볼트가 뭐예요? 제가 멍청한데 사진이 있으면 더 좋을 것 같아요. 감사합니다!
볼트 기술 용어 정의
중국어 이름: 볼트 영어 이름: 볼트 정의: 너트가 장착된 원통형 나사 패스너. 적용분야: 기계공학(1급 과목), 기계부품(3급 과목) 이 내용은 국립과학기술용어승인위원회의 승인을 받아 출판되었습니까? 명함
볼트: 머리와 나사(수나사가 있는 원통)로 구성된 패스너 유형입니다. 너트와 일치해야 하며 관통 구멍을 통해 두 부품을 고정하는 데 사용됩니다. ?이러한 연결 방식을 볼트 연결이라고 합니다. 너트를 볼트에서 풀면 두 부분이 분리될 수 있으므로 볼트 연결부는 탈부착이 가능한 연결부입니다.
목차
기본 개념
일반 분류 및 특수 볼트
볼트 성능 수준의 의미
연결 로드 볼트 파손 원인
예방 조치는 이 단락의 기본 개념을 편집하세요.
볼트도 철도 부속품의 한 유형이고 철도 부속품은 선로의 구성 요소이기 때문입니다. 여기에는 레일, 침목, 연결 부품, 트랙 베드, 등반 방지 장비, 레일 지지대 및 스위치 등이 포함됩니다. 선로는 노반에 부설된 일체형 엔지니어링 구조물로서 열차 운행의 안내 역할을 하며 철도 차량의 엄청난 압력과 하중을 직접적으로 견뎌냅니다. 열차 운행에 필요한 다양한 구성 요소는 열차가 지정된 최대 속도에서 안전하고 원활하며 중단 없이 운행할 수 있도록 충분한 강도와 안정성을 가져야 합니다. 이 단락 편집 일반 분류 및 특수 볼트
연결의 응력 모드에 따라: 일반 구멍과 리머 구멍. 일반적인 것들은 주로 축 방향 힘을 전달하며 덜 까다로운 측면 힘도 전달할 수 있습니다. 구멍을 넓히는 데 사용되는 볼트는 구멍의 크기와 일치해야 하며 측면 힘이 가해질 때 사용해야 합니다. 머리의 모양에 따라 육각머리, 둥근머리, 사각형머리, 접시머리 등이 있습니다. 그 중 육각형 머리가 가장 일반적으로 사용됩니다. 일반적으로 접시머리는 연결볼트의 뒷면이 매끄러워야 하고 돌출부가 없는 곳에 사용되는데, 그 이유는 접시머리를 부품에 나사로 고정할 수 있기 때문입니다. 둥근 머리를 부품에 나사로 고정할 수도 있습니다. 사각 헤드의 조임력은 더 높을 수 있지만 크기가 큽니다. ? 또한 설치 후 잠금 필요성을 충족시키기 위해 헤드에 구멍이 있고 로드에 구멍이 있어 볼트가 진동할 때 풀리는 것을 방지할 수 있습니다. ? 일부 볼트에는 나사산이 없는 얇은 광택 막대가 있는데, 이를 얇은 허리 볼트라고 합니다. 이러한 종류의 볼트는 다양한 힘을 받는 연결에 유용합니다. ? 강철 구조물에 특수 고강도 볼트가 있습니다. 머리가 더 커지고 크기도 변경됩니다. ? 또한 특별한 용도가 있습니다. 공작 기계 고정 장치에 가장 일반적으로 사용되는 T형 슬롯 볼트는 특수한 모양을 갖고 있으며 헤드의 양쪽을 잘라야 합니다. 앵커 볼트는 기계를 지면에 연결하는 데 사용되며 다양한 형태로 제공됩니다. 위에서 언급한 U자형 볼트입니다. 등. ? 용접을 위한 특수 스터드도 있습니다. 한쪽 끝은 나사산이 있고 다른 쪽 끝은 부품에 용접될 수 있으며 너트는 다른 쪽에서 직접 나사로 고정될 수 있습니다. 이 단락에서 볼트 성능 등급의 의미 편집
철골 구조 연결용 볼트의 성능 등급은 3.6, 4.6, 4.8, 5.6, 6.8, 8.8, 9.8, 10.9를 포함하여 10개 이상의 등급으로 나뉩니다. , 12.9 중 8.8 등급 및 위의 볼트는 저탄소 합금강 또는 중탄소강으로 만들어지고 열처리(담금질 및 템퍼링)된 볼트를 일반적으로 고강도 볼트라고 하며, 그 외의 것을 일반적으로 일반 볼트라고 합니다. 볼트. 볼트 성능 등급 라벨은 볼트 재료의 공칭 인장 강도 값과 항복 강도 비율을 나타내는 두 부분의 숫자로 구성됩니다. 예를 들어, 성능 수준이 4.6인 볼트는 다음을 의미합니다. 1. 볼트 재료의 공칭 인장 강도가 400MPa에 도달합니다. 2. 볼트 재료의 항복 강도 비율이 0.6입니다. 3. 볼트 재료의 공칭 항복 강도가 400×에 도달합니다. 0.6=240MPa 수준? 성능 수준 10.9 고강도 볼트는 열처리 후 다음을 달성할 수 있습니다. 1. 볼트 재료의 공칭 인장 강도는 1000MPa 수준에 도달합니다. 2. 볼트 재료의 항복 강도 비율은 0.9입니다. 볼트 재질의 공칭 항복 강도는 1000 × 0.9 = 900MPa에 도달합니까? 볼트 성능 등급의 의미는 국제적으로 인정되는 표준입니다. 동일한 성능 등급의 볼트는 재질 및 원산지의 차이에 관계없이 동일한 성능을 갖습니다. , 성능 수준만 사용하면 충분합니다.
? 소위 강도 수준 8.8 및 10.9는 볼트의 전단 응력 수준이 8.8GPa 및 10.9GPa임을 나타냅니다. s 10.9s는 강철 구조물의 이 단면에서 커넥팅 로드 볼트가 파손된 이유를 나타냅니다. .
디젤 엔진 커넥팅 로드 볼트는 일회용이므로 재사용할 수 없습니다. 커넥팅로드 볼트를 재사용하면 큰 힘으로 인해 볼트가 늘어나 볼트의 조임력이 부족하여 베어링 부시가 쉽게 구르고 타게됩니다. 베어링 부시와 크랭크 샤프트 저널 사이의 매칭 간격이 줄어들어 엔진 오일 압력이 낮아지고 베어링 부시가 과도하게 마모되어 소손 사고가 발생합니다. 디젤엔진은 강화된 디젤엔진으로 커넥팅로드는 일반 디젤엔진에 비해 충격하중이 크고 크기가 커서 커넥팅로드 볼트를 반복적으로 사용하면 쉽게 파손되고 엔진 실린더 블록이 손상될 수 있습니다. 폐기할 엔진. 일부 유닛에서는 커넥팅로드 볼트를 교체했지만, 엔진 작동 중 커넥팅로드 볼트가 갑자기 부러지는 경우도 있었습니다. ? 고장 원인: ? ① 조임 토크가 너무 크고 조립 시 힘이 불균일합니다. 조립시 토크렌치를 엄격하게 사용하지 않고 구체적인 조임 토크도 잘 알려져 있지 않기 때문에 커넥팅로드 볼트를 조일 때 긴 보강로드를 사용하지만 조임 토크가 너무 길다는 생각이 듭니다. 볼트 재질이 크고 항복 한계를 초과하면 커넥팅 로드 볼트가 항복 변형을 겪게 되어 충격 하중이 작용할 때 과도한 신장으로 인해 파손될 수 있습니다. 커넥팅 로드 볼트는 표준에 따라 조여야 한다는 점을 강조해야 합니다. 더 단단하고 강할수록 좋다고 생각하지 마십시오. ? ② 디젤엔진의 커넥팅로드는 여러 등급으로 구분되어 있으므로 유지보수 시 등급이 다른 커넥팅로드를 교체하지 않도록 주의하십시오. 커넥팅 로드 커버를 관리 부주의로 인해 엉망으로 만들거나 잘못 장착한 경우, 엔진 작동 시 커넥팅 로드 커버가 헐거워져 커넥팅 로드 볼트가 파손될 수 있습니다. . WD615 시리즈 디젤 엔진의 커넥팅 로드의 빅 엔드는 베벨 각도가 45°인 베벨 유형입니다. 커넥팅 로드 커버의 연결 표면과 커넥팅 로드의 빅 엔드는 60° 지그재그 위치 결정 구조를 채택합니다. 구조는 꼭 맞는 특성, 정확한 위치 지정, 신뢰성 및 컴팩트한 구조 특성을 가지고 있습니다. 유지 관리 중에 커넥팅 로드 커버가 엉망이거나 잘못 설치된 경우 필연적으로 조인트 표면의 톱니 위치가 잘못되어 엔진 작동 중에 커넥팅 로드 커버가 쉽게 느슨해져서 커넥팅 로드가 파손될 수 있습니다. 막대 볼트. ? ③ 작동 중 디젤 엔진이 오버런하거나 실린더 내부의 피스톤이 연소되면 커넥팅 로드 볼트가 빠지게 됩니다. 사용 중 엔진에 과속 장애가 발생하는 경우 엔진을 종합적으로 검사해야 하며, 작동 중 개별 실린더에서 심각한 실린더 당김이 발생하는 경우 커넥팅 로드 볼트를 교체하는 것이 가장 좋습니다. 실린더 피스톤 어셈블리 교체시 볼트 교체. ? ④재료 문제, 가공 불량, 열처리 공정 문제 등으로 인해 엔진 작동 중 커넥팅 로드 볼트가 파손될 수도 있습니다. 예방 조치 항목 편집
① 2차 정비를 위해 12,000km를 주행할 때마다 엔진 오일 팬을 분해하고 개별 베어링 사이의 간격이 발견되면 엔진 베어링의 사용 여부를 확인해야 합니다. 너무 크면 커넥팅 로드 볼트도 교체해야 합니다. 엔진이 원활하게 작동하지 않거나 정상 작동 중에 이상한 소리가 난다면 점검 시간에 맞춰 엔진을 정지해야 합니다. ? ② 새로 교체한 커넥팅 로드 볼트는 매번 점검할 때 볼트의 머리 부분, 가이드 부분, 나사산에 균열이나 움푹 들어간 부분이 있는지, 나사산의 치형 및 피치에 이상이 있는지 점검해야 합니다. . 이상이 있는 경우에는 과감히 사용하십시오. ? ③ 커넥팅로드 커버 조립시 토크렌치를 사용하여 규정된 규격에 맞게 조여 토크가 너무 크거나 작지 않도록 하십시오. ? ④지원공장에서 생산하는 커넥팅로드 볼트를 선택합니다.