비터 밸브 오일 씰 노화의 내부 및 외부 요인은 무엇입니까?

밸브 오일 씰 (Valvestemseal) 은 일반적으로 외부 골격과 불소 고무 * * * 와 함께 황화되는 오일 씰로, 엔진 밸브 가이드 씰에 사용되는 자체 조임 스프링 또는 와이어가 있습니다. 밸브 오일 씰은 기름이 배기관에 들어가는 것을 방지하고, 오일 유출을 방지하고, 휘발유와 공기의 혼합가스를 방지하고, 배기가스 누출을 방지하며, 엔진오일이 연소실로 들어가는 것을 방지한다. 밸브 씰은 엔진 밸브 세트의 중요한 부품 중 하나로 고온에서 휘발유 및 오일과 접촉하기 때문에 내열성과 내유성 우수한 재질이 필요하며 일반적으로 불소 고무로 제작됩니다. 밸브 오일 씰의 노화 원인: 첫 번째는 밸브 오일 씰의 설치 문제입니다. 예를 들어, 설치 시 혼합 또는 파이프 내부의 이물질, 먼지, 밀폐로 들어가는 경우 누출이 발생합니다. 조립 불량으로 인해 밀봉 손상으로 인해 누출이 발생합니다. 밀봉 장착 방향이 잘못되어 누출이 발생하거나 코팅 처리가 고르지 않아 페인트가 밀폐층으로 들어갔다. 둘째, 밀봉의 선택 문제: 압력이 너무 높아서 간격이 깨져서 공기가 섞이면 단열 압축으로 밀폐 연소가 발생합니다. 고주파 왕복 운동으로 인해 씰이 가열되고 건조됩니다. 환경 먼지로 인해 씰이 비정상적으로 마모됩니다. 밀폐 트렌치 녹슨 준비 설계 문제. 여기에는 1, 가이드 지지대 재질 부적절한 선택, 항아리 손상, 피스톤 로드 등이 포함됩니다. 2, 마찰 쌍 간격이 적합하지 않아 간격 압출 물기가 발생합니다. 3, 실린더 피스톤 실린더 끝 나사 가이드 각도 부적절한, 손상 씰. 4, 씰 설치 가이드 각도 부적절한 손상 씰. 5, 슬라이딩 표면 거칠기가 적합하지 않습니다, 마모 씰. 6. 전기 도금이 균일하지 않아 밀봉된 표면에 구멍이 뚫려 마모 씰을 긁는다. 7. 밀폐 홈, 특히 샤프트 밀폐 슬롯 거칠기가 부족하여 손상 씰이 마모됩니다. 가장 중요한 것은 밀폐 보관의 문제이며, 운송 시 고온을 받아 밀봉재 변질, 열화를 일으킨다.