두 가지 주요 메르세데스-벤츠 모델의 추가 모델이 출시되기 전에 지금 구매하세요!

메르세데스-벤츠는 얼마나 오만한 존재인가? 우선, BBA 등 럭셔리 브랜드 중 가격이 가장 비싸다. 주요 경쟁사가 가격을 인하하더라도 메르세데스-벤츠 모델은 여전히 ​​강세를 유지할 수 있지만, 2019년 판매 실적은 여전히 ​​좋다. 전체 판매량은 BMW를 넘어섰다. 판매량은 럭셔리 브랜드 중 2위지만, 메르세데스-벤츠를 제외한 거의 모든 브랜드가 가격 전쟁을 벌이고 있다는 사실을 아셔야 합니다.

둘째, 메르세데스-벤츠의 모델 교체와 혁신 속도는 주요 경쟁 브랜드인 BMW, 아우디에 비해 뒤처질 전망이다. 메르세데스-벤츠 C클래스 역시 F35 시대에서 현재로 바뀌었다. G28이지만 현재 W205 Mercedes-Benz C-Class는 여전히 사소한 페이스리프트를 겪고 있으며 필연적으로 2021년에 새로운 세대의 W206이 출시될 때까지 1년 더 싸워야 할 것입니다.

(신세대 W206 메르세데스-벤츠 C를 심하게 위장한 스파이사진)

최근 판매를 뒷받침하는 주력 모델인 메르세데스-벤츠 C클래스와 메르세데스-벤츠 GLC Mercedes-Benz 브랜드 중 하나가 다시 한 번 페이스리프트를 받았습니다. , 재고 정리를 위해 종종 가격 인하를 사용하는 일반적인 마지막 세대 모델과 달리 Mercedes-Benz의 새로운 C-Class 및 GLC 페이스리프트는 특정 가격 인상도 있지만 아마도 하나일 것입니다. 감사한 점은 가격 인상 이후 단순한 구성이 아니라, 모델의 가성비를 높이기 위해 더 높은 구성을 사용한다는 점이다.

메르세데스-벤츠 C-클래스, C300 모델 고별

메르세데스-벤츠 C-클래스의 페이스리프트 모델은 외관상 큰 변동이 없는 이유는 주로 가격이 비싸기 때문이다. C260 스포츠 버전은 3,000위안이 올랐지만 AMG 스타일의 알로이 휠, 전기적으로 조절 가능한 테일게이트, 64색 주변 조명 등의 구성이 3,000위안 이상입니다. 이로 인해 본 모델의 스포티한 분위기가 더욱 강해지며, 구성 개선 측면에서도 특별히 비용이 많이 드는 것은 아닙니다.

다른 모델의 가격은 원래 가격으로 유지되지만 가장 낮은 C? 200L 다이나믹 스포츠 버전은 실내 조명을 취소하고 다른 200 모델은 주변 조명을 추가하며 다른 260L 모델은 모두 그들 전기 뒷문. 원래 최고급 C300 표준 차축 버전이 공식적으로 단종되었으며, 최고급 모델은 가격이 474,800달러인 C?300L 스포츠 버전이라는 점은 언급할 가치가 있습니다.

C300 표준 액슬의 단종은 사실 정당하다. 메르세데스-벤츠 C 자체의 공간이 뛰어나지는 않지만, 뒷좌석 공간은 여전히 ​​아우디 A4L, BMW 3와 비교된다. 시리즈 긴 차축 일부는 경쟁력이 없으며 표준 차축 버전은 더욱 당혹스럽습니다. 이 세대 모델의 마지막 백조처럼 메르세데스-벤츠는 사양이 높고 표준 차축 모델에 비용을 낭비할 필요가 없습니다. 힘.

GLC: 크게 개선되지는 않았지만 사용하기 좋고 보기도 더 좋아졌습니다.

다양한 모델에 전동 테일게이트를 출시한 C클래스와 달리 GLC에서는 변화가 없습니다. 크게, 모델별로 보면 신형 GLC? 260L? 4MATIC 다이나믹과 300L? 4MATIC 다이나믹이 기존 모델에 비해 각각 2,000위안씩 올랐는데, 이 2,000위안은 저가형 260L에도 쓸 수 있는 걸까요? 메르세데스-벤츠 신형 모델에 더 적합한 12.3인치 풀 LCD 계기판을 제공하는 반면, 300L 모델은 더 높은 품질의 3온도 구역 독립형 에어컨을 제공합니다.

또한 260L 4MATIC 럭셔리 모델도 원래 공장 상태의 300L과 일치하는 19인치 휠로 교체되었기 때문에 가격이 약 40만 원인 GLC260L 모델이 이미 더 비싸졌습니다. 450,000에 가까운 GLC보다 가격이 더 비쌉니다.

공식적으로 교체되기 전에 지금 구매하세요!

이전에 메르세데스-벤츠 오너였든 아니든 자동차를 좋아하는 거의 모든 사람이 메르세데스-벤츠에 대한 동경을 갖고 있을 것이라 믿습니다. 그러나 이제부터 시작되는 차세대 메르세데스-벤츠 모델. 공개된 E클래스의 경우 이미 인터넷에 등장해 많은 이들이 메르세데스-벤츠 패밀리의 신세대 모델 디자인에 불만을 품고 있다.

현행 C클래스의 경우 신세대 모델과 섀시 구조가 다른 점 외에도 실제로 메르세데스-벤츠의 최신 1.5T 파워트레인을 사용했으며, 이는 48V와 동일하다. BMW F30 시대 마지막 세대.3 시리즈 중 하나는 이미 최신 B48 엔진을 사용했기 때문에 현행 (구형) 메르세데스-벤츠의 디자인에 더 만족한다면 저렴하게 구입하는 것이 좋습니다. 페이스리프트 이후 구성이 개선되었다는 전제 하에 가격이 책정되었습니다.

결국, 좀 더 보기 좋은 외관 아래서는 새 모델과 거의 유사한 제품력을 경험할 수 있지 않을까요?

어쨌든 GLC는 C클래스보다 비용 효율성이 더 높을 수 있다. 결국 현행 GLC는 여전히 2.0T 엔진을 모두 사용하고 있고, 공식 교체 이후에도 별 차이가 없다. -end 모델도 1.5T+48V 전력을 사용할 예정이다. 비싼 가격에 1.5T를 구매하기 힘든 소비자들에게는 현행 GLC가 매우 매력적일 것이다.

그래서 '더 뉴 메르세데스-벤츠'의 디자인에 대한 불만 때문인지, 1.5T 엔진 가격이 30만~40만 위안에 달하는 것에 대한 우려 때문인지, 이번 페이스리프트 이후에는 잠재적인 소비가 될 수도 있다. 메르세데스-벤츠, 자동차를 구매하기 가장 좋은 시기.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.