개조 기계 증압 비용이 높습니까?

2020 년 6 월 초 베이징에서 날씨가 더워지기 시작했고, 전염병 예방·통제 2 급에서 3 급으로 내려갔다. 거리에 마스크를 쓰지 않는 사람이 많아지자 아이들은 마침내 책가방을 메고 아름다운 캠퍼스로 돌아왔다. 나도 내 놀이 계획을 기대하고 있다. 나는 원래 여름에 티베트에 가서 자가용 여행을 가려고 했는데, 지금은 내가 갈 수 있을지 모르겠다. 그러나 소위 병마들이 곡식을 먼저 옮기지 않았으니, 이제 너의 차를 들들 때가 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 군마, 군마, 군마, 군마, 군마명언) 많은 사람들이 묻고 싶어하는 것을 알고 있습니다. 당신은 이미 기계적 증압을 설치했는데, 이것은 어떤 상황입니까? 이 문제를 먼저 설명하겠습니다 ... 이전의 원심 기계 증압이었는데, 지금은 트윈 스크류 기계 증압이라고 합니다. 두 세트 모두 CRT 제품입니다. 주요 차이점은 두 개의 완전히 다른 펌프 몸체입니다. 원심 펌프는 터빈 블레이드 구조이고 트윈 스크류 구조는 트윈 스크류 구조입니다.

이른 아침 베이징 순의고려영에 위치한 먼로 4 드라이브 개조점에 도착하여 먼저 객차를 간단히 씻었습니다!

공장 원심 과급기 키트가 곧 해체될 것이다! 정말 아쉬워요 ~ ~ ~

이것은 원심증압 펌프로, 부피는 크지 않지만, 동력은 충분하다! 4 만여 킬로미터를 달렸다 ~ 컨디션이 좋다!

이건 뜯어낸 원차 흡기관이야! 트윈 스크류 펌프는 엔진을 직접 연결해야 하기 때문에, 원차의 키트는 반드시 제거해야 한다!

인터넷상의 많은 자동차 친구들이 원래 차의 유자 밑에 나사가 느슨해졌고, 나도 있었다! 그건 그렇고 ~ ~ 사실 아무것도 없습니다. 이 나사를 고칠 때 마침 작업장에 있었는데, 한 친구가 국항 정비사였다. 그는 비행기에서도 이런 * * * 진동으로 인한 나사가 느슨해지는 경우가 많지만 항공 표준 해결책이 있어 차 안에서 그렇게 많은 노력을 기울일 필요가 없다고 말했다. 매번 정비할 때마다 정기적으로 점검해야 한다!

이것은 트윈 스크류 부스터 펌프의 구조도입니다! 찬 공기가 뒤에서 들어와 나사의 회전을 통해 압력을 가한 후 엔진을 직접 흡입한다.

드디어 본첩의 주인공이 등장했다! 공사 전 사진 ~ ~ ~

사실, 내 이전의 원심 분리기는 잘 사용되었습니다. 65,438+0 년 이상 설치되어 약 40,000km 를 운행했습니다. 작년에 그들은 신강의 도로 여행에서 크로스컨트리 및 횡단에 잘 사용되었다. 가속이 빨라서 약간의 소음을 제외하고는 거의 결함이 없다. 하지만 육사부 트윈 스크류 기계 시운전이 늘면서 내 마음속에는 풀이 자라기 시작했고, 트윈 스크류 악몽은 항상 내 마음속에서 초조하고 불안했다. 지난해 5438 년 6 월+10 월, 먼로와 친구들이 바단 길림 사막을 가로질러 갔던 것을 기억한다. 미명은 트윈 스크류 테스트라고 불린다. 사실 그는 단지 핑계를 대고 놀았을 뿐이다 ~ ~ ~ 돌아왔을 때, 바단의 유명한 가이드인 보리가 기억에 남는 말을 했다. "이것이 가장 좋은 도착 방식이다, 나바라팀" 은 동영상을 증거로 가지고 있다! (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 사실 그는 주로 노 대사의 트윈 스크류 증압 방식에 깊은 인상을 받았다. 구체적인 세부 사항은 말하지 않겠습니다. 전반적인 성능은 V8 육순찰 4700 에 지지 않는다. 바단 사막에서, 너는 갈 수 있는 만큼 멀리 갈 수 있다. 물론, 노대사의 기술은 절대적으로 강경하다. 결국 그는 나의 제자이니, 이것도 관계가 있다.

솔직히 말해서, 내가 트윈 스크류로 전환하기로 결정한 데에는 세 가지 주된 이유가 있다. 첫째, 그것의 매끄러움이 마음에 든다! 중요한 일을 세 번 말하는 것은 매끄럽고, 매끄럽고, 매끄럽다! ! ! 어떤 사람들은' 유창함' 이 무엇인지 물어볼 수 있습니다. 나는 6 기통 3.5 자가흡입차의 느낌이라고 과장하지 않을 수 있다! 전력이 눈에 띄게 증가했지만 증압 엔진이라는 것을 느낄 수 없었다. 소리, 속도, 증속 측면에서 보면 엔진을 바꾸는 것과 같다. 둘째, 나는 그것의 간단한 구조와 더욱 믿을 수 있는 안정성을 마음에 들었다. 여기서 나는 트윈 스크류 펌프의 특징을 몇 마디 더 말하겠다. 장점은 매우 높은 운영 신뢰성과 효율성, 호스트 구조가 간단하고 균형 잡힌 성능이 우수하다는 것입니다. 스크류 압축기는 강제 가스 수송의 특성을 가지고 있기 때문에 볼륨 흐름은 배기 압력의 영향을 거의 받지 않습니다. 셋째, 취약한 부품은 거의 없고 수명이 길며 유지 보수 비용이 원심분리기보다 더 안심할 수 있습니다. 말하자면, 누군가는' 기계적 증압이란 무엇인가?' 라고 물을 수 있습니다. 가장 간단한 설명은 기계적 증압이 먼저 증압 펌프를 통해 공기를 가압하여 엔진 실린더로 보내는 것이다. 엔진 자체의 동력을 이용하여 압축기 한 대를 구동하여 증압하다. 그것의 회전 속도는 엔진 회전 속도에 따라 변하므로 증압은 뒤처지지 않을 것이다. 엔진 회전 속도가 높을수록 압력이 커질수록 가속감이 상당히 선형이며 자체 흡입과 유사합니다. 주동흡기 때문에 작동 온도가 높지 않아 엔진 내부 하드웨어에 대한 요구가 낮아 후기 개조에 더 적합하고 엔진 수명에는 영향을 주지 않는다. 그러나 다양한 속도 조건에서 유사한 증압 효과를 얻을 수 있습니다. SUV 의 동력 개조에 매우 적합하여 저속 가속 능력을 얻을 수 있다. 현재 국내의 다른 몇몇 브랜드의 기계를 나는 모두 시도해 보았지만, 역시 CRT 를 선택했다. 그것의 가장 큰 특징은 컴퓨터 데이터와 원차의 일치도가 가장 우수하며, 기어박스의 성능을 충분히 발휘했다는 것이다.

먼로 4 드라이브 엔지니어 별명 안경, 먼로를 알면 알게 된다 ~ ~ ~ 자동차 수리 경험이 풍부하고 책임감이 강하다. 그가 나를 도와 시치미를 떼면 나는 매우 안심이 된다!

모두를 시험하다! 이게 무슨 바구니의 이 물건인지 봐라 ... 답은 바로 아래 그림에 있다! 원차의 부품 ~ ~ ~ 뒤에 설치하지 않습니다!

이 물건은 공명기라고 합니다! 엔진의 진동을 상쇄하는 동시에 에어 클리너 박스에 연결되어 급가속할 때 엔진에 추가적인 공기를 공급할 수 있다. 식견을 넓히다 ~ ~ ~ 사실 많은 차들이 이 부품을 가지고 있지만, 사람들은 거의 관심을 기울이지 않는다.

기어박스 냉각 키트입니다. 설치해 주세요! 결국, 가장 비싼 것은 기어박스 ~ ~ ~ ~ 한 가지 더 배려, 한 가지 더 안전!

설치된 변속기 냉각 키트는 과급기 라디에이터 뒤에 있습니다! 충돌하지 않음 ~ ~ 디자인이 매우 교묘하다!

설치 후 나는 매우 흥분했다. 주말에 바로 친구와 장구에 갔는데 시운전이 완벽해요!

마지막으로 트윈 스크류 기계적 증압의 특징을 설명해 드리겠습니다! 그림 1 은 차가운 공기가 들어오는 유입구입니다. 그림 2 는 스로틀이고 그림 3 은 부스터 펌프입니다. 이렇게 배치가 더 합리적이고, 공기를 증압하는 것이 바로 흡입되는 엔진이기 때문에 트윈 스크류 기회가 더 원활하고 효율이 높다.

이 게시물을 이용하여 나는 코프 방면의 권력 수정이 있다. 자동차 엔진 동력의 업그레이드로, 크게 세 단계로 나뉜다. 1 단계, ECU 를 닦는 것은 제어 장치 프로그램을 수정하여 엔진의 잠재적 능력을 극대화하는 것이다. 동시에 스파크 플러그, 점화 코일 및 대형 유량 공기 필터를 교체합니다. 개인적으로 이 수준의 업그레이드는 대략 10- 15% 의 동적 성능을 향상시킬 수 있다고 생각합니다. 2 단계, 가압의 종류와 방식이 많아 별로 논의하지 않는다. 그러나 이렇게 하면 동적 성능이 30 ~ 40% 향상됩니다. 가압 고압 기류가 엔진 실린더에 직접 개입하여 * * * * 를 추진하는 데 도움이 되기 때문에 상승 효과가 매우 두드러집니다. 3 단계, 더 큰 변위의 엔진을 바꾸는 것이 가장 극단적이고 직접적인 방법이다! 예를 들어, q25 를 VQ40 또는 더 강력한 엔진으로 바꿉니다. 그러나 마음을 바꾸는 것은 심각한 수정으로 많은 기술적 문제를 다루고 있다. 나바라나 투다의 친구가 앞으로 실현될 것이라고 믿습니다. -.Vq40, 279 마력, 토크 394 위압적: 4.0 변위, 1GR, 243 마력, 토크 376 위압적: 3.5 변위, 7GR, 280 마력, 토크 365 매끄러운: 3.0 토크 QR25-. 438+084 마력, 토크 252: 26 1 마력, 토크 356. 배기량인 경우 연세: 750 원, 2.5 리터에서 3.0 리터 (포함), 연세: 1600 원, 3.0 리터에서 4.0 리터 (포함), 연세: 2900 원, 4.0 리터 이상 저액의 차선세를 누릴 수 있고, 5 대의 차는 6 년 동안 검사가 면제됩니다. 6- 10 년으로 계산하면, 절약된 차검사비는 적지 않고, 절약한 돈은 기계적으로 증압되어 좋다.

참, 나중에 내 리모델링을 보여 줄게! 잭의 풍부한 공간을 이용하여 이중 실린더 펌프를 설치했다. 크로스컨트리 하면 더 안심이 돼요 ~ ~ ~

디자인이 매우 교묘하다! 원래 잭 위치에 영향을 주지 않음 ~ ~ ~

뚜껑을 덮는 것은 이전과 같다! !

앞으로 용기를 내야 합니다. 더 이상 뚜껑을 열지 않고 배터리를 받을 필요가 없습니다 ~ ~ ~ 뒤에서 기관지를 픽업하고, 분 후에 끝내겠습니다! 사진 속에는 제 본모습 ~ ~ ~ ~

스포일러의 역할은 바람 소음을 줄이는 것입니다!

추가적인 측면 장력 ~ ~ ~ ~ 매우 실용적입니다! 부패 여행의 도구 ~ ~ ~

좋아 ~ 그렇게 하자! 모두 함께 교류하여 토론하는 것을 환영하며, 화북 지역의 투다차 친구들이 우리와 함께 하는 것을 환영합니다: 투다 영웅회 베이징 여행! -..1.기계적 증압 후 연료 소비가 바뀔까요? A: 도시 평균 가압 2 오일; 제한 속도에 따라 고속으로 달리면, 기본적으로 일반 차의 기름 소비와 마찬가지로, 목숨도 매우 비싸다. 통합 연료 소비 증가 1-2. 2. 기계적 증압이 있으면 앞으로 어떻게 할까요? 대답 1: 증압된 운전자로 개조해 외관, 타이어 허브, 충격 흡수, 앞뒤바 등을 모두 변경했습니다. 베이징을 예로 들면, 이 도시는 차를 검사할 수 없기 때문에 이미 문제가 아니다! 다른 곳으로 가서 돈 좀 쓰고 가 봐 ~ ~ ~ 주변의 많은 곳에서 할 수 있어! 한나절이 걸려야 해낼 수 있고, 차를 검사하는 데는 6 년이 걸린다! 답 2: 만약 우리가 증압 시스템만 바꾸고 다른 시스템은 바꾸지 않는다면? 이 문제는 나는 정말 대답할 수 없다. 6 년 후에 시도해 볼 수 있어요! 어쩌면 정말 ... 어차피 모든 검차 종목은 외관 검사, 배기가스 측정, 조명 검사, 브레이크 등이다. 3. 한번 써 보는 게 어때? 답: 많은 사람들이 나에게 이런 질문을 할 것이고, 나도 울며 웃을 수가 없다. 내가 너에게 어떻게 대답해야 할까? 내가 물었듯이, 네 며느리는 어때? 너의 아이는 어떻게 되었니? Don' t 당신은 이런 종류의 문제가 이상 하다 고 생각 합니까 ~ ~ 내가 먼저 승인 하 고 척, 그리고 잘 말할 거 야? 그것은 정신적으로 문제가 있는 사람이다! ㅋㅋㅋ ~~~ 4. 어떤 증압이 더 강합니까? 나는 음극선관을 설치했다. 내가 왜 그를 선택했니? 그 이유도 분명해요! 그러나 나는 다른 브랜드가 좋지 않다고 말하지 않을 것이다. 결국, 나는 단지 그들의 제품을 시험했을 뿐, 그들을 운전해서 어떠한 횡단과 크로스컨트리 활동도 완성하지 못했다. 모르면 허튼소리 하지 마 ... 그렇지 않으면 너는 터무니없는 사람이 될 것이다.

마지막 몇 마디, 사실 어떤 사람이나 어떤 일에도 그의 양면성이 있다! 원차가 자발적으로 연소하여 고장이 많다. 개조차가 반드시 믿을 수 있는 것은 아니다. 이 국산 기계점을 예로 들어 보겠습니다. 누구도 자신에게 문제를 일으키고 싶지 않다. 그들은 모두 걸출한 사람이다. 그들은 자신을 망쳐 놓고 어떻게 서클에서 섞였는가? 너는 가장할 수 있지만, 너의 마음속에는 이미 답이 있다. 사실, 나는 자동차 이론에 대해 거의 알지 못하지만, 특히 자신의 주관적인 의견을 판단하고 표현하는 사람을 싫어한다. 이 사람들에게 물어보고 싶습니다. 당신들은 차를 몰고 어떤 횡단이 완성되었습니까? 너는 몇 킬로미터의 원심압증압이나 트윈 스크류 증압차를 운전한 적이 있니? 자, 말은 많이 하지 않고, 자기 스스로 창업한다. 여러분 매일 기분이 좋고 건강하시고, 하루빨리 자신의 시와 먼 곳을 찾으시길 바랍니다.

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