기아 수입 SUV 솔란토는 트렁크를 어떻게 여나요?

지난해 초 미국의 중대형 SUV 트레드 (Telluride) 가 각종 기아 언론에 선정돼 금량이 가장 많은' 북미 연간 3 대 차' 에 진출한 것을 기억한다. 1 년여 만에 트리류라이더는 여전히 동급의 벤치마킹이자 수많은 미국 미디어' 가장 살 만한 차종' 으로 판매량과 입소문의 이중 풍작을 이루었다. 트류라이더의 후광 아래 따라오는 신술란토는 자신의 교통을 가지고 있다. 심지어 많은 네티즌들은 새 Souranto 가 Telluride 의 공간, 동력, 가치가 높은 장점을 복제할 수 있고, 더 친민의 시작 가격과 결합한다면 신차는 같은 등급의 차종에서 더 큰 살상력을 갖게 될 것이라고 말했다. 하지만 MotorTrend 의 첫 시운전 이후 미국 언론은 새로운 Souranto 는 Telluride 의 인형차가 아니라 이전보다 더 정교한 외관, 놀라운 운전 경험, 탄탄한 가공 재료 등 자체 특징을 갖추고 있어 동급 차들 사이에서 경쟁력이 있다고 밝혔다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) Telluride 를 착실하고 실용적인 가족 배우자에 비유하면 새로운 Souranto 는 더 많은 패션과 열정을 선사할 것이다. 한국 국내 시장에서 새로운 Souranto 가 출시된 지 얼마 되지 않았다. 지난해 * * * 82,275 대를 팔았고, TOP1 차트에서 8 위를 차지했고, 두 번째로 잘 팔리는 SUV 차종으로 반응이 좋았다. 그리고 기아 역시 국내에서도 중급 SUV 가 부족해 앞으로 시장에 복귀할 가능성이 높다. 이제 그 구체적인 표현에 대해 살펴보겠습니다.

동급 가장 저렴한 차종으로 동력이 뛰어나다. 새로운 Souranto 는 356 달러로 인민폐 약 19 만 74 원에 달한다. 이전 모델보다 13 달러 올랐지만 동급 모델 중 가장 저렴한 차종으로 어댑티브 크루즈, 액티브 브레이크, 충돌 경보 등 다양한 보안 기능이 표준으로 제공됩니다.

비교적 혁신적인 것은 동력 시스템이다. 미국판 Souranto 에는 3 가지 동력 옵션이 있습니다. 2.5L 자체 흡입 엔진 8AT 변속기, 최대 전력 191PS, 최대 토크 232n * m；; 2.5T 터보 부스터 엔진 8 속도 이중 클러치 변속기, 최대 전력 281PS, 최대 토크 311n * m； 혼동차종은 1.6T 터빈 증압 엔진 모터로 6AT 기어박스와 일치해 최대 전력 227PS 를 종합한다. 동시에 AWD 쿼드 드라이브 시스템 (옵션) 을 장착할 수 있습니다. 우선 엔트리 자체 흡입차종의 동력이' 온화' 한 것으로 2.5T 버전이 가장 잘 팔리는 선택이어야 한다. 이 차의 토크는 비트류라이더의 크기이며, 1 킬로미터의 가속 시간은 7s 가 넘는다. 가속 성능은 대중 GTI 와 견줄 만하며, 동력이 따라오고 있다. 고속에서 다시 한 번 급속도로 가속되어도 이 차는 여전히 충분한 동력비축을 가지고 있어, 전체 과정이 조금도 부드럽지 않다. 그러나 이중 클러치 기어박스를 채택했기 때문에 저속으로 비틀거릴 수 있으며, 특히 좌석과 페달이 크게 흔들린다. 이것은 소비자가 주의해야 할 것이다. 만약 그들이 강한 동력을 좋아한다면, 저속의 괴로움을 참아야 한다. 또한 Souranto 와 텔루라이드 간의 뚜렷한 차이를 보여줍니다. 우리는 트리류라이더의 운전 경험을 물에 비유하는데, 물은 부드럽고 미끄럽지만 술란토는 콜라처럼 코를 찌르고 달다. 물론 편안함에 신경을 쓴다면 2.5L 자체 흡입판을 선택할 수도 있지만 뒷심이 작아 운전에 열정이 부족하다.

세 번째 줄 공중규정 중모멘트, 디자이너로부터 칭찬을 받았다. 고속에서는 신소란토의 차가 더 조용하지만 이전 기아 차보다 더 운동한다. 섀시의 매달림 지지가 매우 빡빡하여 회전 촉감이 비교적 예민하다. 전반적인 운전 스타일은 민첩하고 시원시원하며 충격 흡수 성능은 폭스바겐과도 같다. 고속으로 굽힐 때도 강한 자신감을 제공할 수 있어 차체 자세가 특히 안정적이다.

또한 새로운 Souranto 의 외관과 인테리어 디자인도 신선함을 제공합니다. 차의 앞부분부터 꼬리까지 수많은 패션 원소를 적용했고, 대등과 일체형으로 연결된 중망은 더욱 기세를 더했다. 노소 모두에게 적합한 시각 효과를 형성하다. 운동을 추구하든 우아함을 추구하든, 그 얼굴값은 사람을 짜증나게 하지 않는다. 인테리어의 모양은 비교적 창의적이어서 기아 다른 차종과는 다르다. 디자이너는 혁신과 질감의 변화를 가져왔다. 기계식 핸들도 기존 사용자들을 호명하게 할 수 있다. 전자 손잡이보다 훨씬 사용하기 쉽습니다. 표준 12.3 형 풀 LCD 계기와 1.25 형 중앙 제어 대형 화면, 기술감, 전체 UI 설계 및 응답 속도, 휴대폰 매핑 기능. 사실 과거 실적으로 볼 때 기아 인테리어 기능과 재료는 전혀 걱정할 필요가 없고 고급스럽고 편리해요. 하지만 저를 불만스럽게 하는 것은 제 3 의 비우기에서 새 차의 성능이 노형보다 별로 좋지 않다는 것입니다. 측면 창 시야가 좁고 좌석과 다리의 편안한 공중규정 중 모멘트. 새로운 솔란토는 운전과 디자인에 모든 정력을 쏟은 것 같다. 하지만 동급경쟁품에 비해 그 공간은 약하지 않고 디자인과 동력이 모두 뛰어나다. 매력적인 가격을 더하면 경쟁력이 있다.

요약

품질과 가치 면에서 뛰어난 활약을 바탕으로 노미의 인정을 받은 후 새로운 Souranto 는 한계 자동차의 새로운 시도를 대표해 젊은 사용자들의 요구에 계속 초점을 맞추고 있다. 기본 성능 기준을 기초로 디자인과 동력을 발판으로 삼다. 앞으로 국산을 할 수 있다면, 이 차는 틀림없이 잘 팔릴 것이다. 결국 우리도 이런 것을 좋아한다.

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