오르도스 이킨호로 국제공항 소개?
오르도스 이킨호로 국제공항 (IATA 코드: DSN, ICAO 코드: ZBDS 2012 년 개축 후 공항 등급은 4E 급으로 A330 이하 기종을 이착륙시킬 수 있다. 2015 년 8 월, 오르도스 국제공항은 세계 유일의 세계적인 항공업 조사평가기관인 Skytrax 가 평가한' 국제 4 성급 공항' 이라는 칭호를 받았다. 2016 년 초 공항 등급은 4E 급 국제공항으로 승진했고, 보잉 747, 항공객 A340 등 대형 광체여객기를 이착륙시킬 수 있으며, A380 세계 최대 민항여객기를 준비할 수 있어 화북 지역 최초의 지선 4E 급 국제공항입니다. 남원공항 및 수도공항의 주예비강하장, 국항이 비행 훈련 기지를 선호한다. 2016 년 4 월 첫 국제선 개통. 이번 항해의 개통은 오르도스가' 공중통로' 에서 세계로 향한 첫걸음을 내딛었다는 것을 상징한다.
공항 건설사
오르도스 공항은 이전에 동승공항으로 알려졌으며, 오르도스는 1959 년 동승공항을 건설했으며, 주요 역할은 황하를 가로지르기 위한 것으로 Y-5 비행기만 착륙할 수 있었지만, 포두황하교가 완공되면서 동승공항이 맡은 책임은 크게 떨어졌다
2005 년 3 월 25 일 국무부 중앙군사위는 내몽골 자치구 인민정부 비준을 통해 오르도스 민용 공항 건설 신청을 승인했다. 예산공항의 투자액은 1 억 5300 만원, 활주로 길이는 1800 미터, 폭은 45 미터로 도닐 328 군 -12E, 형8 등 지선 비행기가 오르내릴 수 있다. 공항 건설 공사는 내몽골 사이먼그룹과 신동사가 책임지고 있으며, 본토 최초의 민영기업 투자로 건설된 민항공항으로, 건설공사는 2 년 동안 지속되었다. * * * 투자액은 13 억 5 천만 원, 비행구역 등급은 4C 급, 활주로 길이 2,400 미터, 폭 45 미터로 보잉 737-800 이하 기종에 이착륙할 수 있다 공항은 2007 년 6 월 5 일 비행 효능을 마치고 7 월 26 일 정식으로 다시 항행했다.
< P > < P > 2007 년 7 월 26 일, 은독수리 한 대가 오르도스 공항의 활주로에서 하늘로 솟아올랐고, 오르도스 (Ordos) 의 경제가 날로 발전하는 도시는 이때부터 자신의 공항을 소유하고, 초원 독수리는 날으는 날개를 꽂았다. 2008 년 공항에서 운영되는 첫 번째 전체 달력 연도 동안 승객 처리량이 30 만 명을 돌파해 7 년 앞당겨 2015 년 27 만 명에 이르는 운송 생산 지표를 완성했다. 여객 처리량 40 만 돌파는 2 년, 80 만 돌파는 3 년, 연평균 성장률은 63 에 달했다. 이런 발전세는 내몽골 민항에서는 처음이다. 국내 지선 공항에서도 몇 안 된다. < P > < P > 2008 년, 오르도스 공항은 1 년도 채 안 되어 개발 요구에 따라' 오르도스 공항 확장, 허브, 국제화로 전진' 을 제안하고 국가민항국과 자치구 정부의 비준을 받아 그해 개축 공사를 시작했다. 새 터미널 주체 10 만 3 천 평방미터, 개축 사업에는 활주로가 북서쪽으로 400 미터 연장되고, 양쪽에 각각 7.5 미터 어깨, 활주로는 3200 미터 ×60 미터, 비행구역 등급은 4D 급에 달한다. 시공 방법은 원도면에 아스팔트 콘크리트 3 층을 덧입히고 기존 방풍평에 대해 원구조 두께에 기초를 두고 아스팔트 덮개를 늘리는 것이다. 시공보조조명, 통도, 경계, 순장로, 배수, 소방 등 부속공사를 병행한다. 이번 개축 공사는 거의 15 개월 동안 진행되어 2012 년에 완공되어 사용할 계획인데, 그 때 연간 여객 처리량 1200 만 명의 수요를 충족시킬 수 있을 것이다. T2 터미널은 전체 건축 면적이 10 만 3 만 평방미터, 부속시설은 2 만 5000 평방미터로, 2 층식 예약으로 11 편의 탑승 현관교를 설치해 시 1 급 공항을 위한 발전공간을 마련했다. 확장 후 오르도스 공항은 2012 년에 완공될 예정이다.2012 년 10 월 17 일, 에어버스 A330 비행기 한 대가 공항 활주로에서 이륙하면서 오르도스 이킨호로 공항 ('오르도스 공항') 비행구 개축 공사 시험비행 작업이 시작됐다. 2012 년 10 월 19 일, 오르도스 공항 비행구 개축 공사가 모두 완료되었으며, 비행구역 등급은 4D 급 기준에 달했다.
2016 년 초에는 공항 등급이 4E 급 국제공항으로 올라섰고, 보잉 747, 항공객 A340 등 대형 광체여객기를 이착륙할 수 있으며, A380 최대 민용여객기를 준비할 수 있는 북중국 최초의 지선 4E 급 국제공항입니다. 2016 년 4 월 첫 국제선 개통. 이번 항해의 개통은 오르도스가' 공중통로' 에서 세계로 향한 첫걸음을 내딛었다는 것을 상징한다.
건축시설
T2 터미널 총 건축면적 119149 평방미터로 연간 처리량 1200 만명을 충족하며 A, B, C, D, E 및 육교 플랫폼 (G) 6 부분으로 구성되어 있습니다. 지하 1 층, 지상 2 층. 지하 1 층에는 설비용 방, 여행객, 직원 식용실 및 귀빈 휴게실이 설치되어 있습니다. 지상 2 층에는 수하물 분류실과 추출청, 영빈실, 귀빈 휴게실, 국제 및 국내 장거리 대기실 등이 있습니다. 새 터미널 양익 신항역 구역 * * * 에는 11 개의 비행기 정박장이 설치되어 있는데, 그 중 2 개의 E 형 비행기, 5 개의 D 형 비행기, 4 개의 C 형 비행기 좌석이 있습니다.
새로 개업한 터미널 디자인 이념은' 초원 독수리' 로, 2009 년 4 월 본격적으로 착공해 전체 건물 스타일이 참신하고 독특하며 현대적이며 몽골 민족 문화 요소가 풍부하다. 건축 면적은 10 만 3 만 평방미터, 주체 * * * 는 3 층으로 나뉘어 연간 여행객 처리량 1200 만 명 운영 요구를 충족하면서 보증과 서비스 기능도 크게 향상되었습니다.
새 터미널 본체 구조 * * * 는 3 층으로 나뉘어져 있습니다. 1 층은 설비 및 개발용 룸으로 상업영업실, 비즈니스 귀빈실, 레저 엔터테인먼트 센터를 설치했습니다. 2 층은 입항층으로, 영빈청, 수하물 추출청, 상업시설, 국제원격지 여객터미널, 변방검사, 국제도착통로 VIP 귀빈실, 상업구, 구조실, 진단실 등을 포함한 국내 국제도착항 흐름선을 설치했다. 3 층은 출국층으로 각각 국내, 국제 출항 흐름선을 설치해 세관, 변검, 당직구, 보안통로, 국제대기실, VIP 귀빈실, 외식구역, 상업구 등을 포함한다. 건물 안에 고급 수하물 처리 시스템이 설치되어 있고, 약한 전기 시스템 16 대를 갖추고 있으며, 공항 운수 일체화 지휘 정보 플랫폼을 구축하고, 현대화, 지능화 수준이 더욱 향상되어 중추형 국제 중형항공항 건축, 기술 규모에 도달했다.
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