3만원대에 넓은 공간과 실용성을 갖춘 Dongfeng Fengxing Lingzhi v3를 구입하는 것이 좋지 않을까요? 네티즌: 연료도 절약됩니다!

안녕하세요 여러분 자동차검사홈의 검사원 샤오동입니다. 흥미로운 중고차 이야기 최신호에 오신 것을 환영합니다. 최근 전염병이 완화되어 더 많은 사람들이 자동차를 다시 구입하고 있습니다. 아침에 방금 아우디 A6 테스트를 마쳤습니다. 저녁 식사 후 침대에 누워 Douyin을 스크롤하고 있었는데 갑자기 누군가가 최근에 "동관에서 가장 성공한 사람"이 인기가 많다고 말한 것이 기억났습니다. 발견하고 깜짝 놀랐어요! 응? 이 사람은 정말 인생의 승리자야. 나는 그를 존경해야 해! 샤오동과 제가 한숨을 쉬고 있을 때, 고객 서비스 아주머니에게서 전화가 왔습니다! 오후에 할 일이 있어서 짐을 꾸리고 일을 시작하자.

물론 팬에게 연락한 뒤 팬에 대한 기본적인 정보도 문의했다. 해당 팬은 사진관 주인이다. 최근 스튜디오에서 촬영하기 편리하게 작업차를 구매하려고 했는데요, 심플하고 매끈한 바디라인과 고상하고 넉넉한 컬러감이 돋보이는 동풍펑싱링즈(Dongfeng Fengxing Lingzhi) V3를 선택했습니다. 멀리서 보면 사람들의 기분을 느끼게합니다 ... 넉넉하고 편안한 느낌을 주며 스타일리시 한 전면 디자인은 비즈니스 스타일로 가득합니다.

Lingzhi V3의 초광각 슬라이딩 도어와 넉넉한 후면 도어 디자인 덕분에 카메라, 광각렌즈, 조명 장비, 항공 사진 장비, 경량 레일 및 크레인, 스테디캠, 장비, 수하물, 생활 필수품은 차량에 보관됩니다. 다른 "오일 타이거"에 비해 동종 제품을 능가하는 이러한 넓은 공간 이점 덕분에 Lingzhi V3는 실제로 우리 기업 그룹에 수익을 늘리고 지출을 줄이는 효율적인 솔루션을 제공했습니다.

고객님이 이 차를 선택한 이유는 팬들이 정말 자세히 이해하고 있다는 것을 알 수 있습니다. 물론 팬들도 “너무 이해는 되지만 결국 중고차를 사는 거고, 차의 상태도 너무 중요하니 본인에게 달렸다! Xiaodong이 나에게 말했다: 차의 상태에 대해 걱정하지 말고 주의 깊게 살펴보아야 합니다. 자, 오늘의 테스트를 시작하겠습니다!

오늘 테스트할 차량은 2016년형 동펑펑싱링지 V3, 주행거리 47,445km입니다. 차량은 2015년 11월에 구입되었으며 판매자가 제시한 현재 가격은 32,000입니다.

검사 장소: 푸젠성 푸저우.

샤오동은 페라리부터 밴까지 다 봤다. 솔직히 고급차만 보면 질릴 때가 많다. 일반 차가 더 편하고 구조도 단순해 검사도 쉽다. 가장 큰 이유는 자동차를 구입하기 위해 미리 길을 탐색할 수 있고, 사랑하는 오토바이를 교체할 시기이기도 하기 때문입니다! 하하하

샤오동은 먼저 빅탑의 페인트 값을 테스트했는데, 빅탑의 값은 100에서 130까지였습니다. 그러나 자동차 도료의 벤치마크 값은 이 범위 내로 판단됩니다. 기계 커버의 수치는 정상이며 판금에 스프레이 페인트 흔적이 발견되지 않습니다. 그런 다음 Xiaodong은 나머지 적용 영역의 페인트 값을 계속 테스트했습니다.

처음 페인트 표면 값을 측정했을 때 아무런 이상이 발견되지 않았습니다. 모두 정상 범위 내에 있습니다. 리어 테일 캡이 감지된 결과 리어 테일 캡의 값은 40~50 사이로 일반 도색 값보다 낮은 것으로 확인됐다. 이 경우 나중에 뒷테일커버를 교체했다고 생각하지 마세요. 나중에 뒷테일커버 나사에 이상이 없는지 확인해보겠습니다.

도색 표면에 긁힌 자국이 많이 있습니다. 왼쪽 앞문과 왼쪽 뒤 펜더에 작은 구멍이 있습니다. 작은 돌로 인해 발생한 것입니다. 판금 스프레이 페인팅이 필요합니다. 판금 한 면에 스프레이 페인팅하는 비용은 300~500 정도입니다. 그러나 Xiaodong은 수리를 권장하지 않습니다.

앞범퍼의 틈이 좀 큰데 펜더 표면과 확실히 맞지 않네요. 결국 원래 차에는 이런 문제가 없을 텐데, 나중에 교체한 부품 중 일부가 원래가 아니어서 조립 시 문제가 발생하게 됩니다. 같은 리어범퍼에서도 간격이 고르지 않은 것으로 밝혀져 리어범퍼를 교체해야 할 것으로 유추할 수 있다. 다음으로 캐빈을 살펴보겠습니다.

판매자는 매우 협조적이었고, 이때 판매자가 와서 페인트가 어떠냐고 물었고, 가격은 나중에 고객이 논의할 것이라고 생각하여 공개하지 않았습니다. 그는 단지 나중에 살펴보겠다고 말했습니다. 실내가 좀 더러워졌네요. 판매자는 결국 청소할 필요가 없다고 느꼈을 것입니다.

엔진을 다시 살펴보겠습니다. 엔진의 일부 부속품 나사에는 분해된 흔적이 없습니다.

밸브 커버에 약간의 오일 누출이 있는 것으로 확인되었습니다. 수리할 경우 개스킷을 교체해야 합니다. 교체비용은 300위안 정도 입니다. 수리하지 않으면 차에 큰 영향을 미치지 않습니다. 결국 나중에 주의를 기울이면 오일 누출은 심각하지 않습니다.

부동액 손실이 꽤 심해서 이미 최저치에도 훨씬 못 미치고 ​​있습니다. 일반적으로 부동액의 표준은 상위 점수와 하위 점수 사이이며, 가장 높은 점수를 선호합니다. 손실이 심한 경우에는 엔진 내부에 부동액 누출 여부를 확인하고, 누출 부위를 추가로 수리해야 합니다. 그러나 위에서 관찰하면 누수가 발견되지 않습니다. 나중에 확인하기 위해 섀시를 들어 보면 더 분명해질 것입니다.

샤오동은 틈 사이로 차이나 그릴의 프레임 나사를 꼼꼼히 살펴보았지만, 나사에 먼지가 덮여 있었음에도 불구하고 분해되지 않은 모습을 확인할 수 있어 전면부 대형 사고 가능성을 배제할 수 있었다. 차체의.

차량 전체 창유리의 생산년월은 15년 정도인데, 뒷유리가 감지된 결과 17년쯤 지난 것으로 확인됐고, 판매자는 이를 분명히 교체한 것으로 확인됐다. 햇빛에 금이 갔다고 해서 새것으로 교체했는데, 샤오동은 이전에 감지된 부분이라 차체 후면 사고로 교체한 게 틀림없다고 추측했습니다. 리어 테일커버도 교체를 해서 한조각을 생각해야 했습니다.

리어 테일 커버를 열고 샤오동은 차에 올라탔다. 뒤쪽 테일 커버 나사가 제거되었고 나사의 페인트가 벗겨진 것을 발견했습니다. 나사를 조였기 때문에 이런 일이 일어나는 것은 당연합니다. 이전 페인트 점검과 함께 리어 테일 커버도 교체된 것을 추가로 확인했습니다.

샤오동은 판매자의 부주의를 틈타 후면 쿼터 패널 내부 테이프를 벗겨냈다. 용접 흔적도 발견됐고, 용접 부위도 녹슨 부분이 있었는데, 차가 비싸지 않아서 그냥 용접만 하고 도색을 하지 않은 것 같습니다. 용접은 리어 쿼터 패널 교체에 지나지 않습니다. 기준에 따르면 이 차는 사고차로 정의됩니다. 앞서 감지한 상황과 종합하면 차체 후방에서 사고가 발생한 것으로 판단할 수 있다. 차량 내부를 다시 살펴보겠습니다

뒷줄에 좌석이 없어졌는데요, 판매자가 물건을 분해하고 설치할 시간이 없었을 수도 있습니다. 맨 뒷줄 좌석도 헐거워서 고정되지 않고 그냥 세워져 있었습니다. 그러나 이런 종류의 자동차를 구입하는 대부분의 사람들은 좌석을 제거합니다.

안전벨트 버클의 커버가 더 이상 버클이 되지 않습니다. 잦은 분해로 인해 버클이 파손되어 닫힐 수 없는 현상입니다. 커버 하단의 안전벨트 고정나사에서는 분해 흔적이 발견되지 않았습니다. 샤오동은 안전벨트 날짜를 다시 확인해 보니 모두 15년차였으며 원래 공장에서 교체한 적이 없는 것으로 확인됐다.

샤오동은 다시 엔진 기둥을 향해 머리를 대고 녹의 흔적을 발견하지 못했습니다. 편집자는 시가 라이터 내부와 시트 하부를 계속 점검한 결과 물집과 녹의 흔적을 발견하지 못했습니다. 다음으로 자동차에서 기능버튼을 활용하는 방법을 살펴보겠습니다.

유리 들어올리기, 에어컨 등 기능은 정상인데, 후진할 때 후진 영상이 흐릿한 걸 발견했는데, 판매자가 카메라에 묻은 먼지 때문에 그런 거라고 하더군요. 그러나 Xiaodong은 반전 이미지 카메라가 파손되었다고 생각했습니다. 이전 검사에서는 카메라에 먼지가 발견되지 않았습니다. 카메라 교체 비용은 500위안 정도지만, 숙련된 운전자라면 전혀 수리할 필요가 없다.

그런 다음 샤오동이 다시 라이트를 테스트한 결과 왼쪽 전면 안개등이 켜져 있지 않은 것을 발견했지만, 오른쪽 전면 안개등은 괜찮았다는 샤오동의 경험을 토대로 왼쪽 전면 안개등이 켜진 것으로 판단됐다. 고장나서 교체만 하면 됩니다. 괜찮습니다. 교체 비용은 약 30위안입니다. 그럼 섀시를 살펴보겠습니다.

차가 비교적 길고 전염병으로 인해 근처 수리점이 문을 닫았 기 때문에 샤오동은 차 밑으로 들어가 섀시를 확인할 수만 있습니다. 다행히 샤오동은 상대적으로 가늘고 차 아래로 원활하게 들어갈 수 있습니다. . 멀리서 보면 비교적 깔끔해 보입니다.

샤오동은 엔진의 여러 파이프라인을 주의 깊게 점검한 결과 부동액 누출 흔적이 발견되지 않았습니다. 일반적으로 누출이 있었다면 그 흔적이 땅에 보일 것입니다. Xiaodong은 엔진과 기어박스를 점검한 결과 오일 누출을 발견하지 못했고 분해나 정밀 검사의 흔적도 없었습니다. 차체 후면을 살펴보겠습니다

차체 후면의 프레임이 변형된 모습입니다. 리어 에이프런을 교체했지만 내부 프레임에는 여전히 변형과 뒤틀림의 흔적이 남아 있습니다. 양쪽 종방향 빔에서는 변형의 흔적이 발견되지 않았습니다. 섀시도 녹이 심하게 슨 상태인데, 이는 주차환경과 관련이 있습니다.

결국 이런 종류의 자동차는 비싸지 않으며 대부분의 경우 야외에 주차되어 있습니다.

샤오동이 휠허브를 다시 확인해 보니 긁힌 부분이 있는 것을 발견했습니다. 실수로 연석에 문지른 것 같습니다. 다음으로 타이어 마모를 살펴보겠습니다.

뒤 타이어 2개가 안전선에 가까워서 구입 후 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 고속 주행 시 쉽게 터질 수 있습니다. 운전 안전에 심각한 영향을 미치게 됩니다. 타이어 교체 비용은 약 1,000 위안입니다. 그러다가 도로 테스트 시간이 되었는데, 회사 규정에 따라 샤오동이 전 과정을 운전해 줬고, 섀시에서 이상한 소리도 나지 않았으며, 마지막으로 obd를 확인해 보겠습니다. .

샤오동 연결됨 블루투스 커넥터를 통해 엔진 데이터 스트림을 확인하세요. 모든 것이 정상이며 이상이 발견되지 않았습니다. 이 시점에서 Xiaodong의 테스트는 끝났습니다. 차량의 전반적인 상태는 그다지 좋지 않습니다. 본 차량은 회사 기준으로는 사고차량으로 규정되어 있으며, 후방에 사고가 있는 차량입니다. 후면 테일 패널을 절단하고 교체해야 합니다. 후면 테일게이트 및 후면 유리 교체. 차량 전체에 도색이 많지 않습니다. 구매하시려면 뒷타이어 2개를 교체하셔야 합니다. 오일 필터를 교체하십시오. 대략적인 유지 비용은 약 2,000 위안입니다.

모든 차량 점검을 마친 뒤 팬들에게 상태를 통보했다. 팬은 샤오동에게 짐을 싸서 먼저 돌아가라고 했습니다. 팬들이 상황을 알아보러 갔을 때 판매자 역시 차량 뒤쪽에서 사고가 있었다는 점을 인정하고 후진 중 부딪혔다고 말했다. 고객님께서는 엔진이 앞쪽에 있는 점을 고려하여 뒤쪽의 사고가 발생하더라도 엔진과 변속기에 영향을 미치지 않는다는 점을 고려하여 구매를 원하셨습니다. 그래서 판매자와 연성 필름을 담그는 데 오랜 시간을 보내고 3,000 위안을 잘라 냈습니다. 그런 다음 판매자와 고객이 양도하러갔습니다. Xiaodong의 임무는 여기까지입니다.

그런데 이 차의 시세도 확인해봤는데 기본적으로 판매자 가격과 비슷하네요. 더욱이 최종 거래가격 역시 양측 모두가 만족할 수 있는 가격으로 최종 거래가 성사됐다. 고객은 자동차의 상태를 받아들일 수 있다고 말했지만, Xiaodong은 자동차를 구입할 때 모든 사람이 자신의 필요와 예산을 이해해야 한다고 느꼈습니다. 중고차를 구입하는 것은 새 차를 구입하는 것이 아닙니다. 자동차에는 일반적으로 크고 작은 문제가 있습니다. 실제로 차량 상태를 봤을 때 그 차이가 너무 크지 않아 차량 구매 경험과 판단에 영향을 미치지 않도록 구매 전 사고방식을 조정하세요.

오늘의 검사 공유는 여기까지입니다. 자동차검사홈의 중고차 검사기사 샤오동입니다. 검사가 필요한 마음에 드는 차량이 있거나 중고차에 대해 궁금한 점이 있다면 검색해 보세요. "자동차 검사관"에 대한 자동차 검사관은 자동차에 대해 가장 잘 아는 친구가 되어 줄 의향이 있습니다!

편집자: Long

검토자: Dali

본 글은 Autohome Chejiahao 작성자의 글이며 Autohome의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.