037 잠수함 배경 건설

1950 년대와 1960 년대에 중국 해군은 대만성에 거주하는 원국민당 해군과의 대결에서 점차 성장하기 시작했다. 특히 경수면함 부대는 상당한 작전 경험을 쌓았으며 당시 세계에서 가장 경험이 많은 하이퐁부대 중 하나가 됐다. 이 과정에서 대만성이 대형 미국제 호위함 대신 더 작은 미국식 잠수함과 호위포선으로 대륙 연해를 괴롭히기 시작하면서 중국 해군은 원래 어뢰정 기습 위주의 공격 모델로 변해 점차 호위함정으로 변해 적함의 화력을 견제한 뒤 어뢰정으로 공격하는 합동공격 모델로 바뀌기도 했다. 때로는 전적으로 호위함에 의지하여 적함을 공격하기도 했다. 이런 빠른 행동으로 포격대결에서 각 형 호위정 자체가 당시 호위함 부대의 전투력을 제약한 것이다.

호위함 부대 중 오래된 55A 호위선은 속도가 느리고 화력이 약하다. 새로운 0 1 1 1 형 호위함 (이후 062 형 호위함) 은 연해 지역을 지키기 위해 칸마 공로를 세웠다. 하지만 톤수가 적기 때문에 화력에서 대만성 340 톤급 강자렵 잠수함에 절대적인 우세는 없다. 동시에, 이 두 가지 측면에서 볼 때, 더 크고, 화력이 강하며, 항항성이 더 좋은 경수면함정을 발전시키는 것이 필수적이다. 당시 중국은 해군 건설 과정에서 소련과 64 협정과 24 협정을 체결하고 소련에서 6604 형 잠수함과 664/KLOC-0 형 잠수함의 기술을 도입하고 전자를 건설하여 후자의 일부 기술을 얻었다. 이 두 보트의 톤수가 비교적 크기 때문에, 우리나라의 군사 과학 연구원들은 참고할 만한 가치를 보았다. 이에 따라 더 넓은 근해해역까지 뻗어 기동작전을 하고 다양한 임무를 수행할 수 있는 신형 작전함인 037 형 잠수함이 눈에 띈다. 65438 년부터 0956 년까지 해군 함선 수리부 설계부는 대형 사냥 잠수코드 037 의 방안을 조사하고 논증하여 전술 기술 임무서를 작성하였다. 당시 해군과 1 기, 9 이닝의 분업에 따르면 해군 함선 수리부는 먼저 전술기술 임무서를 제출한 뒤 설계부 측은 스스로 방안 설계를 진행하고, 다른 한편으로는 함선 제품 설계원에 맡겨 임무서에 따라 예비 설계와 기술 설계를 전개했다. 소련 전문가 지원 선박 제품 설계원의 설계 방안은' 2 4 협정' 이 양도한 664 1 형' 작은 돌' (2 15 톤) 기술 자료를 참고하여 제출한 것이다. 1960 년 3 월 양측이 준비한 의견이 토론에서 엇갈렸다. 함선제품설계원은 소련 전문가의 의견에 따라 복제 664 1 의 확대 방안을 제시했는데, 가로세로는 비교적 작고 송수선 길이는 52 미터에 불과했다. 4 개의 40II 호스트의 속도는 26 노트까지만 가능합니다. 해군 함선 수리부 설계부에서 제시한 0 1II 보트의 확대 방안은 가로세로가 비교적 합리적이며 수선 58m 입니다. 또한 4 대의 40II 주 엔진을 사용했으며 속도는 28 노트보다 클 것이다. 다양한 배치 방안과 선박 모형 실험을 통해 선박 수리부 설계부의 방안과 선종류를 채택해 식수선을 56 미터로 낮출 수 있고, 항속 속도는 28 절까지 보장할 수 있으며, 성능은 여전히 임무서 요구 사항을 충족시킬 수 있으며, 전반적인 배치가 만족스럽다는 것을 알 수 있다. 반복적인 토론을 거쳐 이 설계 방안을 채택하기로 동의했다.

설계 방안이 확정되면 이 보트의 설계는 기부 선박 제품 설계원 제 1 제품 설계실이 담당하고, 여영생, 마수렌 등이 책임진다. 1960165438+10 월 초 기술설계심사회가 열리면서 부대의 의견에 따라 많은 개선이 이루어졌다. 196 1 7 원이 설립된 후 70 1 연구소는 이 보트의 설계력을 강화하여 기술 설계를 완성했다. 1962 남해 호위와 어류의 절실한 수요로 8 월 7 일 건설을 시작했다.

첫 번째 037 형 잠수함은 대련 조선소에서 가공되어 철도를 통해 광저우로 운반되어 황보조선소 공사장에서 조립되어 건설되었다. 첫 번째 보트 (현호 278) 1963 17 2 월 17 발사, 1964 3 월 시험 항해 결과 설계 요구 사항 충족 1 단계 실험을 마친 후 278 선은 해남 옥림항으로 운항하여 2 단계 실험을 진행했다. 수십 개의 주요 프로젝트에 대한 테스트를 거쳐1964 165438+10 월16 인도군이 사용합니다. 이후 1966 까지 이 보트의 항행 성능, 선상의 모든 장비의 성능, 실제 풍랑 환경에서의 전체 보트의 작전 능력을 평가하기 위해 이 배에 대해 세 차례의 파동성 실험을 조직했다. 실험 결과는 이 보트의 빠른 성능, 최대 속도는 30 노트일 뿐만 아니라 안정성과 내파성이 기본적으로 7-8 급 해상 상황에서 안전하게 항해하는 설계 요구 사항을 충족한다는 것을 증명한다.

두 번째 (현호 279) 는 대련 조선소에서 황보조선소로 옮겨져 향후 남해함대에 배정될 선박을 이 공장에서 생산할 수 있도록 했다. 3 월 20 일 착공 1964, 7 월 28 일 발사 1965, 10 월 8 일 복무한다. 1966 65438+ 10 월, 두 번째 개선선은 해남도 옥림랑야만에서 심수실험을 실시하여 최대 항속 30 절이다. 지금까지 037 형 보트의 시범 건설은 원만한 성공을 거두었다.

1966 하반기부터 동해, 북해함대가 필요로 하는 보트는 상해구신조선소에서 착공하여 대량 생산하도록 배정되었다. 건설 과정에서 배는 끊임없이 개선되어 점차 완벽해졌다. 1972 년, 양산수요를 충족시키기 위해 건설도면을 전면적으로 정리했고, 건설공장도 남해의 황포조선소에서 상해의 구신조선소와 북방의 청도항 조선소로 확대되었다. 1974 년 9 월 디자인 생산 정형회가 열렸다. 1975 년 2 월까지 이 보트의 설계와 생산이 국무부와 중앙군사위의 승인을 받았을 때, 이미 4 개의 설계 배합 방안이 있었다. 여기에는 에어컨 설비를 설치하여 남방에 적응하고, 보조 보일러와 난방 설비를 설치하여 북방에 적응하는 방안이 포함되어 있다. 모든 재료와 설계는 국내 조건을 바탕으로 대규모 생산의 요구를 충족시킬 수 있다. 이후 해군의 필요에 따라 생산 배치를 확대하기 위해 4 개 조선소에서 동시에 생산할 예정이다. 60 년대 중반부터 1982 년 10 년 사이에 수백 척의 037 형 보트가 건설되었다. 1978 년 037 형 잠수함이 전국과학대회상을, 1979 년 국가국방공업사무소 품질은상을 수상했다.

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