디젤 차량의 오일 라인에는 항상 공기가 있어 완전히 배출할 수 없습니다. 어떻게 해야 합니까?

고압 가스가 인젝터에서 연료 공급 회로로 돌진합니다. 이때 인젝터 니들 밸브가 열림 위치에 걸리면 동일한 실린더의 오일 배출 밸브가 단단히 밀봉되지 않습니다. , 니들밸브와 니들밸브가 단단히 밀봉되지 않은 경우 본체 가이드 부분의 마모가 심할 경우 인젝터 내부의 고압스프링이 파손되어 인젝터 태핏과 니들밸브의 매칭홀이 마모된 경우입니다. 실린더의 각 사이클 후에 고압 공기가 연료 공급 오일 회로로 다시 흘러 들어갑니다.

디젤엔진의 압축행정이 완료된 후 인젝터는 피스톤의 상사점 이전에 일정 각도로 디젤을 실린더에 분사한다. 연료 분사기가 열리는 순간 실린더 내부의 가스와 오일 회로가 경로를 형성합니다.

인젝터의 품질이 좋지 않으면 실린더 내의 고압 가스가 주입구에서 씰링 콘을 거쳐 인젝터 커플의 니들 밸브와 태핏 구멍의 틈새를 통과하게 됩니다. 인젝터 본체에서 인젝터의 리턴 파이프는 시간이 지남에 따라 오일 회로에 도달할 때까지 디젤 필터로 다시 흘러 들어가며, 디젤 공급은 공기에 의해 차단됩니다.

추가 정보:

유지 관리

디젤 엔진의 수명을 연장하려면 사용 중에 공기 필터와 윤활유 필터를 강화해야 합니다. 연료 필터와 연료 필터를 포함하여 이 세 가지 유형의 필터를 유지 관리하면 해당 역할이 최대한 발휘됩니다.

에어필터 설치시 실링가스켓과 고무연결관을 빼거나 뒤집거나 잘못 설치하는 일이 없도록 하시고, 각 매립의 견고함을 확인하시기 바랍니다. 사용된 종이 더스트 컵 에어 필터는 50~100시간 작동마다 한 번씩 먼지를 제거해야 합니다. 작동 시간이 500시간을 초과하거나 손상된 경우 부드러운 브러시를 사용하여 제때에 교체해야 합니다. .

100~200시간 작동마다 필터 요소를 청소하고 윤활유를 교체하세요. 필터 요소가 파손된 경우 즉시 교체해야 합니다. 사용 중에는 지정된 대로 윤활유를 첨가하십시오.

디젤 엔진 사용 중에 윤활유 필터를 제때 유지하지 않으면 필터 요소가 막히고 윤활유 압력이 증가하며 안전 밸브가 열리고 윤활유가 주 오일 통로로 직접 유입되어 윤활 표면의 마모를 악화시키고 디젤 엔진의 수명에 영향을 미칩니다. 따라서 윤활유 필터는 180~200시간 작동마다 한 번씩 청소해야 하며 손상된 경우 즉시 교체해야 합니다.

윤활 표면에 불순물이 들어가는 것을 방지합니다. 디젤 엔진을 다른 계절에 사용하는 경우 크랭크케이스와 윤활 표면도 청소해야 합니다. 윤활유, 등유 및 경유를 혼합하여 윤활유를 배출한 후 세척유를 첨가하여 청소할 수 있습니다. 그런 다음 디젤 엔진이 3~5분 동안 저속으로 작동합니다. 모든 세척유를 배출하고 새 윤활유를 추가합니다.