차량 정비 시기가 되었는데, 주행거리가 부족해서 정비를 미룰 수 있나요?

먼저 직접 답변을 드리자면, 차량의 사소한 정비 시간은 넉넉하지만 주행거리가 부족하여 직접 정비를 받으시는 것을 권장하지 않습니다. 자동차 정비는 시간이나 주행거리 중 먼저 도래하는 기준으로 이루어지기 때문입니다.

하나는 정비 시간이고, 다른 하나는 정비 마일리지 중 하나에 도달하면 정비가 필요합니다. 두 가지 조건이 동시에 충족되면 유지 관리가 필요하지 않습니다.

차량 사용설명서의 안내에 따라, 정비주기에 따라 주행거리 도달 여부와 상관없이 차량 마지막 점검 후 정비주기 시간에 도달한 경우 , 차량을 유지관리해야 합니다.

구체적인 이유는 엔진오일의 수명은 주행거리뿐만 아니라 사용시간에도 영향을 받기 때문입니다. 즉, 정비 시기가 오면 엔진오일의 수명을 의미하기 때문입니다. 엔진오일도 이제 끝이 납니다. 엔진 오일의 수명이 다하면 성능의 모든 측면이 저하되기 시작합니다.

예를 들어, 엔진 오일의 윤활 성능과 엔진 오일의 보호 유막 형성은 시간이 지남에 따라 엔진 오일의 성능이 감소하고, 엔진 오일은 더 이상 엔진에 좋은 윤활을 제공할 수 없으며, 이로 인해 엔진 마모가 증가하게 됩니다.

일상적인 차량 사용에서는 차량이 사용되는 환경이 다르기 때문에 엔진 오일에 미치는 영향은 확실하지 않지만 대부분의 경우 엔진 오일에 부정적인 영향을 미치게 됩니다. 가혹한 차량 사용 환경은 엔진 오일 수명의 가속화를 초래하여 특정 성능 저하를 초래하고 엔진의 정상적인 윤활 효과에 영향을 미칩니다.

또 다른 점은, 유예 정비가 4S 매장에서 정비된다면 만료된 정비 품목으로 분류될 수 있는데, 이는 차량 정비 주기가 초과되어 차량이 정상적으로 정비되지 않았다는 의미입니다. 시간. 차량 유지 관리 기한이 지난 경우 일부 유지 관리 항목의 증가로 인해 유지 비용이 증가할 수 있을 뿐만 아니라 유지 관리 기록에 연체된 유지 관리가 포함되어 차량 사용을 기록하고 사용을 남겨둘 수 있습니다. 정비기간이 지난 차량. 이는 향후 차량 유지 관리 및 고장 가능성에 대한 숨겨진 위험을 남깁니다.

그래서 차량 소유자 매뉴얼이나 정비 기술자의 권고에 따라 정비 시기가 도래하면 적시에 차량 정비를 실시하고 있습니다.