린시 현의 경제

린서현은 밀 옥수수 기장 면화 콩 등 농작물이 많이 생산된다. 국가 양질의 식량면기지현, 성 시급 보어 염소, 소미한양 개량기지, 허베이농업대학교 하이테크놀로지 시범기지입니다. 곡면과 같은 주도 제품에 의지하여 침출유공장, 밀가루 가공공장, 장아찌 공장, 과일과 채소 칩 공장, 맥주 공장 등 비축량이 상당하고 심도가공 능력이 강한 기업이 형성되었다.

20 13 까지 린시현에는 채소하우스 172 1 개, 식용 균류하우스 1200 개, 호두/KLOC 가 있습니다 민영경제는 린서현 공업에서 주도적 지위를 차지하고 있다. 20 12 까지 전 현 각종 기업 5000 여 개가 베어링 면방직 건축 자재 기계 의약 화공 농수산물 가공 등 완벽한 공업체계를 형성하였다.

베어링 생산은 린시 경제의 특색 기둥 산업이다. 린시는 중국 최대 베어링 가공 생산기지, 최대 탄소강 생산기지, 최대 베어링 무역 집산지 중 하나이다. 하북성 린시현 베어링 수출집구',' 중국 베어링 수출기지' 등의 칭호를 받았다. 20 12 년, 전현 베어링 업계 고정자산 58 억원, 종업원 6 만여 명.

20 12 년 말 현재 린시현 고정자산투자 초억 원 선도 기업 3 곳, 고정자산투자 1000 만원 이상 기업 20 곳, 고정자산투자 100 만원 이상 기업/KLOC. 공업단지 린시 베어링 공업단지는 린시현 주강로 북쪽, 햇빛대로 양쪽에 위치해 있으며 총면적 14.87 제곱킬로미터에 위치하고 있습니다. 중국 베어링 세계 공업단지와 65,438+00 개 행정촌으로 구성되어 있습니다. 공원은 중국 베어링 세계 시장을 선두로 가공 생산구를 주체로 생산 가공 마케팅을 일체화한 현대화 베어링 산업원이다. 20 1 1 년 7 월 하북성 정부에 의해 성급 공단으로 비준되었다.

린시 운하 공단은 산둥 린칭시 임서현 동부에 위치해 웨이팡 운하와 마주하고 있다. 린시현이 베어링, 기계 가공 등 특색 산업에 의지하여 만든 산업 클러스터, 베어링 가공, 기계 제조, 기계 수치 제어 등 생산업체가 집중되어 있다. 20 1 1 은 타이시 정부에 의해 시급 산업 집결지로 등재되었다. 린림고속도로 (싱타이-린서현) 는 동루고속도로 (번호 G25 16) 의 한 구간으로, 산둥 동영시 켄리현에서 산둥, 허베이, 산시 3 성을 거쳐 산서성 여량시 펀양시에서 끝난다. 살구림은 경주 고속 타이난 인터체인지에서 시작하여 닭사슴거리, 전체 길이104.64km 에서 시작된다. 본선은 양방향 4 차선 고속도로 표준을 채택하여 2005 년 말 전 노선이 개통되어 산둥 허베이 산서를 연결하는 중요한 통로이다.

임림도로 (타이임청) 는 린시현 경내에 위치해 있으며 전체 길이는 19.5km 입니다. 웨이 카운티 서쪽, luzhai, laoguan Zhai, Hexi 마을 을 통해, Hexi 마을 합류, 린칭시 웨이 운하 를 건너.

한림도로 (임청) 는 성급 간선도로, 서길이는 35.85 킬로미터이다. 동쪽에서 하서진, 홍관영, 백장, 류장, 현성, 고촌, 질소 비료 공장, 하보사진, 장삼채, 서니장, 집 머리, 구현에서 재키 찬.

청림도로 (청하-린시), 통여선 (린시-여채), 통건선 (린시-건중), 주요선 (주루-요루), 장요선 (서장지-야안진), 그리고

20 12 년 말까지 린시현 도로의 총 마일리지는 750km, 도로 밀도148.6km 경구철도는 린서현 동북부를 가로질러 동대추원향 장장장장장촌에 린서역이 설치되어 있다. 현재 4 등역으로 베이징 철도국 베이징 차량 구간에 소속되어 있다. 승객은 승객 탑승 및 착륙, 수하물 및 소포 발송을 처리합니다. 화물 취급, 차량 인도.

20 14, 10 까지 446 1 회 (양천-린시), 4462 회 (린시-양천) 완행열차가 있습니다 임서현 경내의 위운하에는 5 개의 나루터가 있는데, 남쪽에서 북까지 각각 건중나루터, 대영 나루터, 강촌 나루터, 유구 나루터, 망강나루터이다.

명청 시대에는 임청현 운하의 물수송이 매우 발달하여 임청이 북방의 중진과 교통의 허브가 되었다. 청나라 중기 이후 강물이 자주 터져 수로가 통하지 않고 해운이 막혀 관청은 묻지 않고 운하 항행이 남북을 소통할 수 없고, 하운 규모가 급속히 축소되었다. 진포철도와 진한철도가 개통된 후 대운하는 강선이 결항할 때까지 해마다 쇠락했다.

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