중국에서 가장 혼잡한 상위 10개 항공 노선: 청두-라사

청두에서 티베트 라사까지의 항공로는 중국에서 가장 험난한 항공로 중 하나다. 청두에서 라사까지의 비행 거리는 1,300km, 비행 시간은 약 2시간 30분이다. 고지대 루트이다.

청두-라사 노선의 특징을 간략하게 소개해보자. 청두에서 라싸까지는 동경 104도에서 동경 91도, 북위 31도에서 북위 29도까지입니다. 비행 고도는 10200m~10800m입니다. 이 루트의 가장 큰 특징은 범프입니다. 이 경로가 난류를 일으키는 원인은 경로의 위도와 칭짱-티베트 고원의 지형적, 지형학적 특성과 밀접한 관련이 있습니다.

항공기 난기류의 주요 원인은 대기 난기류에 의해 발생합니다. 대기 난류는 열 난류, 동적 난류, 청천 난류, 후류 소용돌이 난류의 네 가지 유형으로 구분됩니다. 청두-라사 노선의 특성을 바탕으로 이 4가지 유형의 난기류를 자세히 살펴보겠습니다.

1. 열 난류

열 난류는 열 대류에 의해 발생하는 난류의 한 유형입니다. 칭짱고원은 고도가 높고 대기가 얇으며 일사량이 강하고 지표면 변동이 크고 가열이 고르지 않은 지역으로 특히 오후에는 지표면과 지표면 근처층의 온도차가 크게 발생하기 쉽다. 열 난류를 형성합니다. 칭하이-티베트 고원 위의 공기층은 일반적으로 불안정하여 열 대류가 더 높은 고도로 상승할 수 있으므로 이로 인해 항로에 있는 항공기가 크게 위협받고 심각한 난기류가 발생합니다.

2. 동적 난류

동적 난류는 기본 표면의 거칠기로 인해 발생하며 일반적으로 저고도 난류로 나타납니다. 그 난류 강도는 풍속과 속도에 따라 결정됩니다. 땅의 거칠기. 칭짱고원 내부의 지면은 거칠고 기복이 심하며 바람이 잘 불기 때문에 역동적인 난기류를 쉽게 형성하여 항공기 이착륙에 큰 위협이 됩니다.

3. 청천 난기류

청천 난기류는 일반적으로 6,000m 상공에서 발생하는 난류를 말하며 대류 구름과는 아무런 관련이 없습니다. 맑은 공기 난기류는 일반적으로 명백한 기상 현상으로 나타나지 않습니다. 따라서 조종사가 이를 탐지하는 것이 쉽지 않으며, 이는 항공기 비행 안전에 큰 잠재적인 위협이 됩니다. 강한 바람 전단은 종종 높은 고도의 제트기류 근처에서 발생합니다. 청천난류의 발생은 강한 바람시어와 밀접한 관련이 있으며, 청천난류는 육로, 특히 산악 지역에서 자주 나타납니다. 칭장고원은 겨울철 강한 서풍대 위에 위치하며 제트기류에 강한 수평 및 수직 바람시어가 있어 칭장고원 상공에 청천난류가 발생할 확률이 크게 높아진다.

4. 후류 소용돌이 난류

후류 난류는 항공기 뒤의 후류가 날개 끝 소용돌이에 의해 생성되기 때문에 후류의 강도는 유도 강도에 직접적으로 의존합니다. 저항의. 청두에서 라사까지의 저밀도 노선에서는 후류와류 난류가 발생할 확률이 낮고, 비행간격이 충분한 안전거리를 확보하고 있어 선두 항공기의 후류가 추종에 미치는 영향이 거의 없다. 항공기가 청두에서 라사 범프까지 비행하는 경우에도 후류 소용돌이 난류로 인해 발생하는 경우가 거의 없습니다.

하지만 4가지 난기류의 형성원인과 특성으로 인해 청두에서 라싸까지 가는 길은 그 나름의 특별한 이유 때문에 중국에서 가장 험난한 길 중 하나가 되었다.