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통신업체 유량 요금 인하의 어려움은 어디에 있습니까?

오랫동안 많은 비판을 받아온 인터넷 속도, 유류비 등 문제가 다시 한 번 여론의 풍랑에 서 있다. 최근 국무원 총리는 관련 부서에 교통비 인하 방법을 연구하여' 박리다매' 를 실현할 것을 촉구했다. 그 후, 통신사업자는 광대역 유선 요금을 먼저 낮췄다. 업계에서는 트래픽 요금이 50% 감소했지만, 이는 순식간에 이뤄지지 않을 것이며, 4G 사용자 수의 증가와 인프라 개선과 함께 운영자들이 트래픽 경영의 변화와 비즈니스 모델의 혁신을 가속화하도록 더욱 자극할 것이라고 지적했다.

인터넷 제조사가 또 화를 냈다.

최근 국무원 총리가 주관하는 경제형세포럼에서, 인터넷이사인 CEO 정뢰는 인터넷 속도 향상과 관세 인하를 호소하며 국무원의 관심과 중시를 불러일으켰다. 얼마 지나지 않아 공신부는 기업이 인터넷 투자를 늘리고 휴대전화 유량비용을 줄이며 관련 기업 연구 실시를 즉각 마련할 것이라고 공식 밝혔다.

흥미롭게도, 정뢰는 운영자의 인터넷 속도가 느리고 비용이 많이 드는 것을 비판하는 최초의 사람이 아니다. 이에 앞서 알리바바 이사회 * * 마윈, 소호이사회 * * 장조양, 인터넷 CEO 이국경절 등이 포함됐다. 교통비에 대해 많은 불만이 있다. 이 가운데 장조양은 앞서 소호재보를 해독했을 때 소호영상업무가 매년 막대한 대역폭 구매비용을 지출하는 것이 동영상 업무' 사오돈' 이 해결하기 어려운 중요한 원인으로 꼽혔다. 또한 온라인 오디오 서비스를 운영하는 창업회사인 히말라야 FM 의 공동 CEO 인 건군도 대역폭 구입 비용이 수백만 원에 달한다고 밝혔다.

관찰자들은 고정망 광대역과 모바일 광대역이 거의 모든 인터넷 애플리케이션을 호스팅하는 기본 네트워크라고 할 수 있으며, 그 중요성은 자명하다고 지적했다. 인터넷 업체들은 여론을 이용해 관련 부서와 3 대 사업자에게 압력을 가하여 네트워크 품질을 더욱 향상시키고 대역폭 비용을 줄임으로써 다양한 인터넷 어플리케이션과 서비스를 더 잘 제공하고자 합니다. 사실, 최근 1 ~ 2 년 동안 인터넷 회사의 OTT 애플리케이션은 운영자의 기존 업무에 영향을 미치고 있으며, 운영자는 점차 인터넷 파이프라인이 되고 있습니다. 하지만 파이프 라인의 핵심 자원은 여전히 운영자의 손에 달려 있으며, 인터넷 회사는 여전히 통신업체에 대역폭 비용을 지불해야 합니다. 인터넷 앱이 무료로 주류가 되는 상황에서 대역폭 비용 절감은 자연스럽게 보편적인 수요가 된다.

국내외 불균형이 논란을 불러일으키다.

인터넷 기업에 대한 비난으로 운영자에 대한 고소비' 토벌' 에 대한 대중의 목소리가 다시 한 번 떠들썩해졌고, 대부분의 대중은 국내 요금이 외국 수준보다 훨씬 높다는 인식을 형성했다.

독립통신업계 분석가인 푸량 () 은 국내 고정망 광대역과 모바일 광대역이 인터넷 속도면에서 유럽과 미국 국가와 뚜렷한 차이가 있다고 지적했다. 고정 인터넷 광대역은 미국보다 약 5 년 뒤지고, 모바일 광대역은 선진국보다 평균 4 년 정도 뒤떨어진다.

통신전문가 항립강은 국내 통신요금이 높다는 견해에 동의하지 않는다. 그는 요금이 높은 것으로 지적되는데, 이는 4G 네트워크의 발전과 보급, 운영자가 초기에 대량의 인프라 건설 비용을 평평하게 하는 것과 관련이 있다고 지적했다. 사실, 국내 3 대 사업자 간의 경쟁은 매우 치열하다. 베이징 상보 오늘 기자는 현재 1GB 트래픽의 4G 패키지 가격이 약 120- 150 원이며 400-500 분 통화 시간도 포함된다는 것을 3 대 통신업체 홈페이지를 통해 알게 됐다. 일본과 한국의 유럽 사업자들은 업무 유형과 내용이 다르기 때문에 직접 비교할 수 있는 데이터는 없지만 국내 요금수준은 확실히 중간 수준 이하이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 한국명언)

또 다른 업계 인사들은 외국 통신업계와의 큰 차이점은 국내 통신시장이 어느 정도 관리체제에 얽매여 있다는 것이다. 인터넷 사업자 시장 주체는 다르지만 핏줄이 이어져 주먹을 놓지 않고 실질적인 경쟁을 벌이지 않았다. 동시에, 운영자의 내부 발전 동력이 부족하여 비즈니스 모델에 혁신이 부족하다.

운영상 내부에서 이름을 밝히기를 원하지 않는 한 인사가 전화를 걸어 운영자가 지속적인 수익을 보장하고 엄격한 KPI 심사 체계를 갖추어야 할 뿐만 아니라 사회공공사업도 병행하고 거액의 건설비용을 투입해야 한다는 것은 분명히 역설이다.

교통 관리가 시급하다

운영자는 자신의 억울함을 가지고 있지만, 정부 부처의 중시와 여론의 압력으로 4G 유량요금이 하락할 것이라는 것은 부인할 수 없다. 기고까지 베이징 상보는 오늘 기자가 각각 3 대 사업자에게 전화를 걸어 현재 사업자가 아직 요금 인하 정책을 발표하지 않았지만 내부적으로 논의했다고 밝혔다.

유량 요금 인하는 3 대 사업자에게 직접적인 결과이다. 최근 몇 년 동안 전통 수입 주력의 음성과 문자메시지 업무가 크게 위축되면서 운영자들이 잇달아 유량경영으로 전환되었다. 3 대 사업자의 소득 구조에서 데이터 서비스의 비중이 이미 절반에 육박하거나 절반을 넘었고, 트래픽 비즈니스의 이윤 공간이 더욱 압축되어 운영자의 전환 경로가 다시 한 번 변수가 될 수 있습니다.

차이나 모바일 (WHO) 가 최근 발표한 20 15 년 1 분기 감사재무제표에 따르면 차이나 모바일 총수입은 160857 만원으로 전년 대비 3.9% 증가했다. 순이익은 238 억 3 천만 원으로 전년 대비 5.6% 감소했다. 이에 앞서 차이나 모바일 20 14 년 매출 64 14 억원, 전년 대비 1.8% 약간 증가, 순이익1099 이 숫자는 여전히 예쁘지만 차이나 모바일 자신보다 10.2% 줄었다.

전문가들은 공신부가 이미 3 대 사업자가 다시 4G 유량 요금을 인하하는 것은 이미 확정된 것으로 드러났고, 이는 통신사업자가 유량 경영의 속도를 가속화하도록 강요하고 있다고 지적했다. 더 중요한 것은, 트래픽 관리는 단순한 트래픽 판매에만 국한되어서는 안 되며, 혁신을 통해 트래픽의 다양화 모델을 달성해야 한다는 것입니다. 그러나 이것은 시간이 좀 걸리는데, 절벽식 하락이 발생할 가능성은 크지 않다.

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