ABS 전자기 유도 센서의 작동 원리
ABS 전자기 유도 센서의 작동 원리
ABS 전자기 유도 센서의 작동 원리 요즘에는 많은 장치가 다양한 센서로 구성됩니다. 다음은 ABS 전자기 유도 센서의 작동 원리를 공유하는 것입니다. 1
ABS 시스템의 원리
자동차가 제동할 때 앞바퀴가 잠기면 자동차는 기본적으로 직선으로 전진하며 자동차는 안정된 상태가 되지만, 자동차는 조향 제어 능력을 잃게 됩니다. 이렇게 하면 운전자는 제동 중에 장애물, 보행자 및 기타 장애물을 피할 수 있습니다.
뒷바퀴가 잠기면 차량의 제동 안정성이 떨어지며, 작은 측면 간섭력에도 차량이 드리프트하거나 심지어 방향을 바꾸는 등 위험한 현상이 발생합니다. 특히 미끄러운 도로나 빙판길, 눈길 등 일부 도로 상황이 좋지 않은 경우 휠 잠금 장치로 인해 차량의 주행 안전을 보장하기 어려울 수 있습니다. 또한, 제동 시 휠 잠김으로 인해 급격한 국부 마찰이 발생하여 타이어의 수명이 크게 단축됩니다.
ABS 시스템은 휠 브레이크 실린더에 작용하는 브레이크 라인 압력을 제어하여 긴급 제동 중에 바퀴가 잠기지 않도록 하여 차량의 방향 안정성을 계속 유지할 수 있습니다. 긴급 제동 중. 자동차가 제동할 때 휠 속도 센서는 먼저 제동된 휠의 속도에 비례하는 AC 전압 신호를 측정하고 이 전압 신호를 전자제어장치(ECU)에 보냅니다.
ECU의 연산 장치는 휠 속도, 슬립율, 휠의 가속도 및 감속도를 계산합니다. 그런 다음 ECU의 제어 장치는 이러한 신호를 분석하고 비교하여 브레이크를 다이내믹하게 보냅니다. 압력 제어 명령.
압력 조절기의 솔레노이드 밸브는 제동 압력의 증가 또는 감소를 직간접 적으로 제어하여 제동 토크를지면 접착 상태에 맞게 조정하고 브레이크 바퀴가 잠기는 것을 방지합니다.
ABS가 장착되지 않은 자동차의 경우 눈 위에서 자동차가 브레이크를 밟으면 자동차는 방향 안정성을 쉽게 잃을 수 있습니다. 반대로 자동차에 ABS가 장착되어 있으면 ABS가 자동으로 제어 명령을 보낼 수 있습니다. 따라서 유압 조절기를 통해 제동을 보다 빠르고 정확하며 효과적으로 제어할 수 있습니다. ABS 전자기 유도 센서의 작동 원리 2
제동 중에 ABS는 각 휠 속도 센서의 속도 신호를 기반으로 휠의 잠금 상태를 신속하게 확인한 다음 일반적으로 휠을 닫고 잠그기 시작할 수 있습니다. 열린 입력 솔레노이드 밸브는 제동력을 변경하지 않고 유지합니다. 휠이 계속 잠기면 일반적으로 닫힌 출력 솔레노이드 밸브가 열립니다.
브레이크액 저장소로 직접 연결되는 파이프라인으로 인해 이 휠의 제동 압력이 급격히 떨어지며, 과도한 제동력으로 인해 휠이 완전히 잠기는 것을 방지합니다. 제동상태가 항상 최적점(미끄럼율 S 20%)일 때 제동효과가 가장 좋고 운전이 가장 안전합니다.
브레이크 마스터 실린더 앞 챔버에 있는 브레이크액은 동압 브레이크액으로 리액션 슬리브를 밀어 오른쪽으로 움직이게 하고, 리액션 슬리브가 부스터 피스톤을 밀어 브레이크 페달을 밟게 됩니다. 푸시로드를 오른쪽으로 이동합니다. 따라서 ABS가 작동할 때 운전자는 페달의 진동을 발로 느끼고 약간의 소음을 들을 수 있습니다.
자동차가 감속한 후 ABS 컴퓨터가 휠 잠금 상태가 사라진 것을 감지하면 메인 컨트롤 밸브를 닫아 시스템이 일반 제동으로 전환됩니다.
어큐뮬레이터의 압력이 안전 한계 이하로 떨어지면 빨간색 브레이크 오작동 표시등과 황색 ABS 오작동 표시등이 켜집니다. 이 경우, 앞바퀴와 뒷바퀴를 효과적으로 제동하기 위해서는 운전자가 깊은 페달 제동을 위해 큰 힘을 사용해야 합니다.
ABS 시스템의 기능:
1. 안정성
미끄러운 도로 주행 시 ABS는 과도한 바퀴 회전을 방지할 수 있습니다. . 차가 움직이거나 도로에서 굴러가지 않도록 미끄러지십시오.
2. 기동성
차량이 코너를 통과할 때 감속할 때 ABS는 바퀴 잠김으로 인한 미끄러짐을 줄이고 조향 안정성을 보장합니다.
3. 최적의 제동 거리
ABS는 최적의 제동 거리를 제공하고 바퀴 잠김으로 인한 미끄러짐을 줄여 우수한 제동 성능을 보장합니다.
잠금 방지 제동 시스템(ABS)은 긴급 제동 시 브레이크에 가해지는 공기압을 자동으로 조절하여 바퀴가 잠기는 것을 방지하고 견인력을 최대한 활용합니다. ABS는 제동 중에 바퀴가 잠기는 것을 방지하여 차량의 안정성과 조향 능력을 유지합니다. ABS는 또한 사용 가능한 견인력을 최적으로 활용하여 제동 거리를 단축할 수 있습니다.
ABS 장착 시 미끄럼 방지 조정(ASR) 시스템도 장착할 수 있다. ASR은 처음부터 끝까지 가속할 때 구동 휠이 미끄러지는 것을 자동으로 방지합니다. ASR은 또한 견인력이 가장 큰 휠에 구동 토크를 전달할 수 있습니다. ABS 전자기 유도 센서의 작동 원리 3
자동차 ABS 센서를 켜는 방법 - 주요 유형
1. 선형 휠 속도 센서 선형 휠 속도 센서는 주로 영구 자석, 극축, 유도 코일과 링 기어로 구성됩니다. 링 기어가 회전하면 톱니 끝과 톱니 틈이 교대로 극축을 향합니다.
링 기어가 회전하는 동안 유도 코일 내부의 자속이 교대로 변화하여 유도 기전력이 발생합니다. 이 신호는 유도 끝단의 케이블을 통해 ABS 전자 제어 장치에 입력됩니다. 코일. 링 기어의 회전 속도가 변하면 유도 기전력의 주파수도 변합니다.
2. 환형 휠 속도 센서 환형 휠 속도 센서는 주로 영구 자석, 유도 코일 및 링 기어로 구성됩니다. 영구자석은 여러 쌍의 자극으로 구성되어 있으며, 링기어가 회전하는 동안 유도코일 내부의 자속이 교대로 변화하여 유도 기전력을 발생시킵니다. 이 신호는 케이블을 통해 ABS 전자 제어 장치에 입력됩니다. 유도 코일의 끝. 링 기어의 회전 속도가 변하면 유도 기전력의 주파수도 변합니다.
3. 홀 휠 속도 센서 기어가 그림의 (a) 위치에 있을 때 홀 요소를 통과하는 자력선이 분산되고 자기장이 상대적으로 약해집니다. 기어가 그림의 (b)에 위치하므로 홀 요소를 통과하는 자기력선이 집중되어 자기장이 상대적으로 강합니다.
기어가 회전하면 홀 요소를 통과하는 자기장 선의 밀도가 변하고 이에 따라 홀 전압이 변경됩니다. 홀 요소는 밀리볼트(mV) 수준의 준정현파 전압을 출력합니다. . 이 신호는 또한 전자 회로를 통해 표준 펄스 전압으로 변환되어야 합니다.
자동차 ABS 센서를 켜는 방법 - 목적
ABS는 물론 유용합니다. 기본적으로 모든 자동차에는 ABS가 표준 장비로 장착되어 있습니다. name 기존의 제동 장치를 기반으로 개선된 기술인 "잠금 방지 제동 시스템"입니다. ABS의 작동 원리는 바퀴에 설치된 회전 속도 센서와 차체에 있는 차량 속도 센서를 사용하여 컴퓨터를 통해 제동력을 제어하는 것입니다.
긴급 제동 중에 바퀴가 발견되면; 잠기려면 컴퓨터가 즉시 명령 압력 조절기로 휠의 브레이크 실린더의 압축을 풀어 휠의 회전을 복원합니다.
ABS의 작동 과정은 실제로 "잠금-잠금 해제-잠금-잠금 해제" 주기입니다. 이 과정에서 자동차 타이어는 항상 중요한 잠금 상태의 간헐적인 롤링 상태에 있으므로 비상 제동 중 "편차, 측면 미끄러짐, 표류" 및 기타 상황을 효과적으로 극복하고 차체가 통제력을 잃지 않도록 할 수 있습니다.