' 5 월 1 일 연휴' 비행기표가 두 배로 늘었는데 관련 부서에서 관리하실 건가요?

' 5 월 1 일 연휴' 비행기표가 두 배로 늘어났는데 관련 부서가 손을 댈 수 있을까요? 대답은 다음과 같습니다. 일반적으로 간섭하지 않습니다. 이것은 시장 자율적인 행동입니다. 하지만 가격이 두 배로 오르는 문제는 매우 일반적이다. 평소에는 가격이 두 배로 늘었나, 아니면 전표 요금에 대해 가격이 두 배로 늘었나?

< P > 평소라면 항공사들이 서로 경쟁하고 있기 때문에 할인 혜택을 받을 수 있고, 표값은 일반적으로 전표 1500 원, 예를 들어 항공료는 평소에도 5,600,800 원 정도 될 수 있고, 공휴일을 두 배로 늘리는 것도 정상적인 현상이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이런 상황에 대해 관련 부서는 정상적인 시장 가격 변동 행위에 개입하지 않을 것이다. 만약 전표 요금이 1500 원이고 단번에 가격이 3000 원으로 올랐다면 관련 부서에 가서 고소할 수 있으니 통제될 것으로 믿습니다. 일반적으로 항공료의 가격에 대해 항공국은 일정한 자율정가권을 가지고 있으며, 민항국은 관련 규정을 제시했다.' 민항국내항공운송가격개혁방안' 에 따르면 항공운송업체들이 국내외내에서 국내선 티켓을 판매할 때 평균 1 인당 킬로미터당 0.75 위안을 국내각 항로기준가로, 25, 40 위 범위 내에서 구체적인 가격을 확정한다. 항공운송업체가 독점적으로 운영하는 항항은 운임 상한선 관리를 실시하여 하한선을 규정하지 않는다.

베이징-상하이 항공권을 예로 들어 항로 거리 1181km 를 계산해 공식을 가져오고 25 를 더 올리면 각 항공사가 베이징-상하이 항로에 있는 이코노미석 정가인 1106 원입니다. 전가 표의 정가로 다른 선실의 운임을 확정할 수 있다. 가격 규칙에서, 멀리 떨어진 규칙에 따라 항로가 짧을수록 운임 수준이 높아진다. 항로가 길수록 표값이 낮아진다. 가격 두 배는 평소의 할인가격이 아니라 이를 회계 근거로 삼을 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 가격, 가격, 가격, 가격, 가격, 가격, 가격)

이와 함께 관련 규정에 따르면 시장조정가격 항로를 조정하는 구체적인 운임 종류, 수준, 적용 조건은 최소 7 일 앞당겨 사회에 발표한다. 전체 운임을 기준으로 항공사 각 항로의 운임 인상 폭이 누적되면 10 을 초과할 수 없고, 항행마다 10 개 이상의 운임을 초과하여 항로를 인상해서는 안 된다.