랜드 로버 오로라가 단계 다이어그램을 시작하는 방법

랜드 로버 오로라에 대해 말하자면 많은 사람들이 젊은 패션을 떠올릴 것이라고 생각합니다. 뛰어난 디자인뿐만 아니라 럭셔리한 속성까지 겸비하며 많은 젊은이들의 사랑을 받고 있다. 오늘날 소비자들의 자동차 수요가 변화함에 따라 차축 연장된' L' 판이 더욱 인기를 끌고 있다. 그래서 올해 랜드로바는 국내에서 오로라 L 차종을 내놓아 그동안 비판받은 부족을 보완했다. 이전 시운전에서 이 차는 이미 좋은 제품력을 보여줬는데, 일상적인 사용에서의 실용성은 어떻습니까? 우리 같이 한번 봅시다. < P > 테스트 차량: 초판 221 오로라 L 249PS R-Dynamic 제 1 판 < P > 안내가격: 42 만 98 원 < P > 1, 기능 구성 테스트

l 오로라의 4 개 도어에는 열쇠없는 진입 기능이 장착되어 있습니다. 운전자가 차량에 접근한 후 문 손잡이의 버튼을 누르면 숨겨진 문 손잡이가 바로 튀어나와 문을 열 수 있다. 전체 과정은 카튼이 없는 테스트 과정에서 매우 편리하다. 원버튼 시동 기능은 중앙 제어 대형 화면의 왼쪽 위에 위치하여 위치가 뚜렷하며 누르면 제동감이 강하다.

l 오로라 백미러 조절은 레버 디자인으로 창 버튼 앞에 있습니다. 백미러를 조정할 때는 레버의 왼쪽과 오른쪽에 있는 해당 버튼을 누른 다음 레버를 조정해야 합니다. 실제 작업에서 전체 조정 과정도 비교적 순조롭다. 기능적으로 백미러는 전기 접기, 전기 조절, 자동차 잠금 시 자동 접기 및 백미러 가열도 지원합니다. 또한 백미러 레버 양쪽에 있는 버튼을 동시에 누르면 백미러를 접을 수 있습니다. < P > 엔진 실 열기 핸들은 운전석 왼쪽 앞 아래에 있습니다. 엔진 실 덮개를 열 때 손잡이를 당긴 다음 내려서 엔진 실 덮개 아래의 스위치를 돌리면 들어올릴 수 있다. 엔진 선실 덮개는 이중 유압봉에 의해 지지되기 때문에 리프트는 가볍고 리프트는 더 높다. < P > 2. 편안한 구성 테스트 링크 < P > 좌석 기능 측면에서는 차량 구성으로 인해 이번 테스트의 오로라 L 에는 좌석 메모리 기능이 없습니다. 앞 좌석은 3 단 가열 기능을 지원합니다. 또한 운영자 인터페이스는 다른 위치에 따라 좌석 색상을 표시하므로 운전자가 쉽게 구분할 수 있습니다. 주차 8 방향 전동 조절 기능으로 조절 범위가 넓어 일상적인 사용에 충분히 적합하다. < P > 주운전석 테스트에서 오로라 L 의 운전석 앞뒤 거리는 24cm 로 좌석 스케줄이 커서 대부분의 운전자의 운전 습관을 만족시킬 수 있다.

다기능 스티어링 휠은 4 방향 수동 조정을 지원합니다. 앞뒤 조절 범위 6cm, 상하 조절 각도 1.9, 조절 가능 범위 적당함, 동급 평균보다 약간 높습니다.

l 오로라 뒷줄에 세 개의 머리 베개가 있어 위아래로 조절할 수 있습니다. 양쪽 머리 베개 영역이 넓어서 중간 머리 베개보다 수축이 많아 편안함에 어느 정도 영향을 줍니다. 이전 차종과 달리 양쪽 머리 베개의 머리 패드 양면도 수동으로 조절할 수 있어 머리에 전방위적인 지지를 제공하여 전체적인 편안함을 높인다.

l 오로라의 중앙팔걸이는 폭이 넓어 정상 앉은 자세로 팔꿈치를 쉽게 기대게 할 수 있습니다. 또한 난간은 전면 및 후면 이동 및 단일 에지 개방 기능도 지원하므로 유연성이 확실합니다.

3, 멀티미디어 테스트 링크

1.2 형 중앙 제어 대형 화면에는 새로운 InControl OS 2. 시스템이 장착되어 있으며, 기능 레이아웃은 직관적이며 Car-Play 및 Android Auto 휴대폰 상호 연결을 지원합니다. 전체 디스플레이 스타일은 이전 모델보다 크게 향상되었다. 이 화면은 여전히 6 개 화면의 각도 조절 기능을 지원하므로 사용자가 자신의 앉은 자세에 따라 조절할 수 있다는 점도 주목할 만하다. 게다가, 이 차음시스템에는 여전히 Meridian Yingbao 오디오 시스템이 장착되어 있어 음색 효과가 만족스럽다.

가장 일반적으로 사용되는 무선 기능도 테스트했습니다. 메인 데스크탑에서 라디오 인터페이스를 직접 클릭하거나 화면 왼쪽에 있는 멀티미디어 바로 가기를 클릭할 수 있습니다. 라디오 인터페이스에 들어가면 프로그램 목록을 볼 수 있다. 이 채널을 수집하려면 현재 채널의 오른쪽에 있는 오각형을 클릭하시면 됩니다. 특정 주파수를 들으려면 화면 오른쪽 위에 있는 사각형을 클릭하여 라디오 주파수 번호를 수동으로 입력해야 합니다.

22 오로라에는 4 개의 USB 커넥터가 있는데, 그 중 하나는 TYPE-C 커넥터이고, 4 개의 인터페이스는 앞줄 중앙 핸드셋 내부, 뒷줄 배출구 아래에 있습니다. 또한 전면 USB 커넥터의 전압과 전류가 각각 5.4V 와 .44A 인 각 USB 인터페이스의 전압과 전류를 테스트했습니다. 후면 2 개의 USB 커넥터에는 각각 5.14V 와 1.98A 의 전압과 전류가 있습니다. 휴대폰을 충전할 때 후면 USB 커넥터보다 충전 효율이 높다는 것은 분명합니다. 또한 차 안에는 각각 앞줄 중앙보조함, 뒷줄 배출구 아래, 트렁크 안에 있는 12V 전원 커넥터 3 개가 제공됩니다.

주 화면과 화면 왼쪽에 있는 바로 가기 키를 통해 탐색 시스템에 액세스할 수 있습니다. 들어가면 탐색 인터페이스가 명확하고 간결하게 표시됩니다. 목적지를 검색할 때 탐색 인터페이스의 왼쪽 위에 있는 검색을 클릭하거나 기본 화면 탐색 옵션 아래에 있는 돋보기 플래그를 클릭할 수 있습니다. 클릭하면 대상 검색 인터페이스로 들어갈 수 있습니다.

대상 입력은 병음 및 자필을 지원합니다. 병음 입력을 사용하면 가상 키가 선명하게 표시되며 자필 입력을 사용하면 글꼴이 더 잘 인식됩니다. 키워드를 입력하면 해당 위치도 연결됩니다. 탐색을 시작하기 전에 고속 없음, 최단 경로, 대체의 세 가지 경로도 제공됩니다. 운전자는 자신의 실제 요구에 따라 선택할 수 있다. 또한 오로라 L 은 운전자가 쉽게 볼 수 있도록 전체 LCD 대시보드에 탐색 정보를 넣을 수 있습니다.

4. 공간 간 구성 테스트 링크 < P > 는 공간 간 테스트에 대해' 221 호 오로라 L 의 이지적 실무 시운전' 에서 이미 체험한 바 있습니다. 이번에는 같은 보관공간의 일상생활에서의 편리성을 평가해 보겠습니다.

l 컵 선반 외에도 오로라에 13 개의 다른 저장 공간이 있습니다. 이 차는 앞뒤에 컵받침과 내부 고정대를 갖추고 있어 물병과 물컵을 효과적으로 고정할 수 있다. 앞의 컵받침에는 탈착식 커버도 갖춰져 있어 컵받침을 사용하지 않을 때 위에 올려놓을 수 있어 휴대전화 등을 쉽게 놓을 수 있다는 점도 주목할 만하다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 전면 콘솔 아래에는 작은 주머니 문제가 크지 않은 작은 관통식 셀이 있습니다. 문판 안에 큰 빈 공간이 하나 있다. 생수를 넣으면 우산 등의 물건도 넣을 수 있다. 부조종사는 큰 빈 공간을 가지고 있다. 미네랄 워터를 넣으면 차량 데이터도 넣을 수 있습니다. 중앙보조함 내부 깊이가 얕아서 생수를 넣은 후 상판이 제대로 열리지 않는다. 차의 꼭대기에는 차 안에 안경테가 장착되어 있어 쉽게 이용할 수 있다. < P > 뒷줄 양쪽의 문판에는 여전히 큰 저장공간이 있고 별도의 컵받침이 있어 확실하다. 생수는 앞 좌석 뒤의 멜빵에 넣은 뒤 책 등 물품도 넣을 수 있다. 뒷컵 선반 뒤에는 휴대폰 등을 넣을 수 있는 작은 저장고가 하나 더 있다.

l 오로라 트렁크는 평평하고 4 개의 금속 고정점이 장착되어 있어 큰 물건을 고정할 수 있습니다. 좌석이 4/2/4 배율로 뒤집히면 빈 공간이 더 늘어나지만 좌석이 넘어진 후에는 평평한 빈 공간을 형성할 수 없습니다. 트렁크 양쪽에는 메쉬 포켓과 밴딩이 있어 작은 아이템을 고정할 수 있습니다.

우리는 또한 트렁크의 일일 가치를 측정했습니다. 트렁크 개구부의 최대 폭은 15cm, 개구부 길이는 88cm, 트렁크 바닥과 내부 지붕 사이의 수직 높이는 72cm, 트렁크 깊이는 84cm 입니다. 이전에 테스트한 오로라에 비해 변화가 크지 않다. < P > 동사 (verb 의 약어) 안전 구성 테스트 < P > 차량 전후 시력 테스트에서 차 안의 모든 좌석이 최소 상태로 조정되어 실측 데이터와 운전자의 정상적인 사용에 약간의 편차가 있어 참고용으로만 제공됩니다. < P > 테스트 전시 단계에서는 7cm 높이의 말뚝을 참조한 다음 주 운전석에서 말뚝의 위쪽 가장자리를 볼 수 있을 때까지 거리를 조정합니다. 테스트를 거쳐 최종 파일 배럴과 전면 실측 데이터는 3cm 로 동급 평균 수준이다. 우리가 22 오로라를 테스트 하기 전에, 이 프로젝트의 테스트 데이터는 28cm, 신체 변화와 관련이 있을 수 있습니다.

후방 필드 테스트에서 파일 실린더는 여전히 고정되어 있으며 파일 배럴의 위쪽 가장자리가 보일 때까지 차량을 이동합니다. 실측 거리는 125cm 입니다. 오로라 125cm 의 이전 테스트 결과보다 낮습니다. 흥미롭게도, 오로라 L 에는 여전히 스트리밍 백미러가 장착되어 있으며, 전체 조도가 넓어 운전자의 관찰에 도움이 된다. < P > 차외 백미러 시야를 테스트할 때는 먼저 테스터가 왼쪽 및 오른쪽 백미러와 수직 1m 에 서서 두 백미러의 가장 바깥쪽 가장자리에 나타날 때까지 좌우로 이동하기 시작합니다. 가로 거리를 측정합니다. 그런 다음 공식을 통해 계산하면 백미러 뷰 필드의 각도를 얻을 수 있습니다. 각도가 클수록 백미러의 사각 지대가 작아지고 그 반대도 마찬가지입니다. < P > 오로라 L 의 좌우 백미러 디자인이 넓어 이중 곡률 렌즈가 장착되어 있지 않습니다. 테스트 결과, 왼쪽 백미러의 범위 각도는 24.6, 동급이었다. 오른쪽 백미러의 범위 각도는 16.7 도로 동급보다 약간 낮으며 이전에 테스트한 22 개의 오로라보다 약간 낮습니다. < P > 레이더 감지 테스트에서 evoque L 레이더 신호음은 4 단으로 나뉘며, 각 세그먼트마다 또렷한 음량이 있고, 각 세그먼트마다 일정한 주파수의 소리가 있어 운전자가 쉽게 판단할 수 있다. 실측에 따르면 후진레이더의 최대 탐지 거리는 12cm 로, 탐사 범위는 22 건에 비해 좁혀졌다. 이전 테스트 경험에 따르면 지속적인 경고음 단계가 25cm 에 가까울수록 일상적인 사용 습관에 더 가까워진다. 차의 지속적인 윙윙거리는 위상은 2cm 로 실제 습관과는 약간 다르다. 또한 테스트 모델에는 전면 레이더가 장착되어 있으며 경고음도 4 단으로 나뉜다. 경고음이 계속 울릴 때 장애물에서 가장 먼 거리는 2cm 로 실제 습관과는 다르다.

l 오로라에는 후진 영상 시스템만 장착되어 있어 선명함을 보여줍니다. 동시에 화면 왼쪽의 안내선은 차량의 주행 경로를 시뮬레이션할 수 있습니다. 물체에 접근할 때 레이더는 다른 색을 표시하여 경고한다. < P > 일상적인 사용에서 차량은 종종 좁은 도로에서 모퉁이를 돌거나 유턴한다. 이때 차량의 최소 회전 반경이 중요하다. 최소 회전 반지름은 스티어링 휠이 극한 위치로 이동하는 것을 말합니다. 자동차가 가장 낮은 안정 속도로 회전할 때 외부 스티어링 휠 중심이 지지 평면에서 구르는 궤적 원의 반지름입니다. 회전 반경이 작을수록 자동차의 기동성이 좋아진다. 너의 차의 최소 회전 반경을 알면 모퉁이를 돌거나 방향을 돌릴 때 마음속으로 헤아릴 수 있어 긁히지 않도록 할 수 있다. 실측에 따르면 오로라 L 의 최소 회전 반지름은 5 .1m 으로, 앞서 테스트한 22 종의 오로라 차종과 같은 수치로 같은 등급의 차종에서 비교적 만족스럽다.

l 오로라의 4 개 차 문 위에는 지붕 손잡이가 없고, 앞서 테스트한 22 개 차종에도 장착되지 않아 디테일에 대한 고려가 부족하다. < P > 자동사 실용 구성 하이라이트 < P > 뒷좌석 등받이 각도의 전동 조정 < P > 랜드 로버 L 에는 뒷좌석 각도 전동 조정 버튼이 장착되어 있어 뒷창 버튼 뒤쪽에 있습니다. 버튼 전체가 빡빡해서 댐핑감이 강하다. 좌석은 97.1 부터 16.6 까지 무급 조절이 가능하여 승차감을 높였습니다. < P > 요약: 오로라는 랜드 로버 브랜드 아래의 스타 제품으로 뛰어난 외관과 풍부한 구성으로 국내 소비자들의 높은 평가를 받았다. 현재 길어진 후에도 여전히 원래의 품질을 유지하고 있으며, 승선 공간에서 크게 향상되었다는 점도 이번 차형 업그레이드의 중점이다. 실제 테스트로 볼 때 전반적인 성과는 괜찮았고, 노형의 많은 장점을 이어가고 있으며, 일부 세부 사항도 크게 발전했다. 예를 들어 뒷줄의 양쪽 머리 베개는 면적이 커질 뿐만 아니라 방석 조절도 지원합니다. 뒷좌석 등받이 전동 조절 버튼이 추가되어 차량 전체의 실용성과 편안함을 높였다. 물론, 세부 사항에서 오로라 L 은 아직 개선되어야 한다. 예를 들면 차 문 위에 손잡이도 없고 파노라마 영상 시스템도 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)

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