토요타 알파의 로우키 개조, 내외장 트림카의 진화

“나는 1980년대 초반 과학, 공학, 금융 분야의 사람이고 단순함과 절제된 성격을 선호합니다. 집에 보물이 두 개 있는데, 전에는 세나를 몰고 다녔어요. 거의 2년 동안 별 문제 없이 지내왔고, Toyota에 대한 신뢰와 애정도 갖고 있습니다. (저는 일본에 대해 전혀 호의적인 인상을 갖고 있지 않습니다. 그러나 일을 하는 태도와 일에 대한 태도는 배울 가치가 있고, 우수성을 위해 노력하고 꼼꼼합니다.) 보다 편안한 패밀리카를 위해 알파밴을 선택한 것은 당연한 선택이었습니다.”

"영국에서 7년 동안 공부한 후, 절제된 유럽식 개조 스타일에 상당히 동의합니다. 나는 미국인들의 공격적인 개조를 좋아하지 않으며, 일본의 로우 프로파일 스타일을 좋아하지 않는다. 내 생각은 지불한 만큼 얻는다는 것이고, 가격/성능 비율은 단지 타협일 뿐입니다. 일반적으로 상하이의 도로 상태가 좋기 때문에 상사의 개조 스타일은 20인치 휠입니다. 상대적으로 비슷하다. 지난 2년간 엘파, 윌파를 더 많이 만들었다”고 말했다.

“외관적으로는 SC스포츠 프론트범퍼+TRD 프론트립을 선택했고, 특별히 착용하지 않기로 했다. 주간 주행등이지만 금색 눈 안개등이 있습니다.”

“이 각도에서 TRD 사이드 스커트, WORK20인치 휠을 볼 수 있으며 휠 허브 데이터는 여전히 약간 들어가 있습니다.”

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"원래 자동차의 브레이크 실린더를 사용한 전면 및 후면 브레이크, 엔드리스 전면 6개 브레이크, 엔드리스 단일 후면 브레이크의 제품군 초상화입니다."

"제어 측면에서 KW?V3 코일오버 쇽업소버와 TRD 보강 부품으로 차체 전체 경골을 강화했으며, 개조 후 차량의 전체적인 주행감이 이전보다 견고해졌고, 20인치 휠과 KW 스티어링이 매우 유연해졌습니다. 차선 변경 시 앞부분 뒷범퍼는 여전히 좀 딱딱한 편인데 SC 스포츠 버전 뒷범퍼와 TRD 뒷립이 일본 순정 부품과 매우 일치하는 것을 볼 수 있습니다."

"알파인 전면, 중앙, 후면 스피커가 업그레이드되었으며 알파인 베이스 키트에는 10인치 우퍼와 600w 앰프가 포함되어 있으며 전면 도어 스피커 세트에는 리프트 트위터, 한 쌍의 중음역 스피커 및 고음 스피커가 포함되어 있습니다. 알파인 베이스를 위한 전용 앰프와 우퍼도 있습니다."

이 알파 개조 케이스를 제작해주신 자동차 소유자에게 감사드립니다. ：Xiao Ma는 BMW를 사랑합니다

이 기사는 다음의 저자가 쓴 것입니다. Autohome Chejiahao는 Autohome의 견해와 입장을 대변하지 않습니다.