22 은 신세력의 후반전이 아니라 위마의 생사 강도다

5 월, 모델 3 은 다시 한 번 월매만방식으로 자신의 독특한 발열을 증명하고, 모델 생산에 쓰였는가? Y 의 상하이 슈퍼공장 2 기 공사도 연말까지 완공될 것으로 예상되며, 테슬라의 중국 시장에서의 하이라이트 순간은 이미 쉽게 구할 수 있을 것으로 예상된다. 반면 중국 본토에서 탄생한 조차 신세력들이 22 년 열린 것은 생사에 관한 대막이었다. < P > 조차신세력들은 대부분 214 년이나 215 년에 고조입장했고, 러시아워에는 국내에 최소 5 개의 신흥조차업체가 있었고, 모두 흥겨워 꿈으로 가득 차 있었지만, 생사탈락한 명령총도 입장한 순간부터 울려 퍼졌다. < P > 자금 부족, 규모 부족, 완전한 공급망은 형성하기 어렵다 ..., 새로운 세력들은 그동안 피할 수 없는 깊은 구덩이를 무수히 가지고 있으며, 지난 5 ~ 6 년 동안 낙하구덩이에서 암울하게 퇴장한 사람들이 적지 않다. 한편 대중, 도요타, 일반 등 전통자동차 거물들도 뱃머리를 돌려 입장할 준비를 하고 있고, 게다가 보조금 정책의 지속적인 퇴보를 더하고 있어 업계 비교 * * * * 의 한 가지 견해는 결국 14, 15 년의 이 파동차 신세력 중 최대 3 개를 남길 수 있다는 것이다. 승합회의 월간 자료에 따르면 올해 5 월에는 웨이라이, 이상, 위마, 붕, 공동, 신특, 국기지준, 영로 8 개 조차 신세력만 신차를 팔았다. 1 월-5 월 누적 판매량에 따라 조차 신세력 자리를 배열한다면 현재 순서는 웨이라이, 이상, 붕, 위마여야 한다. 이 네 집도 조차 신세력 중 제 1 계단으로 인정받아 후반전 중반에 나올 수 있게 되면 큰 확률도 4 위 중 나올 것으로 보인다. -응?

22 년 신세력들의 움직임이 빈번했고, 위마현약력

2 월 전염병은 신흥조차업체에 미치는 영향이 전통차기업만큼 크지 않았다. 반면 22 년 보조금 뉴딜은 7 월 22 일 시행될 예정이며, 국보한도는 1% 계속 하락할 예정이며, 이는 1 차 소비의 집중 발발도 촉발하고 있다. 웨이라이 (WHO) 는 지난 5 월 역대 판매량 최고치를 기록했다. 6 개월 반 만에 누적 판매량을 달성한 것이 이상적이다. 위마는 3 월 연속 판매량 대비 상승세를 이어가고 있다. 사고가 나지 않으면 6 월에도 계속 깨질 것으로 보인다. 하지만 기업에 대한 외부의 예상 판단은 판매량뿐만 아니라 연간 4 만 대 미만의 테슬라가 시가가 여전히 도요타를 능가할 수 있는 이유다. < P > 머리의 이 4 개 신흥기업은 22 년까지 모두 크거나 작은 동작을 하고 있다. 웨이라이 (WHO) 는 처음으로 확대 모집을 한 것으로, 먼저 항속 58km 으로 상승한 신형 ES8 이 4 월 배송을 시작했고, 두 번째는 합비 건설에 투자한 7 억의 투자를 받았고, 이어 승용차 SUV 웨이라이 EC6 가 광둥, 홍콩, 마카오, 마카오, 대만 모터쇼에서 선보였다. 뒤에는 승용차 ET7 이 기세를 부리며 출발을 기다리고 있다. 웨이라이 마침내 22 년 구름을 헤치고 하루를 보고 빛을 보았다. < P > 샤오붕은 매출에서 부진했지만 새로 선보이는 스포츠카 P7 은 좋은 입소문을 탔고, 더욱 중요한 것은 모델 3 의 P7 을 직접 표기해 소붕을 위한 기술 선진 브랜드 인세트를 세우는 것이 후반전 경쟁에서 분명히 관건이 될 것으로 보인다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) -응? < P > 이상적 절대다수의 동정은 몇 가지 고장과 관련된 사례에서 나온 것이지만, 이상 ONE 가 새 브랜드를 195 일 1 만 대를 납품한 기록도 충분히 강경한 것으로 간주된다. 그리고 이상적인 ONE 가 걸어온 혼선 노선은 순전 상대를 피하는 다른 트랙으로, 지금은 정말 보물을 잡은 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마) 반면 1 단계 위마는 당분간 판매 보호체가 있지만 동작으로 보면 뒷심이 가장 부족한 편이다. 지난 5 월' 위마 마음껏 즐기는 날' 에서 대대적으로 내놓은 EX5-Z 는 사실 EX5 년도 개편에 지나지 않고 실질적인 기술 진화가 없었고, 항속 역시 오래된 4 을 유지하고 있는가? Km 과 52? Km 의 수준과 현재 주류 신제품의 6? Km 항속 사이에는 뚜렷한 차이가 있다. 위마 당국은 6 월 1 일 현재 EX5-Z 의 고의성 사용자가 4 만 명을 넘어 주문수가 6 대를 돌파했지만 결국 얼마나 실제 판매로 전환될 수 있을지는 6 월 수치가 곧 답을 줄 것이라고 밝혔다. -응?

' 위마 즐거움의 날' 의 또 다른 하이라이트는 순전 개념 승용차 마벤의 등장이다. 이 컨셉트카는 위마가 자체 개발한 Living 을 채택합니까? Architecture 지능형 전자 제품 아키텍처, 5G 환경에서 5 분 동안 전체 자동차 소프트웨어를 업데이트 할 수 있습니까? NEDC 통합 마일리지 8? Km, 자동보조운전 기능도 L3 직통 L4 등급을 뛰어넘어 외부의 자신감을 주는 금자간판이어야 한다. 하지만 왜 MAVEN 컨셉트카와 대중에 대해 얘기하지 않을까요? ID ..? Vizzion? Concept 는 그렇게 큰 얼굴을 부딪칠 것이다. 다만 공상과학에서 스타워즈 블록버스터에 직접 출연할 수 있는 내외 디자인에 이르기까지 221 년 MAVEN 양산을 실제로 볼 수 있을지는 의문점을 그려야 한다.

지난해 광저우 모터쇼에서 상장된 EX6 에 관해서는? Plus 는 여전히 벙어리 상태다. 5 월 판매량은 82 대, 누적 판매량은 56 대로 전체 기여에 미미하다. 후반전이 시작되어도 위마는 여전히 EX5-Z 제품에 의지해야 한다면, 제 1 계단을 떨어뜨리는 것은 작은 확률 사건이 아닐 것이다. < P > 실무이공대남화풍이 돌변하면서' 충돌자' 마케팅이 일상적인 < P > 모든 신흥조차업체 중 위마의 시작은 가장 순풍에 순조로웠으며, 일찍이 218 년 위마는 지주중순차를 통해 생산자질을 얻었고, 자건공장을 최초로 실현한 조차신세력 기업 중 하나가 됐다. 자체 건설 공장의 가장 큰 장점은 제조 물류 부품 배합 등을 통합할 수 있어 근원에서 품질을 통제할 수 있고, 그때의 웨이라이, 붕붕 등 상대는 장화이, 해마에 몸을 맡기고 대행 방식으로 생산할 수 있다는 점이다. < P > 인터넷 업계에서 트랙을 전환하여 입장하는 다른 새 기업들과 달리 위마의 초창팀은 두터운 이력을 가진 자동차 업계 인사들이 결성했다. 창업자, 회장 겸 CEO 심휘는 볼보 승용차 이사회 이사, 길리 지주그룹 부사장 등을 역임했습니다. 루빈 브랜드 전략 부사장은 상하이 일반, 길리, 체리에서 일했습니다. 서환신 최고 운영책임자, 독일에 잇따라? FEV, 대중, 벤츠, 볼보 등의 회사는 R&D 및 마케팅 배경을 동시에 갖추고 있습니다. CFO 장연, 설계감독 손진 등도 각 분야 내 고위 인사다. 자건공장과 전문팀의 지지로 위마도 최초로 제품 인도를 실현한 조차신세력 중 하나로, 최초의 순전동식 SUV 차형 EX5 는 218 년 말부터 속속 배달을 시작했으며, 같은 기간 위마차 앞에서 뛸 수 있는 새로운 세력도 웨이라이 밖에 없었다. < P > 판매 차원에서 위마도 몇몇 주요 상대보다 일찍 B 측 C 측 양손이 모두 단단하다는 특징을 선보였다. 대형 고객 방면에서 위마EX5 는 전국 정부 구매 주문서를 받았고 구매 기관의 승인을 받았다. 산하의' 즉 객행' 여행 서비스는 * * * 219 년 위마는 CEO 심휘가 말한 1 만 대의 배달을 현금으로 바꾸지 못했지만, 그해 16876 대의 판매량은 여전히 붕을 누르고 조차 신세력 판매량 2 위에 안정적으로 앉아 있었다. < P > 초창팀의 많은 멤버들이 주류 호스트 공장에서 일한 경험이 있기 때문에 위마는 초기에 R&D 와 마케팅에 신속하게 체계를 형성할 수 있었다. 제품 R&D 는' 길리' 를 위주로 하고, 마케팅 수준은 뚜렷한' 상기 통용' 의 그림자를 띠고 있다. 초기 제품 문제는 적지 않지만 위마가 고객을 위해 문제를 해결하고자 한다는 것을 체득할 수 있다. 경영진도 사용자의 목소리에 적극적으로 귀를 기울이고 있고, 심지어 품질 문제도 있다. 사용자는 웨이보에 직접 @ 심휘나 육빈을 올려놓을 것이다 초기의 위마는' 이공대남' 처럼 느껴졌다. 마케팅에는 화려한 동작이 많지 않았지만 판매 서비스 분야에서는 착실했다. < P > 는 22 년 들어 진정한 신상품 가입은 없었지만, 외부에서는 위마의 마케팅에 대한 화풍의 돌연변이를 느낄 수 있었다. 지난 5 월 1 일' 위마 상상의 날' 클라우드 발표회는 1 억 4 천만 명이 관람했다고 하는데, 이는 분명 대단한 수치다. 위마는 젊은이들에게 인기 있는 토크쇼 배우 캠, 왕건국을 초청해 게스트로 주재했고, 위마 EX5-Z 의 소비인들도' 범Z 세대' 로 잠겨있다. 새로운 제품 포지셔닝에 맞춰 하지만 EX5 개금에 기반한 EX5-Z 는 실제로 2 년 동안 시장에서 전쟁을 벌인' 노면' 으로, 기본 하드웨어의 제약을 받아 EX5-Z 의 지능화 향상이 상당히 제한적이어서 디자인이나 항속 능력, 운전 보조 기술도 포인트가 되기 어렵다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Ex5-Z, Northern Ex5-z, Ex5-Z) 결국 EX5-Z 가' 범Z 세대' 에 정말 매력적일까, 아니면 젊은이들이 경쟁이 가장 치열한 15 만 -2 만원 가격 구간에서 EX5-Z 를 선택할 이유가 있는가, 위마는 마케팅 이야기에서 설명하지 못했다. < P > 후반전 초반에도 제품이 없어 영업팀의 교묘한 여자들이 쌀도 없는 밥을 짓기 어려웠기 때문에, 위마도 실무적인' 이공대남' 이미지에서 팔방영롱하게 변했다. 그중에서도 나영호 생방송 유량을 문지르는 계획이 가장 큰 영향을 미쳤다. 지난 3 월 19 일 나영호 웨이보가 전자상거래 생중계를 발표했고 심휘는 이날 웨이보에 나영호 생중계 판매 소식을 전달했다. 이어 위마 공식 웨이보 () 가 고조적으로 라오 () 를 외치며 나로 () 측도 적극적으로 대화식으로 대응했다. 이후 인터넷에는 나영호 생방송 판매목록이 나돌고 있다. 위마 자동차는 갑자기 1 위를 차지했고, 결국 로로는 하버 F7 을 생중계해 위마와는 아무런 관계가 없었다. 위마는 양측이 이야기를 나누었지만 이야기를 나누지는 못했지만, 어떤 각도에서 보더라도 웨이보에서 유래한 이 소란스러움은 마치 위마가 스스로 연출한 사건 마케팅과 같다. (윌리엄 셰익스피어, 윈저, 자기관리명언) (윌리엄 셰익스피어, 스튜어트, 자기관리명언) 반면' 도자기' 테슬라는 위마 마케팅팀의 일상이 되면서 새로운 세력의 선두주자로 꼽힌다. < P > 위마와 같은 기간 입장한 상대는 제품 방면에 명확한 배치가 있는 것 외에도 마케팅에서도 점차 느낌을 찾아 소비자들에게 명확한 브랜드 초상화를 남겼다. 예를 들어, 웨이라이 () 는 양질의 서비스 견장 (), 붕 () 의 운전 보조 기술이 더 뛰어나며, 이상적으로는 마일리지 불안이 없다는 것이 눈에 띄지만, 이와는 대조적으로 위마의 마케팅 맥락은 분명하지 않다. 219 년 9 월, 위마는 전 우신 CMO 왕신 (CMO) 에 입사해 CEO 로 재직하며 새로운 브랜드 마케팅 팀을 구성해 사용자 집단이 위마를 더 잘 알 수 있도록 했지만, 지금까지도 위마는 여전히 자신의 음조에 맞는 브랜드 라벨을 세우지 못하고 있다. 소셜플랫폼에서 자주 선보이는 도자기 기교는 오히려 인상적이다. < P > 위마는 현재 3 개월 연속 링비 성장을 이어가고 있지만 월평균 천대 초반의 규모는 마오금리가 양의 거리인 것이 분명하다. 후속 차종의 R&D 와 기술 개발은 지속적인 투자가 필요하기 때문에 자금 문제도 위마의 관건이다. 219 년 11 월 위마 자동차 최고 전략책임자 루퍼트? Mitchell 은 회사가 D 라운드 1 억 달러 (약 7 억 위안) 의 융자를 구하고 있으며 향후 6 개월 이내에 완성될 것으로 예상했지만, 최종 6 개월 후에는 이 융자가 예정대로 이루어지지 않았다고 밝혔습니다. 연초에 전해진 위마 임금 인하, 전체 직원들이 연말 상여를 취소하고, 13 급이 6 월 발행까지 연기됐다는 소식은 모두 위마 현금 흐름이 부족한 상황을 드러냈다. 반면 위마의 상대들은 당분간 자금 고민에서 벗어났다. 웨이라이 (WHO) 는 지난 4 월 허페이 () 가 투자한 7 억원에 투자하여 중국 본부를 합비 () 에 정착시켰으며, 현재 판매 실적에 따르면 웨이라이 (WHO) 는 2 분기 마오금리가 크게 개선되고 차량 총이익이나 5% 를 넘을 것으로 예상하고 있다. 붕붕 () 은 비록 융자 방면이 웨이라이 () 만큼 강하지는 않지만, 붕 () 은 이미 미주 시장에 비밀리에 IPO 서류를 제출하여 5 억 달러를 융자할 계획이라고 한다. 이상은 계속 울적하며 부자가 되고 있다. 지난해 8 월 왕흥 개인이 이상에 2 억 85 만 달러를 투자한 뒤 6 월 24 일 또 소식이 터져 미단이 투자한 5 억 5 만 달러 D 라운드 융자를 받을 것으로 기대된다. 최종 소식이 사실이라면 이상도' 돈관' 을 순조롭게 넘긴 셈이다. < P > 자신의 관점에서 볼 때, 위마는 후속 제품 후속 조치, 마케팅 전략 지원, 자금 보장 등 관건에서 현재 온건함을 이야기하기가 어렵고, 새로운 세력' 판매 2 위' 의 좌석도 이미 이상적이고, 붕붕이 반추되어 앞길이 평탄하지 않을 운명이다. 새로운 에너지 산업의 상황으로 볼 때, 테슬라가 끊임없이 비용을 낮추는 하압식 교살, 전통 자동차 거물들의 주먹 마찰과 도약이 있었고, 좌우에는 새로운 세력 동료들의 근신육박도 있었고, 처지도 마찬가지로 심각했다. 후반전 호루라기가 울려 퍼졌고, 쓰러졌거나 완강하게 계속됐고, 점점 더 많은 새로운 세력 기업들이 답안지를 내놓았고, 위마는 여전히 앞으로 가고 있지만 전술조정이 절실히 필요했다. 그렇지 않으면 새로운 세력들이 테슬라에 대항하는' 삼영전 여포' 대극에서 위마에게 자리를 마련하기가 어려울 것 같다. < P > 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.