링컨 MKX를 RMB 410,000에 구입했습니다. 주인은 이렇게 말했습니다. 운전하기 편하기만 하면 품질이 보장되든 아니든 상관없습니다.
소개: 링컨 MKX를 410,000위안에 샀어요. 차 주인이 말하길: 운전하기 편하다면 품질이 보장되든 아니든 상관없어요!
모델 : 링컨 MKX의 가격은 418,800위안 ~ 618,800위안 사이입니다. 자동차 소유자는 2018년식 링컨 MKX 2.0T 사륜구동 프리미엄 버전을 네이키드카 가격 388,000위안으로 구매하며, 착지 가격은 410,000위안.
이 링컨 MKX를 선택하기 위해 410,000을 쓴 이유는 무엇입니까? 차주: 2018년 12월에 구입했습니다. 메르세데스-벤츠 GLC, 볼보 XC60, 캐딜락 XT5, 아우디 Q5L 등과 비교해본 결과, 가성비 때문에 결국 링컨 MKX를 선택하게 되었고, 제 요구사항에 가장 잘 맞았습니다. , 풍부한 구성, Ruiwei의 오디오 및 액세서리. 13개의 스피커, 음질이 정말 훌륭합니다. 능동형 제동, 차선 유지, 자동 와이퍼, 센서 테일게이트, 도어 코드 잠금 등 이 기능은 매우 실용적입니다. 수영을 가거나 등산을 가거나 차에 잠그고 돌아올 때 비밀번호를 입력해야 하는지, 아주 B급인지 등등 구성이 너무 많습니다. 가치 유지율 등에 대해 남들이 뭐라고 하든 크게 개의치 않습니다. 운전이 편한 한 단기간에 차를 바꿀 생각은 없습니다.
1년 동안 운전해본 결과, 이 링컨 MKX에 대해 뭐라고 말하고 싶나요? 차주: 외관상으로는 이 가문의 전면부와 후미등이 클래식합니다. 1980년대에 태어난 저에게 링컨은 제대로 된 고급차입니다. 어렸을 때 링컨에 대한 인상은 고급스러웠습니다. 기본적으로 BMW나 메르세데스-벤츠보다 길쭉하고 고급스러웠어요. 조금도 아니고, 제 나이대에도 맞고, 꾸준하고, 사무실에서 일하기 때문에 충분히 은밀하지만 동시에 그렇지도 않거든요. 그 의미를 잃지 마세요.
인테리어에 관해서는 인테리어가 눈에 띄는 부분도 많지 않고 나쁘지 않은 정도로 상당히 만족스럽습니다. 촉감이 좋은 소재 : 기본적으로 부드러운 소재로 촉감이 좋지만, 중앙 컨트롤 부분에 플라스틱 느낌이 강한 곳이 몇 군데 있습니다. 기기 중앙 제어: 푸시 버튼 변속으로 익숙해지는 데 시간이 걸립니다. 전자식 브레이크 버튼이 왼쪽에 있는데, 이 디자인은 좀 반인간적인 느낌이 듭니다. 냄새 및 소음 : 냄새는 그다지 크지 않고 당분간 소음도 발생하지 않습니다. 현재 포름알데히드 제거에 열심히 노력하고 있습니다. 멀티미디어 자동차 기계: Ruiwei의 오디오 시스템은 음질이 매우 좋고 13개의 스피커가 장착되어 있으며 음질이 매우 좋고 느낌이 좋으며 구성도 상대적으로 풍부하여 내 요구 사항을 충족합니다.
마력에 관해서는 말할 것도 없이 2.0T 엔진은 약간의 연료만으로도 매우 강력하다. 보통 D단으로 시내를 달릴 때 초반에는 가속페달이 빠르다. 그런데 사실 액셀을 너무 많이 밟지는 않아요. 가속 성능 : 가속력이 빠르다. 구체적인 초는 측정하지 않았다. D단으로 하면 매우 격렬하다. 고속도로를 S단으로 달리면 추월이 완료되고, 뒤로 밀려나는 느낌이 든다. 출력 부드러움: 6AT 기어박스이지만 다른 자동차 시리즈의 자동차 소유자가 불평하는 기어 변속 느린 현상은 이 차에서는 그다지 뚜렷하지 않습니다. 나중에 애프터 서비스 기술자로부터 링컨은 모두 6AT이지만, 기어 박스 기어비와 튜닝이 다릅니다.
컨트롤 측면에서는 차량의 전체적인 느낌이 매우 강해서 중형차나 대형차를 주행할 때와 같은 느낌은 아니라는 점을 수평적으로 비교했을 때 고려해야 할 부분입니다. 차량의 제어력이 뛰어나다는 것입니다. 제동성능 : 제동감이 매우 안정적이고 정지가 가능하며, 실제 사용시 세게 밟아도 제동감이 그다지 급하지 않고 승차감이 좋습니다. 액티브 서스펜션: 이 차의 주요 판매 포인트는 매우 좋습니다. 실제 사용 시 효과는 매우 좋습니다. 이는 속임수가 아니라 실제 기능입니다. 편안함, 표준, 스포츠의 세 가지 모드가 있습니다. 현재는 도시 포장 도로의 표준이 주로 사용됩니다. 울퉁불퉁한 도로를 만날 때 편안함에 적응하는 것이 훨씬 더 편안할 것입니다. 물론 고속은 스포츠용입니다. 섀시 서스펜션 지원: 충격이 두렵지 않다면 스포츠 모드로 조정하세요. 조정 가능한 서스펜션이 훌륭합니다.
요약: 섀시의 주행 품질이 특히 좋습니다. 서스펜션의 부드러움과 견고함, 편안함과 스포티함을 조절할 수 있습니다. 앞줄과 뒷줄, 트렁크 공간이 넉넉하고, 엔진 출력은 충분하고, 기어박스는 낡았지만 흠집 없이 매끄럽고, 내장재도 좋고, 도어 스트립에서 냄새도 전혀 나지 않는다. 그리고 진짜 가죽과 단단한 나무가 도처에 있습니다!
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본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.