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랜드로버 디스커버리 5의 중기 페이스리프트에는 어떤 변화가 있을까? 새 엔진과 시스템을 설치하면 가격이 소폭 상승합니다.

최근 자오 사부는 랜드로버 공식 채널을 통해 랜드로버가 디스커버리 5를 대체할 것이라는 소식을 접했다. Discovery 5는 2017년에 출시되었습니다. 이제 거의 4년이 지난 지금 이 자동차는 어느 정도 "노후화"된 모습을 보였습니다. 이와 관련해 랜드로버는 중기 ​​페이스리프트 디스커버리 5에 2개의 새로운 엔진 모델을 탑재할 예정이다. 하나는 터보차지 인라인 4기통, 다른 하나는 48V 마일드 하이브리드 시스템을 갖춘 터보차지 인라인 6기통이다.

이 밖에도 스타일링에 소소한 변화가 있을 예정이며, 새로운 Pivi?Pro 차량-기계 시스템이 도입될 예정입니다. 이 시스템은 실제로 본 적이 있으며 현재 신형 랜드로버 디펜더에도 사용되고 있습니다. Land Rover의 곧 출시될 InControl Touch Pro 시스템과 비교하면 이 시스템은 아직 사용 중인 몇 가지 결함이 있지만 2021년 Discovery 5에 대한 업그레이드로서 실제로 다양성이 거의 향상되었습니다.

이러한 개선 사항에 대해서는 별도로 이야기해 보겠습니다.

첫 번째는 출력입니다.

신형 해외 Discovery 5에는 Ingenium 제품군의 새로운 엔진이 장착됩니다. 2.0T 직렬 4기통, 최대 출력은 221kW, 최대 토크는 400N·m이다. 또한, 고급 모델에는 3.0T 인라인 6기통 터보차저 엔진이 도입되며, 48V 마일드 하이브리드와 조화를 이루며, 합산 최대 출력 265kW, 합산 토크 495N·m를 발휘합니다. 하지만 3.0T 출력은 공식적으로 확인되지 않았으며, 이 시스템은 현재 레인지로버 스포츠의 엔트리 버전에 사용되고 있다.

신형 디스커버리 5의 최대 견인 용량은 기존 7716파운드에서 8200파운드로 개선됐다.

두 번째 변화는 차량 시스템이다

신형 Discovery 5에는 현재 크기보다 48인치 더 큰 11.4인치 중앙 제어 터치 스크린이 장착된 Land Rover의 최신 Pivi Pro 인포테인먼트 시스템이 탑재됩니다. Pivi® Pro 시스템은 사용자가 적응하는 데 시간이 좀 걸리지만 일단 시작하면 엄청난 개선이 이루어졌다는 것을 알게 될 것입니다. 동시에 이 시스템은 12.3인치 디지털 계기판 및 HUD 헤드업 디스플레이와 호환됩니다.

Pivi® Pro 시스템은 OTA 온라인 업그레이드를 지원하며 배터리 팩이 내부에 추가되어 차량 시스템의 빠른 시작을 촉진하고 응답성을 향상시킵니다. 새로운 4스포크 스티어링 휠에는 중앙 제어 화면과 계기판 정보에 빠르게 접근할 수 있는 숨겨진 백라이트 버튼이 있습니다. 이 시스템은 현재 Land Rover Defender에도 사용되고 있습니다. 그러나 전체 인간-컴퓨터 상호 작용 시스템은 인체 공학적으로 설계되지 않아 깊은 비판을 받았습니다.

세 번째 변화는 외관이다

더 뉴 디스커버리 5의 외관은 전면 그릴을 중심으로 소폭 조정되었으며, 질감은 패밀리의 새로운 스타일에서 따왔다. 또한 후면의 LED 테일라이트를 반영한 ​​새로운 LED 헤드라이트와 새로운 스타일의 주간 주행등이 장착되었습니다. 또한, 리어범퍼의 형상을 변경하여 전체적인 스타일을 강화하였습니다.

내부 변화는 최소화되었으며, 더 두꺼워지고 재작업된 2열 벤치 쿠션 덕분에 주로 뒷좌석의 편안함에 중점을 둡니다. 에어컨 배출구는 후면 중앙 터널로 돌아가고, 뒷좌석 5인용 충전 포트가 추가됩니다. 또한 R-Dynamic 버전은 전용 휠 및 테일라이트 디자인에 어울리는 투톤 인테리어 옵션도 제공합니다.

마지막으로 가격에 관해서는 현재 저희가 가지고 있는 해외 가격 정보는 참고용입니다. 신형 디스커버리 5의 보급형 가격은 기존 모델에 비해 인상된 53,900달러, 구형 모델의 기본형 가격은 52,300달러이다. 6기통 R-Dynamic 스포츠 버전의 기본 가격은 US$61,900에 이르고, 최고급 가격은 US$68,900에 달하며 이 역시 기존 모델보다 US$1,700 더 비쌉니다. 새 차는 올해 말까지 북미 딜러에 도착할 것으로 예상됩니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.

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