20 1 1 년 x 1 BMW 가 주 엔진을 분해합니다.

증발 상자의 냉매 누출 문제는 자동차 에어컨 유지 보수 중 스승이 골치 아픈 문제다. 분해해야 할 부품이 너무 많아 수리가 번거롭기 때문이다. 다음으로, 우리는 일련의 사진을 통해 이 사건의 수리 과정을 이해할 것이다. 이 BMW 는 20 13 년에 생산되었으며 2.0L 변위 엔진을 탑재하여 마일리지가 6 만 킬로미터에 육박한다.

처음 차를 받았을 때, 스승은 에어컨을 켜서 통풍구를 검사하고 찬바람이 불지 않았다. 에어컨 미터 연결? 냉각 시스템의 압력을 검사해 보니 에어컨 배관에 압력이 없는 것으로 나타났습니다. 즉 냉매가 없다는 뜻입니다. 이런 상황에서 에어컨은 확실히 냉기를 불지 않을 것이다.

에어컨 시스템에는 냉매가 없어 시스템에 냉매 누출 문제가 있음을 나타냅니다. 다음 단계는 물이 새는 곳을 찾는 것이다. 선장은 먼저 에어펌프로 냉각 시스템을 가압한 다음 기내 팽창 밸브, 에어컨 고압 저압 튜브, 압축기, 냉응기 등을 점검했다. 반대로, 아무 문제도 없다.

대시보드 아래쪽에 있는 증발함을 제외하고 엔진실에서 볼 수 있는 에어컨 시스템의 모든 부품이 좋습니다. 그게 문제인가요? 증발함을 점검하기 위해 스승은 증발함 밖에 있는 에어컨 파이프 인터페이스 두 개를 뜯어 아래 녹색 영역에 표시된 인터페이스인 에어컨 시계를 각각 연결하고 증발함에 각각 압력을 가했다.

이 커넥터는 다음 그림 화살표로 표시된 특수 커넥터입니다. 증발 상자에는 두 개의 파이프가 있는데, 하나는 들어오고 다른 하나는 나온다. 한 인터페이스를 막은 후 다른 인터페이스에서 압력을 가합니다. -응?

밤이 지나자 압력계의 압력값이 20 에서 2 로 떨어졌고, 아래 빨간색 고압계는? 증발 상자에 냉매 누출 문제가 있는지 확인할 수 있습니다.

증발 상자의 위치는 숨겨져 있습니다. 아래 그림에 표시된 바와 같이, 이것은 조수석의 위치이며, 잡동사니는 이미 제거되었다. 하지만 당신은 증발 상자를 볼 수 없습니다. 화살표로 표시된 송풍기에 설치됩니다. 증발 상자를 제거하려면 대시보드를 제거해야 합니다.

아래 그림 화살표와 같이 스티어링 휠, 메인 에어백 등이 있습니다. 이미 뜯었고, 대시보드 본체, 콤비네이션 계기 어셈블리, 센터 콘솔 등도 있습니다. 아래의 에어컨 박스 어셈블리를 제거하려면 이 파이프 빔을 제거해야 합니다. 증발 상자는 에어컨 상자 안에 있습니다.

아래 그림에 표시된 대로 게이지 내부의 파이프 빔이 제거되고 에어컨 박스 어셈블리도 제거되었습니다.

다음 그림과 같이 이것은 에어컨 박스 어셈블리입니다. 그것의 외부는 풍도 출구를 제어하는 모터와 플랩이고 내부는 증발상자와 온풍 탱크이다. 스승이 뜯고 있는 것은 증발 상자이다. -응?

증발상자를 제거한 후 우리는 냉매를 누설하는 위치를 볼 수 없었다. 우리는 에어컨으로 증발함에 압력을 가해야 볼 수 있다. -응?

다음 그림과 같이 증발 상자의 압력이 이미 가득 찼다. -응?

스승이 기압이 충분한 증발상자를 대야에 넣으면, 우리는 바로 안에서 나오는 기포를 볼 수 있다. 다음 그림의 화살표에 표시된 것처럼 거품이 두 개 이상 있습니다. -응?

이것은 증발 상자에 문제가 있음을 충분히 보여 주며, 스승의 수리 건의는 새로운 증발 상자를 교체하는 것이다. 아마도 일부 운전자들은 이 증발 상자가 잘 수리되지 않는지 의아해할 것이다. 변쇼도 이런 의심이 있다.

스승은 증발상자가 관리하기가 어렵다고 말했고, 냉매가 새는 구멍이 특히 작아서 부식이 한 군데 이상 되어 증발 상자 자체의 품질에 문제가 있음을 보여 주었다. 이 구멍들이 용접되면, 다른 곳에서는 사용 중에 공기가 새어 게이지를 다시 뜯어서 수리할 가치가 없을 것이다!

따라서 가장 좋은 정비 방법은 새로운 증발 상자를 교체하는 것이다. 이것은 주인이 BMW X 1 에어컨을 수리하는 과정이며 춥지 않습니다. 차우들에게 간단히 알아보라고 하세요. 더 많은 자동차 정비 지식, 위챗 위챗 공식 계정인' 수리공 오오' 에 관심을 가져 주시기 바랍니다

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.