17.18 개매, 윌란다가 가격을 맞췄나요, 아니면 실력이었나요?

작성자: Auteur? De? CK

는' 코로나' 전염병의 영향을 받아 광기도요타가 전략적으로 새로운 중형 SUV 의 원활한 출시를 보장하기 위해 발표회 시간을 몇 차례 조정했다.

연초 발표 소식부터 4 월 출시까지 2 월 28 일 조기 발표회를 확정한 뒤 2 월 28 일 온라인 가격 발표까지 1% 할인이라고 할 수 있다. 하지만 여하튼 변하지 않은 유일한 것은 광기도요타가 신제품을 진지하게 대하는 자신감과 다짐이다. 사실 어떤 형식으로 신차를 발표하든 소비자들에게 가장 큰 관심사는 가격이다. 위란다의 공식 판매가격-17 만 18 만-24 만 18 원, 기본카드는 예매가격 (17 만-25 만원) 발표 범위 내에 있습니다. 심지어 최고 배합 차종의 가격은 예매가 발표한 것보다 82 원 더 낮다. 가격체계에서 볼 수 있듯이, 웨란다는 22 년 광기도요타가 큰 기대를 걸고 있는 핵심 SUV 차종이다. 웨란다의 성패는 광기도요타의 연간 운영 성과가 한 단계 더 올라갈 수 있을지에 직접적인 영향을 미치기 때문이다. 지난 219 년을 돌이켜보면 카메리, 레이링, 한란다, 현현 시리즈의 인기로 광기도요타는 연간 682,8 대의 판매 성적으로 문을 닫았다. 웨이란다라는 새로운 SUV 를 포함하면 기본적으로 22 년 광기도요타의 총 판매량이 7 만 대 이상이라고 예측할 수 있다. 중형 SUV 시장이 성숙해졌다고 해도 광기도요타의 경우 이 시장은 기본적으로 블루오션 분야에 속한다. 이전에는 발을 들여놓지 않았던 지금은 모든 것이 이제 막 시작되었다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그리고 위란다의 출현은 한란다와 C-HR 사이의 공백을 메워' 일화살 쌍조각' 효과를 얻을 수 있다. 사실, 위란다의 출시는 또 다른 의미가 있습니다. 즉, 한란다와 함께' 마치노' 방어선을 구성하여 17 만 ~ 33 만원의 초장 제품 구간을 포괄하고 더 많은 고객을 확보하는 것입니다. 물론, 위란다는 이름이 한란다와 같은' 란다' 자대에 속하기 때문에 열이 많이 나는 느낌이 든다는 것은 부인할 수 없다. 사실 이것은 공교롭게도 광기도요타의 마케팅 전략으로, 한란다의 성공으로 사이펀 효과를 형성하고, 도요타 브랜드를 좋아하고, 한란다의 종합적인 품질을 마음에 들지만, 7 개의 좌석과 큰 차체를 필요로 하지 않는 젊은 사용자가 빨아들이고, 베란다를 매몰할 필요가 없다. 상대를 찾는 것이 관건이다. 웨이란다가 중형 SUV 라고 말하는 이유가 궁금할 것이다. 이 주제에 대해 말하자면 길다 ... 국산 버전의 RAV4

는 윌란다라는 새 차를 겨냥해 Redesign 버전의 RAV4 라고 할 수 있다. 이는 현재 호스트 공장에서 보편적으로 유행하는' 일닭 양식' 모델이기도 하다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마)) 만약 RAV4 가 국제화된 도요타 차종이라면, 윌란다는 거의 RAV4 의 중국' 형제' 다. 앞얼굴에 약간의 차이가 있기 때문에 나머지 두 차는 기본적으로 대동소이하기 때문이다. 실제로 윌란다는 도요타의 새로운 TNGA-K 중대형 플랫폼을 통해 출시되었습니다. 이는 이 SUV 가 기존의 컴팩트형 SUV 보다 높은 성능 매개변수와 성능을 제공한다는 것을 의미합니다. 예를 들어 더 큰 내부 공간, 더 경쟁력 있는 구동 시스템, 4 드라이브 시스템, 풍부한 안전 장비가 있습니다. 사실 또 다른 이유는 유럽 시장이 도요타 RAV4 에 대한 정의도 중형 SUV 라는 점이다. 심지어 연간 판매량을 집계할 때도 RAV4 를 스코닥 코디아크, 푸조 58, 심지어 메르세데스 벤츠 GLC, 아우디 Q5 와 같은 차종과 함께 순위에 올리는 것이다. 독일 자동차공업연합회 (VDA) 가 제정한 공간측정기준에 따르면 차세대 RAV4 의 표준 트렁크 부피는 58 리터로 중형 SUV 의 평가기준을 충족하며 GLC 와 Q5 의 55 리터를 넘었다는 주장도 있다. 게다가 RAV4 는 TNGA-K 중대형 플랫폼을 기반으로 제조되므로 중형 SUV 분야로 분류된다. 형제차형 RAV4 를 기반으로 한 판단모델은 언제든지' 혈연' 연락이 있는 윌란다에도 적용될 것으로 보인다. 중형 SUV 든 고급형 콤팩트한 SUV 든, 사실 광기도요타는 이 방면에서 비교적 실용적이다. 공식 보도 자료에서 광기도요타는 광기혼다 호영, 동풍혼다 CR-V, 일증기도요타 RAV4, 일증기대중탐악 등 웨이란다의 경쟁자를 표로 만들었다. 이 차형들과 대조를 이루면서 윌란다의 우세는 분명하다. 그 시작 가격은 17 만 18 원이 상술한 차종의 시작 가격보다 모두 낮다. 사실 상단 배합차종의 판매가격을 비교하면, 웨란다도 마찬가지로 우세하다. 이에 비해 24 만 18 원의 가격은' 형제' RAV4 보다 저렴할 뿐만 아니라 독일 상대보다 더 큰 격차를 보이고 있기 때문이다. 물론 이 같은 판매가격이 비교적 가까운 차종을 제외하면 동풍 푸조 48, 상기 대중관 L, 장안포드 예리, 뷰익 앙코웨이와 모두 윌란다와 경쟁관계를 형성할 수 있다. 전통이론에 따르면 이들 차종은 실제로 중국 시장에서 소형 SUV 캠프 (앙코웨이는 중형 SUV 로 계산될 수 있음) 에 있으며 판매가격은 기본적으로 16 만 ~ 28 만원 구간에 집중되어 있다. 의문의 여지 없이, 합자차를 사는 소비자들은 기본적으로 이 구간에 끼어 있다. 가격은 때때로 절대적인 요소는 아니지만, 없어서는 안 될 중요한 요소이다. 지난 몇 년 동안 우리는 가격 요인으로 인해 패배한 차종을 너무 많이 본 적이 있다. 따라서 가격도' 제품력' 의 일부인 윌란다로 보는 것은 확실히 묘수를 쓰는 것이다. 세 가지 4 드라이브 시스템이 있습니다. 가격 외에 성능과 장비 부분도 매우 중요한 항목입니다. "한 발의 포와 빨강" 을 위해 광기도요타는 웨란다에서 공을 들였다. 차종 구성 수준에 따라 윌란다는 선두판, 럭셔리판, 존귀판, 기술판 등 4 등급으로 나뉘어 각각 연료판과 혼합판, 2 드라이브 버전, 4 드라이브 버전 차이가 있다. 가격은 차종에 따라 단차를 형성한다. 네 가지 구성 수준 중 럭셔리판은 공식적으로 추진하는 차종이다. 전기 가죽 좌석, 2 구역 자동 에어컨, 1.1 형 화면+네비게이션 시스템+자동차 네트워킹, 원버튼 시동, 전기천창, 18 인치 바퀴, TSS 스마트 라인 안전 시스템, 후진 이미지, LED 헤드 라이트, 4 도어 창 1 버튼 리프트, 에어백 7 개, 8 프로브 레이더 등 실제로 광기도요타는 차형 구성을 할 때도 다방면으로 데이터를 수집했으며, 예약 피드백 정보에서도 구성 수요에 대한 데이터 지원이 있다. 예를 들어, 럭셔리판 이상 중고배차종은 주문량의 95% 를 차지합니다. 4 드라이브 버전의 주문이 4% 를 차지합니다. 이중 엔진 하이브리드 버전의 주문 비율은 32% 입니다. 그래서 웨이란다가 왜 가격에 글을 쓰는지 쉽게 알 수 있다. 전력 시스템의 경우 윌란다는 두 가지 TNGA 엔진 중에서 선택할 수 있습니다. 연료 동력 버전 2. 리터 Dynamic? Force 엔진, 4% 열 효율, 아날로그 1 속도 다이렉트 일치? Shift-CVT 변속기, 종합연료 소비량은 5.7L/1km 입니다. 다른 하나는 2.5 리터의 Dynamic? Force Atkinson 엔진과 모터는 THS 를 구성합니까? II 혼동 시스템은 열효율이 41%, 종합연료 소비 4.6L/1km, 항속 1km 에 달한다.

DTC 스마트 쿼드 드라이브 시스템 전원 시스템과 함께 제공되는 4 드라이브 시스템은 실제로 가장 큰 볼거리입니다. 왜냐하면 웨란다에서는 구성에 따라 DTC 스마트 쿼드 드라이브 시스템, DTV 동적 벡터 쿼드 드라이브 시스템, E-Four 전자 쿼드 드라이브 시스템의 세 가지 모드가 장착되어 있기 때문입니다. 각 4 드라이브 시스템은 기계 구조에 따라 표현도 크게 다릅니다. 예를 들어 DTC 의 토크는 1:-5:5 으로 분산되며, 더 많은 것은 앞뒤 바퀴 변환이다. DTV 에서는 왼쪽 뒷바퀴에 1:- 을 할 수 있습니다. 1 의 토크 분배. 소위 E-Four 는 뒷다리가 모터 구동이기 때문에 앞뒤 토크가 1:-2:8 의 분배를 실현할 수 있습니다. 즉, 웨란다에게 약간의 후진 특성을 가져다 줄 수 있습니다.

DTV 동적 벡터 4 드라이브 시스템

E-Four 전자 4 드라이브 시스템 4 드라이브 모델용 웨란다에는 도요타의 AIM 4 드라이브 통합 관리 시스템도 장착되어 있습니다. 그 제어 논리는 엔진, 변속기, 브레이크, 방향을 종합적으로 제어하여 순순성을 높이는 것입니다. 물론, 웨이란다는 기계 부분에서 소비자를 끌어들이는 하드웨어 시설을 많이 가지고 있지만, TNGA 아키텍처를 기반으로 한' 신도요타' 도 안전면에서 볼 수 있다는 것을 잊지 마세요. 특히 고도의 장비 기능이 우리의 전통인식을 새롭게 하고 있습니다. 위란다에서 L2 급 자동운전 보조가 있는 TSS? 2. 지적행 시스템은 선두 버전을 제외한 나머지 구성 수준에는 장비가 있습니다.

소위 TSS? 보행자 모니터링이 있는 PCS 사전 충돌 안전 시스템, 다양한 속도 구간을 지원하는 DRCC 동적 레이더 순항 제어 시스템, 차량 주행 기능이 있는 LTA 차선 추적 보조 시스템, AHB 자동 조정 형광등 시스템을 포함한 2. 시스템은 기본적으로 현재 업계의 주요 애플리케이션입니다.

위란다는 어떤 것을 사는 것이 가장 수지가 맞는가? 앞서 말씀드린 바와 같이 광기도요타가 주밀하는 윌란다 구성 수준은 럭셔리한 버전이고, 디럭스판에서는 2 드라이브 2. 리터 연료차의 시작 가격은 19 만 78 원이며, 4 드라이브 버전 (DTC) 은 9 원밖에 되지 않습니다. 하이브리드 2 드라이브 가격은 22 만 78 원, 4 드라이브 (E-Four) 는 24 만 8 천 원입니다. 하지만 사륜차종으로 볼 때 2 만 68 원의 시작 판매가격은 여전히 호화판 (연료 2. 리터) 에 있고, 혼합판의 시작 판매가격은 2 만 58 원으로, 선두판 쌍드라이브에서 나온 것이다. 흥미롭게도 미드필더의 구성 수준인 럭셔리판에는 E-Four 사륜차가 장착돼 있지만, 더 높은 등급의 존귀판과 기술판 혼동차종은 사륜차종을 제공하지 않는다. 구성 전략에서 광기도요타가 천평을 걷는 럭셔리판 위에 기울였음을 알 수 있으며, 배치표를 자세히 조사해 보면 각 차종마다 밀접한 연결고리가 있다는 것을 알 수 있다. 통계에 따르면, 웨란다는 구성에 따라 최대 12 개의 차종을 선택할 수 있으며, 그 중 4 개는 모두 호화판에 집중되어 있다. 그래서 공식도 소비자들이 호화판을 지불하기를 원한다는 것은 의심의 여지가 없다. 또 다른 이유는 이번 버전의 2. 리터 연료판이 비교적 수지가 맞고, 가격이 2 만원 미만이며, 경품과 비교하면 구성도 매우 풍부하기 때문이다. 웨이란다의 구성과 가격 구조를 보면 연료 버전과 이중 엔진 혼합동력 버전이 이미 평행관계가 되어 더 이상 고급차로 뒤섞인 모델이 아니라는 것이 신비다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 실제로 초급부터 최상위 배차형에 이르기까지 각 등급마다 연료와 혼동 두 가지 동력 시스템을 제공할 수 있다. 저가의 높은 배합은 위란다의 가격 우세를 반영하는 중점으로, 이 등급의 가격 모델을 재정의하고 있는 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 저렴한 가격, 저렴한 가격, 저렴한 가격, 저렴한 가격, 저렴한 가격, 저렴한 가격) END

이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차의 집 관점의 입장을 대표하지 않는다.

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