정상적인 오일 맛은 무엇입니까?

정상적인 오일 맛은 무엇입니까?

너는 정상적인 오일 냄새를 맡을 수 없다. 정상 오일 소개는 다음과 같습니다.

석유의 역할:

엔진오일은 엔진 윤활유를 가리킨다. 윤활, 청소, 녹 방지, 부식 방지, 엔진 냉각을 할 수 있다. 품질이 좋은 엔진오일은 엔진이 작동 상태에서 발생하는 부품 마모를 줄이고 엔진의 수명을 연장시킬 수 있다.

오일 인식:

먼저 오일의 외관과 포장을 관찰하다. 명품 포장유의 뚜껑은 일회용이며, 위에는 밀봉 호일과 제조업체의 전용 마크가 있습니다. 이런 표지판이 없다면, 아마도 작은 공장에서 생산한 기름일 수도 있고, 가짜 기름일 수도 있다. 정품 오일은 라벨, 병 본체, 병 바닥에 명확하게 표시되어 있습니다. 정품 오일 색상은 가볍고 투명하며 흔들릴 때 유동성이 좋다. 가짜 오일 색상은 진하고 침전이나 코를 찌르는 냄새가 난다.

오일 분류:

광유기 엔진오일: 광유기 엔진오일은 기유와 각종 첨가제로 합성돼 국내에서는 보통 자연흡입차에 광유기 엔진오일을 첨가한다. 합성오일: 합성오일은 화학반응을 통해 생성됩니다. 터보 차저 자동차는 보통 합성오일을 주입한다.

정상적인 운전은 어떤 문제에주의를 기울여야합니까?

며칠 전, 한 자동차 수리공이 기아 K3 차 한 대를 수리했다. 차주가 묘사한 문제는 비교적 드물다: 자동차가 저속으로 주행할 때, 차의 앞부분이 흔들리고, 핸들이 흔들린다. 시속 60 킬로미터가 넘으면 흔들림이 사라지지만 차의 소음은 커진다! 이것은 차주를 매우 의심스럽게 한다. 고수가 알아봐 주길 바래!

누가 알겠는가, 한 번의 운전 시험에서 정비사는 차주에게 섀시 문제가 크지 않다고 직접 말했다. 주요 문제는 타이어다! 차주를 놀라게 한 것은 타이어에 문제가 있나요? 왜 저속도에서만 문제가 발생하고 고속에서는 문제가 발생하지 않는가? 이 문장 속에서, 마스터의 문제 해결 과정을 살펴봅시다! 다음 그림은 이 문제가 있는 기아 K3 차입니다. 차주가 5 년을 열었는데, 마일리지가 막 4 만 킬로미터를 넘었다!

증기 수리 검사에서 저속으로 주행할 때 스티어링 휠이 흔들려 차의 앞부분이 흔들리는 것을 느낄 수 있는 것으로 나타났다. 스승은 타이어에 문제가 있을 수 있다고 판단했다. 역시 스승이 자세히 검사해 보니 앞바퀴에 문제가 있었다. 아래 그림 녹색 화살표로 나와 있다. 손으로 트레드의 울퉁불퉁함을 느낄 수 있어요!

이 단계에 이르러도 차주는 여전히 믿지 않는다. 타이어의 트레드는 어떻게 고르지 않은 성능을 보여 줍니까? 왜 저속할 때는 뚜렷하고, 고속일 때는 뚜렷하지 않습니까? 이것은 스승이 도리를 따질 필요가 있다! 아래 그림의 녹색 영역에서 볼 수 있듯이 타이어 생산일 0 1 13 은 20 13 의 첫 주에 배송되는 것을 알 수 있습니다. 이제 5 년이 되었으니, 태아를 바꿀 때가 되었다!

차주가 더 잘 볼 수 있도록 정비사는 타이어를 뜯어 차주에게 소개하기로 했다. 아래 그림과 같이 스승이 타이어를 뜯고 있다!

아래 그림에서, 정비사는 잭을 차체 가운데까지 버티고 왼쪽 타이어를 모두 뜯어 검사하기로 결정했다!

아래 그림은 자동차 수리공이 뜯어낸 낡은 타이어이다. 녹색 영역에 표시된 대로 타이어 가장자리에 벌지가 있습니다. 차주가 자세히 관찰해야만 이 문제를 발견할 수 있다! 일반 타이어의 트레드는 평평하다는 것을 알아야 한다. 그래야만 타이어가 원활히 달릴 수 있고, 그래야 차가 원활하게 달릴 수 있다!

아래 그림 화살표에 표시된 대로 타이어의 내부 모서리입니다. 손으로 이 위치에 눈에 띄는 볼록함이 있다는 것을 분명히 느낄 수 있다. 타이어의 앞부분과 비슷하다! 다음 스승은 기아 K3 차주에게 자동차 흔들림이 타이어 변형으로 인한 것이라고 말했다.

왜 저속할 때 떨림이 뚜렷한지, 고속일 때는 분명하지 않다. 스승은 타이어가 고속으로 달리면 회전 주파수가 이 흔들림을 상쇄할 수 있기 때문이라고 말했다. 이런 상황에서 내리면 저속으로 떨릴 뿐, 고속은 정상이다!

정비사는 다른 두 개의 타이어를 검사해 보니 변형된 타이어는 앞바퀴이고 뒷바퀴는 상태가 양호하다. 그런 다음 스승은 원래의 앞바퀴를 뒷바퀴로 돌리고, 상태가 양호한 뒷바퀴를 앞바퀴로 돌렸다! 결국 차주들은 차의 뒷부분이 계속 떨리고, 스티어링 휠이 더 가볍다고 곳곳에서 말했다.

이 기아 K3 이 주행 중 흔들리는 주된 원인은 타이어 변형이라는 스승의 판단도 더욱 검증됐다. 문제를 해결하려면 이 두 개의 변형된 타이어를 바꿔야 한다! 기아 차주는 고려를 거쳐 스승의 보양 방안에 동의했다! 우리 차 친구들은 정비 과정을 간단히 이해할 수 있다! 정상적인 오일 맛은 무엇입니까? @20 19