컴퓨터 지식 네트워크 - 컴퓨터 지식 - 2 년 후에 다시 돌아보니 이빈이 그해 어떻게' 교환모드' 에 도박을 했는지 보자.

2 년 후에 다시 돌아보니 이빈이 그해 어떻게' 교환모드' 에 도박을 했는지 보자.

22 년 1 월 5 일, 웨이라이 (WHO) 는 1 만 건이 넘는 전기 교환 서비스를 발표했습니다. < P > 이는 기념할 만한 노드다. 환전 패턴이 탄생한 첫날부터 의심을 받고 있기 때문이다. 웨이라이 이 성적표는 염분 토양에서 다산의 벼를 심은 것 못지않다. < P > 정확히 2 년 전 차집군은 합비에서 이빈을 인터뷰했다. 그는 처음으로 웨이라이 교환모델의 미래를 공개적으로 상상했다. < P > 그날은 218 년 1 월 24 일, 웨이라이 합비에서 선진 제조기지 견학을 개최했을 것이다. 가장 인상 깊었던 두 가지 데이터:? ES8 은 96.4% 의 알루미늄 화이트 바디로 차량 비틀림 강성이 최대 44,14N·m/deg 입니다. 이 두 가지 데이터는 작은 편제의 인지적 최고를 기록했다. < P > 다음 시범은 자동차 업계의 선례를 세웠다. < P > 웨이라이 (WHO) 는 합비공장 마당에서 현장에서 교환모드를 시연했다. 당시의 영상에 따르면 전체 과정은 4 분 39 초가 걸렸다. 이빈은 < P > 이후 언론과의 인터뷰를 받았다. 모두의 초점은 역시 교환모드에 집중되었다. < P > 이빈에 따르면 웨이라이 사용자의 충전 수요의 8% 는 집으로 충전할 수 있다고 한다. 나머지 2% 는 원버튼 충전과 교환서비스로 보충할 수 있습니다.

"웨이라이, 우리는 사용자 경험을 중요하게 생각합니다. 만약 그가 수요가 있으면 온갖 수단을 다 써서 만족한다면, 이것이 우리의 각종 혁신의 출발점이다. " 이빈은 현재 사용자가 앱에서 주문, 입고, 평론을 하는' 소리 없는 구매' 에 익숙해져 있는데, 왜 웨이라이 할 수 없을까요? < P > 그리고 그는 현장에서' 에너지 걱정 없는' 방안을 추진하는 이유는 무엇인가? 한 달에 98 위안은 15 회 방문 충전 서비스를 부를 수 있는데, 계산하면 기름차보다 싸다. 가끔' 원버튼 전원 켜기' 를 한 번 사용하면 웨이라이 비용은 28 원이지만 차주 18 원만 받는다. < P > "누가 괜찮으니까 계속 이렇게 충전해?" 이빈이가 반문했다. "테슬라의 초충전역처럼, 지금도 완전히 무료인데, 매일 많은 사람들이 거기서 충전하는 것을 보지 못했나요? 이 점에서 테슬라는 옳다. " < P > 그의 논리 중 하나는 전차가 사용자에게 진정한 혜택을 느끼게 해야지, 환경보호와 감정으로 사용자를 납치해서는 안 된다는 것이다.

그는 전기 교환에 대해 더 많은 민감한 수치를 공개했다. < P > "북증기의 발전소 교체 비용은 2 만 원이며, 우리는 좀 더 높아야 한다. 물론 너무 높지는 않을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 간단히 말해서, 전국을 고속으로 가득 채웠는데, 이 정도의 돈은 우리가 가지고 있다. " < P > 이 말은 질적으로 옳다. 정량적으로도 분명히 렌더링 성분이 있다. 2 년 후, 웨이라이 발전소는 G2, G4 두 개의 고속만 개통했기 때문이다. < P > 전기 교환이라고 하면 이스라엘 베터를 생각하실 거예요? 플레이스 회사입니다. 그것은 213 년에 문을 닫았다. < P > "저는 29 년에 그것을 알고 있습니다. 왜 그것이 도산되었는지를 연구하는 데 2 년이 걸렸습니다." 이빈은 이 문제를 조금도 꺼리지 않는다. "이스라엘의 최고 부자는 두 회사를 투자했는데, 하나는 베터 한 명을 보는 거야? 플레이스, 투표 후 가장 부자가 아니다. (웃음) 그는 분명히 끝장났을 것이다, 왜냐하면 전기를 바꾸는 것을 장사로 여겼기 때문이다. 분명히 다른 사람이 집에서 충전할 수 있으니, 너는 반드시 다른 사람이 바꾸게 해야 한다. 더 무서운 것은, 그는 또한 호스트 공장이 그의 기준에 따라 차를 만들게 하는 환상을 가지고 있는데, 누가 그를 상대하는가? " 이빈은 베터라고 생각하나? 플레이의 의사결정층은 Place 의 핵심 임원이었지만, 똑똑한 사람들도 잘못된 판단을 한다. 관건은 발전소 교체 비용이 너무 비싸고, 한 개에 6 만 달러가 필요하고, 주유소 기준으로 발전소를 바꾸는 것이다. \ "그것은 비용이 얼마나 들까? 예를 들어, 광저우에 하나를 건설하면, 전 광저우가 모두 너에게 가서 바꿔 줄까? "

better? 플레이의 초심은 옳지 않다. 돈을 너무 벌고 싶으면 오히려 일을 할 수 없다. " 그는 "사용자가 전동차를 운전한다고 해서 그들을 처벌해서는 안 된다" 고 요약했다. < P > 그가 보기에 한 번의 충전과 전기 교환은 모두 손해를 보는 것이지만, 사용자가 집에서 충전하는 2% 의 공백을 잘 메울 수 있는 것이 바로 할 만한 일이다. 그의 판단은 판매량이 크지 않을 때 이런 부가가치 서비스도 많이 배상하지 않을 것이라는 것이다. "사람들이 평소에 외식하는 것과 마찬가지로 매일 외식하는 사람은 거의 없다." < P > 하지만 현재 최신 뉴스는 웨이라이 평생 무료 교환서비스가 1 월 11 일까지 중단됐다는 것이다. 자본가의 양모도 거의 다 되었으니, 사업 그 자체로 돌아가야 한다. 테슬라 초충이 1 월 1 일 가격 인상을 선언한 것과 같은 이치다. < P > 또한 차집군은 웨이라이 충전체계 내에서 충전하고, 빨리 충전하고, 버튼 한 번 충전하고, 전기를 바꾸는 관계가 대략 이와 같다고 생각한다. < P > 집 충전은 집에서 밥을 해 먹는 것으로 대부분의 사용자가 자주 사용하는 보충에너지 방식이다. 빨리 충전해, 식당당에 가서 먹는 거야. 시간이 오래 걸리지만 사교기능이 있어. 버튼 한 번 충전하면 배달이라고 하는데, 편리할 뿐 비용이 좀 많이 든다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 원어민, 원어민, 원어민, 원어민) 전기를 바꾸면 전화로 주문을 하고 식당에 도착한 후 입립하는 등 바람직합니다.

미디어가 있습니다. "전기를 낡은 배터리로 바꾸면 어떻게 합니까? < P > 이빈은 빠른 충전으로 충전할 것을 제안했고, 전기를 바꾸지 않아도 된다고 생각했다. 꼭 전기를 바꾸고 싶어도 안 되는 것은 아니다. 모든 배터리에 기록이 있다. 원래의 배터리를 고집해야 한다. 다시 찾을 수도 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 배터리명언) 다시 말하면, 당신은 원래보다 더 좋은 배터리로 바꿀 수 있습니까? 인생은 놀라움으로 가득 차 있다. < P > "여러분이 튀어나와서 보면, 생각이 좀 열리면 세상이 이렇게 아름답다는 것을 알 수 있을 겁니다." < P > 당시 이빈 개인과 웨이라이 모두 인터넷에서 공격을 받고 있었다. 그날 합비에도 겨울비가 내렸지만, 이 창시자의 얼굴에는 시종 미소를 띠고 있었다. 비록 피곤한 빛에도 불구하고. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 공개 자료에 따르면 이빈은 베이징대 사회학과를 졸업했다. < P > 마지막으로 이빈은 모든 사람들이 의심하는 교환모델을 전망했다. "모든 교환발전소는 효율적이고 확장 가능하며 네트워크화되어 있다. 웹사이트처럼 조회수에 관심을 가지세요. 올라오면 서버를 추가하잖아요. " < P > 현재 웨이라이 (WHO) 는 전국 * * * 에 155 개의 교환발전소, 북쪽에서 하얼빈, 남에서 싼야, 그리고 G2, G4 고속도로의 교환망을 개통하고 있다. < P > 이 성적은 눈부시지 않고 2 년 전 호언장담보다 할인됐지만 전 세계 자동차 산업 구도에 넣어도 여전히 유일무이한 존재다.

218 년 5 월, 웨이라이 최초의 발전소 교환은 선전 남산과학기술원에서 운영에 들어갔다. 219 년 1 월, 웨이라이 발전소는 1 개에 달했습니다. 219 년 1 월, 웨이라이 (WHO) 는 1 만 건의 전기 교환 서비스를 완료했습니다. 22 년 1 월, 웨이라이' 교환백서' 개발에 참여했다. 22 년 4 월, 웨이라이 (WHO) 는 차가 3 만원 이상 보조금을 받는 유일한 차업체가 되었다. 22 년 5 월,' 발전소 교체' 는 처음으로 정부 업무 보고서에 기재되어 새로운 인프라의 구성 요소로 사용되었다. 22 년 1 월, 웨이라이 사용자들은 누적 1 만 건이 넘는 전기를 교환했다.

9 월 22 일 웨이라이 (WHO) 는' 포춘지' 가 22 년 세계를 바꾼 1 개 회사 명단에 성공적으로 선정돼 이 차트에서 유일한 자동차 기업으로 선정됐다고 밝혔다. < P > 차집군은 웨이라이 역사상 가장 자랑스러운 일 중 하나가 외국인이 하지 못한 일을 하고 거의 모든 사람들이 새로운 모델을 만들었다는 의문을 제기했다고 생각했다. 전기를 바꾸는 일 자체는 자동차 공업의 작은 물보라일 뿐이지만, 그 뒤의 용기는 항상 모든 오토봇에게 동기를 부여한다.

이 인터뷰는 2 년 전, 믿지 않았기 때문에 보내지 않았다. 이제 한 획을 적어야 할 때입니다. < P > 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.

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