중앙 제어 호스트는 융합 호스트에 연결할 수 없습니다.

국가가 제안한 7 대 새 인프라 계획 중 5G 새 인프라는 의심할 여지 없이 가장 특별하다. 다른 6 대 새 인프라의 획기적인 토대이기 때문에 향후 6 대 분야 운영에 대한 든든한 지지를 제공할 것이기 때문이다.

마찬가지로, 자동차 네트워킹 분야에서 5G 는 고대역폭, 저지연, 광범위하게 연결된 기능을 통해 현재 지능형 교통난을 해결하는 가장 중요한 기술 중 하나로 널리 인식되고 있습니다.

올해 열린' 제 5 회 i-VISTA 스마트 온라인 자동차 국제 세미나' 에서 정부, 산업협회, 과학연구기관, 자동차, 통신, IT 등 업계의 전문가와 학자들이' 5G 융합, 지련 신생태' 를 중심으로 기술 공유와 관점 교류를 펼쳤다.

그렇다면 업계 전문가들은 5G 새 인프라의 현재 발전 상황이 어떤지, 어떻게 자동차 네트워킹을 할 수 있는지, 업계가 이런 변화에 어떻게 대처해야 하는지, 업계의 미래 발전 추세는 어떠할 것인가?

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정책이 좋고 업종이 밝다.

20 18 년, 국가가 중앙경제업무회의를 열었는데, 회의에서 처음으로' 가속화' 를 제기했습니까? 5G? 상업의 발걸음, 인공지능, 공업인터넷, 사물인터넷 등 새로운 인프라 건설 강화 "에 이어 2019,5G 가 본격적으로 상용화를 시작했다.

올해 3 월 공신부는' 추진에 관한 정보' 를 발표했다. 5G? "발전 가속화에 관한 통지" 는 각지의 각 부서가 동시에 전염병 예방·통제 업무를 전폭적으로 추진할 것을 요구합니까? 5G? 네트워크 구축, 애플리케이션 홍보, 기술 개발 및 보안

국가 정책 차원도 인도하기 시작했고, 각지도 적극적으로 대응했다. 자료에 따르면 2020 년 이후 8 개 지역이 연내에 신설할 계획인가? 5G? 기지국 수가 초과되었습니까? 30? 만 원입니다.

한편, 올해의 전염병은 5G 의 새 인프라에 빠르게 착지할 수 있다는 자신감을 확고히 하고 있다. 앞선 안목으로 볼 때 5G 의 착지는 스마트교통의 능력을 가속화할 수밖에 없기 때문이다. 앞으로 유사한 섭외와 건강사건이 발발할 때 무인자동차는 인간 운전자를 대신해 위험한 외부 환경에서 임무를 완수할 수 있을 것이다.

GE 중국 정보통신연구원 부원장은 i-VISTA 스마트 인터넷 자동차 세미나에서 국내 3 개 사업자가 개통한 5g 기지국이 실제로 60 만개 이상, 매주 이런 건설이 654.38+0.5 만개를 넘었다고 밝혔다. 지금까지 5g 네트워크에 연결된 단말기 수는 654.38+0 억 5 천만 개에 달했다.

5G 의 새로운 인프라가 번창하고 있는 것을 볼 수 있다.

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5G 새로운 인프라 파워 카 네트워킹

넓은 의미에서, 자동차 네트워킹에는 실제로 Telematics 와 V2X 의 두 가지가 있다. 현재 업계 전체가 V2X 로 전환하고 있습니다. 오늘의 주제는 V2X 입니다. -응?

실제로 우리나라는 이미 액세스 계층, 네트워크 계층, 메시지 계층, 보안 등 LTE-V2X 와 관련된 핵심 기술 표준을 보유하고 있지만, 한 가지 문제는 해결되지 않고 있습니다. 바로 자동차 네트워킹에 필요한 낮은 지연, 높은 신뢰성의 수요입니다.

중국공정원 원사 오씨는 공개 강연에서 "통신상 4G 네트워크가 L 1/L2 급 자동운전은 문제없지만 L5 급 자동운전이 이뤄지려면 5G 가 필요하다" 고 밝혔다. -응? 원격운전과 자동운전은 종단간 지연이 5ms 이하이고, 안정성 요구 사항은 99.999% 에 달합니다. 5G 만이 이 요구 사항을 지원할 수 있습니다. 클릭합니다

5 세대 무선 통신 기술인 5G 의 핵심 사양은 4G 에 비해 고속률, 저지연 (4G 는 100 밀리초, 5G 는 1 밀리초), 연결성의 세 가지 측면에 집중되어 있습니다.

한편, 5G 의 자동차 네트워킹에 대한 부력도 차로협동에 반영된다. 현재 자동운전은 자전거 지능과 도로협동이라는 두 가지 기술노선으로 나뉜다.

전자의 가장 큰 한계는 외부 환경에 대한 인식이 불완전하다는 데 있다. I-VISTA 스마트 인터넷 자동차 세미나에서 중국 정보통신연구원 부원장인 갈은 실제 데이터로 분석했다. 길목 터널 경사로는 사고가 많이 발생하는 곳이며, 근본 원인은 외부 환경에 대한 인식이 부족하다는 것이다.

인터넷 자동운전은 자전거 지능의 부족을 보완해 차량과 주변 사람, 차, 도로 등 교통참가자 간의 정보 교환을 통해 운전안전을 높이고 차량 설비 비용을 줄이며 교통시스템의 운행 효율을 높일 수 있다.

미국 교통부가 특정 단계의 600 만 건의 교통사고를 근거로 분석한 결과, 교통사고의 약 60% 는 자전거 지능을 통해 해결할 수 있고 80% 의 교통사고는 완벽한 V2X 도로 협동을 통해 해결할 수 있다고 한다. 이 둘의 융합은 96% 정도의 교통사고를 해결할 수 있다.

따라서, 5G 는 일반적으로 차도 협동의 핵심 기술점으로 여겨진다. 높은 대역폭과 짧은 지연의 지원으로 차-길-사람이 소위' 실시간 상호 운용성' 을 실현할 수 있다.

물론 5 G 를 지원하는 자동차 네트워킹을 지원하는 일반적인 응용 프로그램 장면은 ar 내비게이션, 피로 운전 모니터링, 실시간 도로 탐색 등 자동 운전에만 국한되지 않으며 모두 5G 의 능력으로 품질을 높일 수 있습니다.

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업계는 이러한 추세에 어떻게 대응합니까?

새로운 5G 인프라가 모이면서 차네트워킹이라는 개념도 이 과정에서 빠르게 발전할 예정이라면 업계는 이런 변화에 어떻게 대처해야 할까요?

우선, 5G 와 자동차 네트워킹 사이에는 아직 탐구와 융합 단계에 있으며, 업계 전체가 여전히 석두 강을 건너고 있다는 것을 이해해야 한다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 많은 기술 표준과 기능이 아직 개선되어야 한다.

따라서 5G 자동차 네트워킹을 위한 기술 검증은 대규모로 진행되지 않을 운명이다. 관련 자료에 따르면 현재 도시급 스마트 네트워킹 시범점과 시범점은 40 개 정도에 불과하다. 지능형 도로 도로 공동 시범 지역 약 20? A.

따라서 호스트 공장 또는 관련 공급업체에 있어 중요한 점은' 실사구시' 로 5G 자동차 네트워킹 관련 분야의 표준 추진과 기술 개발을 면밀히 주시하여 R&D 의 속도를 따라잡는 것이다.

한편, 전체 업계 구조가 확정될 때까지 호스트 공장의 플레이어는 다른 기관과 협력하여 상업화 모드나 기술 전망을 함께 탐구할 수 있습니다.

중기원 스마트 네트워크 기술 유한공사와 같은 업계 유명 기관은 V2X+ 스마트 버스 장면, V2X+ 자동 운전 위생 차량 장면, V2X+ 자동 운전 관광차 장면, V2X+5G 원격 운전 장면을 포함한 솔루션을 제공할 수 있는 전체 스택 스마트 네트워킹 솔루션을 제공합니다.

또한 i-VISTA 지능형 네트워크 기반 데이터 클라우드 플랫폼을 통해 CAFC 는 V2X 보안 시스템, 정교한 지도 시스템, 폐쇄된 현장 통합 운영 관리 시스템, 오픈 도로 측량 감독 시스템, 도로 협업 운영 및 유지 관리 시스템 등 10 개의 애플리케이션 시스템을 제공할 수 있습니다.

원래 장비 제조업체와 다른 참가자들에게 자동차 네트워킹 산업은 결코 외롭지 않다. 우세를 보완해야 트랙에서 돌파를 이룰 수 있다.

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앞으로도 계속 좋아질 거예요.

5G 기술의 가장 중요한 착지 장면 중 하나인 차네트워킹 (V2X) 의 미래 발전도 유망하다.

일찍이 20 17 년, 우리 나라는 차네트워킹 산업 발전 전문위원회를 설립하여 국가 건설 제조 강국 지도부 아래 공신부, 발전개혁위, 과학기술부로 구성되어 있습니까? 부 재정부 공안부 교통부 등 20 개 부서와 단위는 자동차 네트워킹 발전 계획, 정책 및 조치를 조직하고 자동차 네트워킹 해결을 조율하는 업무를 담당하고 있습니까? 산업 발전의 중대한 문제는 산업의 전반적인 발전을 촉진한다.

20 19 이전에 우리나라는 이미 국가 표준을 제정하여 스펙트럼을 분배했으며, 올해 6 월 공신부는 C-V2X 가 우리나라의 유일한 자동차 네트워킹 기술 표준임을 분명히 했다.

이어 2020 년에는 5G 자동차 네트워킹의 새로운 인프라와 스마트 자동차 혁신 발전 전략을 발표할 예정이며, 향후 30 년 동안 교통강국의 건설 목표는 단기, 중기, 장기간에 강력한 정책 지원이 있을 것으로 보인다.

한편, C-V2X 의 기술 표준도 국제적으로 인정됩니다. 유럽과 미국을 포함한 모든 사람들이 이를 자동차 네트워킹 표준에 포함한다고 발표했습니다. 즉, 세계 최대 3 개 시장과 중국과 유럽 3 개 지역 모두 C-V2X 의 표준과 기술을 인정하고 있습니다.

마지막에 쓴다:

5G 기술은 현재의 풍구와 향후 몇 년 동안 가장 상상력이 풍부한 기술 중 하나로 종업원들에게 큰 기대를 걸고 있다. 일단 5G 기지국이 건설되고 대면적으로 착륙하면 차네트워킹의' 동풍' 을 기다리며 업계 전체가 큰 걸음을 내디뎠다.

한편, 중관촌 기업공학산업발전유한공사 사장인 왕루가 대회에서 말했듯이, "우리는 차네트워킹이나 지능을 하나의 산업으로 이해해서는 안 되며, 그것을 산업체계나 산업시스템으로 정의해야 한다" 고 말했다. 산업 사슬장으로서 각 업종을 융합하는 체계로서 국민 경제에서 상당히 높은 비중을 차지하고 있다. 국가 최상층 디자인으로 볼 때, 스마트 인터넷 자동차의 빠른 발전을 지속적으로 추진할 것이다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.