소방차의 엔진 과열을 진단하고 문제를 해결하는 방법은 무엇인가요?

엔진이란 내연기관(가솔린엔진 등), 외연기관(스털링엔진, 증기기관 등), 전기모터 등 다른 형태의 에너지를 기계에너지로 변환할 수 있는 기계를 말한다. , 등. . 예를 들어, 내연 기관은 일반적으로 화학 에너지를 기계로 변환합니다. 엔진은 발전장치와 동력장치를 포함한 기계 전체에 적용됩니다. 엔진은 자동차의 "심장"이며, 엔진의 작동 상태는 전체 기계의 작동 상태에 중요하고 직접적인 영향을 미칩니다. 냉각 시스템의 기능은 엔진이 가장 적합한 온도 범위 내에서 작동하도록 유지하여 엔진 출력을 높이고 엔진 마모 및 연료 소비를 줄이는 것입니다. 수온은 냉각 시스템과 밀접한 관련이 있으며 냉각 시스템은 큰 영향을 미칩니다. 엔진.

이제 차량 내 수온이 지나치게 높은 경우의 문제점과 유지관리에 대해 함께 말씀드리겠습니다. 엔진의 정상 작동 온도는 80~90℃입니다. 이 온도에서 작업하면 엔진이 정상적인 출력을 최대한 발휘할 수 있습니다. 냉각 장치를 부적절하게 사용하거나 유지 관리하거나 부품의 부식, 마모, 스케일 축적 및 기타 이유로 인해 냉각 효과가 영향을 받고 엔진 냉각수 온도가 너무 높아져 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 엔진 및 다양한 구성 요소의 정상적인 작동. 첫째, 엔진 온도가 너무 높아 실린더에 분사된 연료가 미리 연소되어 압축이 부족하고 출력이 감소합니다. 둘째, 고온으로 인해 움직이는 부품이 과도하게 팽창하여 원래의 일치가 발생합니다. 틈새가 변경되어 베어링의 작동 능력이 크게 저하되어 정상적인 작동 조건을 파괴하고 심한 경우 타일 연소 및 샤프트 고정, 피스톤 실린더 팽창, 피스톤 링 고착 등의 문제를 일으킬 수 있습니다. 과도한 온도로 인해 오일 점도가 감소하고 오일이 연소되며 엔진의 각 윤활 부위의 유막이 손상되고 기계 부품의 마모가 가속화되며 심한 경우 타일 연소 및 실린더 당김 등의 사고가 발생할 수 있습니다. 넷째, 과도한 온도는 고무 부품의 노화 및 손상을 유발하여 국부적인 변형, 균열 및 연소 손상을 쉽게 일으키고 누수, 오일 누출 및 기타 고장을 일으킬 수 있습니다.