누구나 우회할 수 없는 미니 쿠퍼, 업그레이드의 길

왜 이런 차를 선택했어요? 이것은 내 아내의 운전이다. 그 이유는 간단하다. 모든 소녀가 돌릴 수 없는 미니몽이다. 그런데 왜 연료 소비가 더 높은 2.T 를 선택해야 할까요? 그 이유도 간단하다. 모든 남자아이들이 감쌀 수 없는 강포의 꿈. 하하하, B48 의 조정은 보수적이지만, 대마력이 더 어렵다. 6AT 의 기어박스 변속 속도와 변속 논리도 덕계 맏형 이중 클러치 (DSG 등) 에 비할 수 없다. 하지만 미니를 운전하는 것은 정말 중독성이 있다고 말할 수 밖에 없다.

BMW 118i 는 제 3 차, BMW 의 조정으로 좋은 차, 1.6T+ZF8 속속변속기, 앞뒤 드라이브 FR 의 레이아웃으로 바뀌어 뛰어난 동력표현과 조작성을 갖는다고 할 수 밖에 없다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 다만 나에게는 모든 것이 너무 평범하게 왔다. 하지만 부정할 수 없는 것은 아주 좋은 차이다. 비록 공간은 동급의 차들 중에서 우수하지는 않지만. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언) 하지만 동력과 조작, 액셀러레이터의 반응, 운전의 품질은 동급 차중에서 선두주자라고 할 수 있다. < P > 집안의 두 번째 통근차로서 모든 통근 임무, 안정적인 엔진 및 기어박스를 쉽게 완성할 수 있으며, 유수 교환을 제외하고는 체인을 떨어뜨린 적이 없다. 첫해에, 나는 이미' 진짜 방화벽 거품' 을 교체했고, 바꾼 후' 악명 높은' 1 계 인테리어 악취의 비할 데 없는 문제가 순조롭게 해결되었다. 관심 있는 파트너는 교체 작업으로 이동할 수 있습니다. < P > 원래 이미 평범한 생활이니, 이렇게 평범하게 살 수 없으니, 반드시 생활에 재미를 더해야 한다. 그래서 아픔을 참고 친구에게 양도할 수밖에 없었다. < P > 자동차를 사는 것도 확실히 인연에 달려 있다고 하는데, 원래 첫 차를 팔 계획이었을 때 R56 COOPERS 를 시작할 계획이었는데, 왜 COOPERS 를 선택해야 하나요? 사실, 제 이기심 중 하나입니다. R 세대의 미니 동기 부여가 가장 좋은 것은 쿠퍼와 JCW 입니다. JCW 가격이 너무 높아서 COOPERS 만 편향할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 이기심명언) 그러나 결과는 두 달 동안 적당한 R56 을 찾지 못했다. 오랫동안 꿈꿔왔던 랠리 블루 MT BRZ 를 만났습니다. 당시 아내와 함께 매일 통근하던 중이었는데, 아내가 오랜 시간 수동 기어를 몰 수 없다는 것을 감안하여 오랜 일을 했고, 아내는 마침내 BRZ 를 구입하기로 동의했고, 원토통통한 스포츠카 꿈을 꾸게 되었습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 아내의 이해와 지지에 진심으로 감사드립니다. [러블리 ]

이 세대의 코드명 F 인 미니는 외관상으로는 많이 변하지 않는 것 같다. 출근하는 우리처럼 분명히 아무것도 하지 않았지만, 1 년은 1 년보다 더 뚱뚱하다. 이 비대석 버전의 미니가 나에게 변함없는 느낌을 준 것은 미니가 거의 원형의 상징적인 디자인이라는 것이다. 동그란 전조등, 동그란 백미러, 인테리어까지 가득 찬 동그란 요소. 호불호가 다르다고 할 수 있고, 좋아하는 것은 매우 좋아하고, 싫어하는 것은 좋아하지 않는다고 할 수 있다. 가장 영국 전통 < P > 의 14 년 미니코퍼스 2.t 와 하만카튼 음향은 고개를 들지 않고 잘 구성되었다. 전직 차주는 어린 언니로, 시작까지 3.7W 킬로미터밖에 운전하지 않았다. 간단한 작은 스크래치는 피할 수 없었다. 엔진 기어박스를 대량 제외하면 비교적 훌륭한 차라고 할 수 있다. 관건은 가격이 마침 수용 범위에 있다는 것이다. 이것들은 모두 두 번째다. 관건은 모든 소녀들이 미니를 한 대도 우회할 수 없다는 점이다. 지금까지 나는 남학생과 여학생이 모두 우회할 수 없는 차로 바꿔야 한다고 생각한다. 다른 운전이 특히 중독되어 있기 때문이 아니다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 남녀명언) 운전 분위기에 중독될 뿐만 아니라 중독된 것은 운전감이다. 운전하는 차는 많지 않지만, 오토매틱 변속 논리를 수동 기어보다 더 좌절하게 만들 수 있다고 느꼈고, 진심으로 미니 가족만 있는 것 같다. 확실히 독보적인 조련이다. < P > 세대의 F56 엔진이 B48 로 변경되어 이전 세대의 N12 에 비해 배출량을 늘렸고, 같은 COOPERS 는 1.6T 에서 2.T 로 바뀌었고, 동력 데이터는 많이 올랐지만 체감 차이는 크지 않았다. 원래 붕괴된 -1 은 미니의 강점도 아니고 미니의 타이틀도 아니다. 주류 2.T 진영에서 이 동력 시스템은 덕계 맏형에게 만신창이라고 할 수 있다. 하지만 이것들은 모두 가장 중요한 것이 아니라 가장 중요한 내가 가장 귀엽다. [러블리] 이것이 바로 미니의 초심입니다. 귀엽기만 하면 됩니다. 움직이든 안 하든 상관없습니다. 게다가 JCW 도 있잖아요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 사랑명언) < P > 영국 브랜드에 대해 말하자면, 현재 미니는 독일 BMW 에 인수되었지만, 미니는 영국에 속한 상징이어야 한다. 같은 영국 차, 같은 차의 날개가 달린 것이 바로 그의 두 큰형이다. 하나는 롤스로이스 (RR) 이고 다른 하나는 벤틀리 (큰 B) 입니다. 영국식 디자인은 항상 둥근 선을 취하고, 전체적으로 주는 느낌은' 원' 이다. 벤리의 미등도 둥글고, 대등도 둥글고, 차체 라인도 둥글다. 나의 미니와 마찬가지로 별 차이가 없다. 이 우월한 느낌이 단번에 올라간 거 아니야. < P > 원차의 색깔은 전투재여야 하고, 차를 산 후 흰색을 별로 좋아하지 않아 과감한 색으로 바꿨다. [히히 ]

비교적 얻기 어려운 두 대의 차가 함께 액자 < P > 를 붙이면 약 반년 정도 폭력적 정도 붙는 것 같다. 붙인 막이 원래 칠한 느낌이 없어 원차의 전투재를 복원했다. 사실 처음엔 이 회색을 받아들이기가 어려웠다. < P > 변경 초기에는 예산이 제한되어 조국판 BBS LM 에 올랐는데, 애초에 아내가 준 방향은 복고풍 방향으로 바뀌는 것이었지만, 2.T 의 차로서 작은 강철포의 아자 [히히] [히히] [히히] 가 있어야 한다고 생각했다. 그래서 아내를 계속 주입하기 시작했습니다. 이것은 복고풍의 차가 아니라 강철포입니다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 남녀명언) MINI 는 짠맛과 달콤함이 증명되었다. 그것은 너와 함께 여러 가지 상황에 출입할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 달콤함, 달콤함, 달콤함, 달콤함, 달콤함) < P > 주변의 많은 친구들이 계속 나에게 이 질문을 해 왔다. 너희 두 부부가 혼자서 쌍문차 한 대를 운전하면, 더 이상 사람을 데리러 갈 계획이 없다. 앞으로 나가서 놀면 너희들은 운전을 하지 않아도 된다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 남녀명언) 하하하, 기지가 너처럼. < P > 미니가 카트 같다고 하기보다는 내 BRZ 가 카트 한 대이고, 두 대의 차는 완전히 두 가지 개성이다. BRZ 는 NA 의 선형성과 후승의 즐거움을 가지고 있다. 미니가 주는 느낌은 주먹에서 고기에 이르는 느낌이다. 물론 미니는 베이의 장점으로 인해 약간의 굽이를 지날 때 확실히 뒷드라이브의 느낌을 가지고 있다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 단지 체감일 뿐, 엉덩이를 돌리기만 하면 바로 지나가는데, 대체로 아주 특별한 느낌이다. < P > 많은 사람들이 침을 뱉고, 미니의 뒷좌석은 장식품이다. 왜냐하면 너는 진짜 장식을 본 적이 없기 때문이다. 나의 BRZ 에게 미니의 뒷줄은 이미 매우 넓어서 본인은 175,18 근의 출입이 자유롭다. 그것은 당연히 두 대의 차를 비교한 것이다. 사실 저도 4 문 미니를 해봤는데 뒷줄도 많이 넓지 않아요. 차 두 대를 사는데 뒷줄에 트렁크가 있으면 충분치 않나요? 이것은 공간 추구와는 무관하다. [고문] < P > 는 22 년부터 심연급 난이도를 열어 목욕을 잘 한 지 여러 해가 지났다.

(PS: 이 편은 최근 리모델링 프로젝트를 주로 업데이트하고, 일부 본인의 개조에 대한 이해도 있고, 잘못된 점이 있다면 시정을 환영하는 것은 개인적인 관점일 뿐이다) 미니는 사실 공장을 바꾸지 않고 이미 잘 열려 있다. 타이어 한 벌만 바꾸고, 공장 딱딱하고 시끄러운 펑크를 미슐랭 PS4 로 바꾸면 운전 품질을 바꾸지 않아도 된다 공장 미니의 충격 흡수 지지력은 이미 충분하다, 일상적인 운전에 있어서는. 다만 앞으로 아내의 미니를 몰고 경주장에 가서 체험할 수 있는 기회가 있다는 점을 감안하면 미니에 대한 진화가 시작됐다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 남녀명언) 교체: 1, SF RACING 꼬임 충격 흡수 2, O.Z RACING Veloce GT 18 인치 허브 (18 8J ET45), 3, AP954 4 브레이크 (MOTEK 거리 가죽 포함), 자동차 GD 브레이크 강철 포효, 페로도 33 분할 브레이크 디스크 4. 쌀기 검은 바탕에 은변유수 호흡미등 < P > 쌀자미등은 신형의 표준으로, 이전에는 너무 썩은 거리라고 느꼈고, 기본적으로 모든 미니는 이 미등을 설치해 대중에게 흐르기를 원하지 않았다. 하지만 사실은 나에게, 정말 향기롭다! < P > 미등을 뜯기 전에 그림자를 남기세요 [히히 ]

오리지널 오리지널 스냅, 안정기를 바꾸지 않고, 컴퓨터를 칠하지 않고 직접 연결하시면 됩니다. < P > 은 (는) 은색 테두리를 뜯어내고 나사 세 개를 비틀면 미등을 뜯어낼 수 있다. 난이도 계수 별 하나, 뜯어낼 때는 스냅에 주의를 기울여야 한다. 전조등 주위의 틈새를 조금만 힘껏 비틀어 다시 힘껏 뜯어라. 미등의 전원 연결선은 길지만 너무 멀리 당기지 마라. 미등의 전원 코드를 먼저 끊은 다음 분해하는 것이 가장 좋다. < P > 대비만 하면 정말 향기롭지 않나요? [헤일로 ]

끝 ~ 미등을 살 때 검은색 테두리를 달았는데 검은색 테두리와 회색이 잘 어울리지 않아 너무 답답해 보였기 때문에 원래 은색 테두리를 다시 달았습니다. < P > 경제여건에 얽매여 토호처럼 온전하게 고치지 못한 호개심은 한 걸음 한 걸음 [눈물] 밖에 할 수 없다. 브레이크 키트 가족사진. AP954 Radi-CAL II 세대+전차 전후 GD 강철 포효+모텍 거리피+페로도 33 분체 경기판. 왜 거리가죽에 올라가야 하는지, 내 BRZ 가 피드로 DS3 경기피에 올라서 얼마나 눈에 띄는지 모르겠다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 스포츠명언) 브레이크만 하면 거리 전체에서 가장 아름다운 카우보이가 되기 때문에 과감히 아내에게 거리피 한 세트를 예약해 주고, 가죽이 튼튼하고 내마모성이 없다는 원칙에 의거한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 믿음명언) 물론, 트랙 위에서이 가죽의 변형은 확실히 DS3 만큼 좋지 않습니다. 전반적인 브레이크 성능도 어느 정도 영향을받을 것입니다. 그러나 결국, 아내는 보통 대보해야합니다. 그래서 득실이 있는데, 관건은 돈이 제자리에 있지 않고, 돈이 제자리에 있는 ENDLESS[ 득의양양] 이다.

AP954 은 AP853 의 업그레이드 버전이고, AP954 은 2 세대, AP853 은 세대입니다. 이 비대칭 피스톤 링 디자인은 AP 의 유명한 Radi-CAL 기술이며 독자적인 기술이라고 합니다.

전체 차체의 색상과 허브의 색상을 감안해 전체 차가 약간의 포인트 상승이 필요하다고 느껴져 과감하게 빨간색을 선택했다. < P > 또 연구에 대한 브레이크 캘리퍼스에 대한 천박한 견해를 알려드립니다. 개조된 클램프는 일반적으로 4 피스톤, 6 피스톤으로 나뉜다. 그중에는 작은 4 피스톤, 큰 4 피스톤, 작은 6 피스톤, 큰 6 피스톤으로 나뉜다. 이것은 클램프의 크기가 아니라 브레이크 피스톤 링의 크기에 따라 달라집니다. 피스톤 링의 지름이 크고 피스톤 링의 지름이 작습니다. 알게 되면 그다지 후덕하지 않은 개조점에 속지 않을 것이다.

AP954 은 포럼에서 연구할 때 AP 를 결합해야 하는 비교적 좋은 브레이크로, 거리 캘리퍼의 피스톤 더스트와 일상적인 트랙 데이를 모두 수용할 수 있다. 내 BRZ 차에 있는 AP9448 5R 은 금속 피스톤 밀봉 고리로, 브레이크를 밟을 때 철분이 떨어지기 때문에 일정 기간 동안 정비해야 한다. AP954 과 같은 클램프에는 고무의 밀봉 고리가 있어 철분이 피스톤 매커니즘으로 들어가는 것을 방지하고 브레이크 클램프의 피스톤 운동이 영향을 받지 않도록 한다. 하지만 5R 는 경기용 브레이크 클램프입니다. 밀봉 고리는 고온에서 노화를 오래 가속화하기 쉬우므로 일반 경기용 클램프 피스톤 링은 금속이며 고무를 사용하지 않는 소재입니다. 여기까지 말하자면, 내가 얼마나 전문적이고 트랙 성적이 얼마나 좋은지 말하는 것이 아니다. 두 세트의 캘리퍼스를 동시에 설치한 후의 깨달음일 뿐이다. 대보 위주의 개조는 AP954 을 추천한다. 일 년 내내 트랙을 내려갈 때 두 번도 넘지 않을 수 있고, 나머지 363 일은 대보 위주이기 때문이다. 따라서 경쟁 캘리퍼스를 선택할 필요가 없습니다. 제동 효과는 클램프뿐만 아니라 브레이크 피부, 브레이크 환기 효과 등에 달려 있습니다 ... 나는 매우 강력한 운전자가 아니라고 믿습니다. 대부분의 사람들은 정말로 차이를 만들 수 없습니다. AP954 은 AP9448 의 가격과 비슷하다. 제가 말하고자하는 것은 합리적인 수정입니다. < P > 물론 이 고무 커버도 생각만큼 연약하지 않고 고온의 대학원 시험을 견딜 수 있습니다. 만약 당신이 정품 캘리퍼스를 산다면 말입니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) AP 캘리퍼스는 영국 공장밖에 없고, 소위 대산도 없고, 이른바 국내 대공장도 없다. 저렴한 가격에 눈을 가리지 마세요. 브레이크를 사는 것은 역시 정규적인 통로를 찾아 믿을 만한 상가를 찾아야 한다. 설치를 제공하는 것 외에 이 물건에 대한 후속 보증과 유지 관리도 할 수 있다. 캘리퍼스가 제대로 사용되고 유지되는 한, 사용 수명은 매우 길다. < P > 이 경기 캘리퍼스에는 AP954 의 고무 방진 커버가 없다는 것을 분명히 알 수 있다. 따라서 브레이크 가죽 위에 마찰된 철분이 피스톤 링에 빠지지 않도록 정기적으로 클램프를 정비해야 하며 피스톤의 정상적인 작동에 영향을 줍니다. 일득이 반드시 실수가 있다고 할 수 있는데, 비교적 좋은 제동력을 얻는 동시에 이음을 동반한다고 할 수 있다. 많은 사람들이 NA2, 의 차를 이런 클램프로 바꿀 필요가 있다고 말할까요? 그야말로 닭을 죽이고 소칼을 쓰는 것이다. 브레이크를 밟는 것은 쓸모가 없다고 말하는 것이 아니다. 나는 이런 브레이크 능력을 써야 한다고 생각한다. 내가 써야 할 때는 반드시 있어야 한다. (존 F. 케네디, 노력명언) 사람마다 추구가 다르죠. 진짜 트랙에 놀러간 친구가 있다면 자신의 브레이크가 충분하다고 생각하는 사람은 아무도 없을 것이다. [어수룩한 웃음] [어수룩한 웃음] [어수룩한 웃음]. < P > 이 5R 은 나의 일상적인 대보 BRZ 에 설치되어 있는데, 내가 왜 내 BRZ 에 이 경기 캘리퍼스를 달았는지, enm 이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 。 。 나는 항상 비교해 봐야 한다고 생각한다. [웃음] [웃음] [웃음] [웃음].

AP954 은 거의 내 팔뚝만큼 길어서 허브 내경을 고르는 캘리퍼스입니다. 캘리퍼를 사기 전에 반드시 믿을 만한 판매자에게 물어봐야 합니다. 그렇지 않으면 패션이 안 될 때 허브가 캘리퍼를 피할 수 없을 때 새 허브를 헛되이 보게 됩니다. 그에 어울리는 허브는 O.Z 의 허브를 선택했고, 균형패치를 담은 후 A4 용지 한 장의 두께만 담을 수 있었다. 급행열차를 좋아하기 때문에 캘리퍼스를 바꿔야 한다는 말은 아니다. 본말 전도의 문제다. 거리에서는 과속을 해서는 안 되고, 파도는 반드시 트랙을 내려야 한다. 최고 ENDLESS ALCON 브레이크를 바꿔도 멈출 수 없을 때처럼 멈출 수 없다. 모든 것에는 물리적인 한계가 있다. 돌파하면 구원받지 못한다. (알버트 아인슈타인, 도전명언) 대신, 나는 정상적인 상태에서 캘리퍼스를 개조했고, 나는 더 빨리 멈추고, 더 짧은 제동 거리를 가질 수 있었다. 그래서 분명히 이해하고, 다시 가서 이런 것들을 얻고, 왜 바뀌었는지 알아야 한다. (존 F. 케네디, 공부명언) 나에게 어떻게 아는지 묻지 마라, 개조된 굽은 길이 많다.

GD 강철 포효, 영국 브레이크 강철 포효, 승진