'후발' 특송 거대 기업: 7년 만에 162억 손실, 시장 가치는 ZTO의 20분의 1에도 못 미침

3월이 다가오면서 다양한 택배회사들이 2020년 재무보고서를 잇달아 발표했습니다. SF Express는 지난해 영업이익 1539억8700만 위안, 순이익 73억2600만 위안을 달성해 전년 대비 각각 3725억5000만 위안, 2639억 위안 증가했다. 완성된 사업량은 81억 3700만개로 전년 동기 대비 68.5% 증가해 성장률이 업계 선두를 이어가며 시장점유율도 9.76%로 늘었다.

ZTO Express의 총 수익은 14% 증가한 252억 1400만 위안, 순이익은 43억 2600만 위안으로 전년 대비 23.7% 감소했습니다. 사업 규모는 170억 개가 넘었고 시장 점유율은 20.4에 달해 전년 대비 1.3% 포인트 증가했습니다.

베스트그룹은 선두기업과 비교해 만족스럽지 못한 성적표를 내놨다. 지난해 매출은 300억 위안으로 전년 동기 대비 7.3% 감소했으며, 순손실은 20억 5100만 위안으로 전년 동기 대비 2억 1900만 위안의 순 손실을 기록했다. 900%. 지난 7년간 누적 손실액이 162억 위안에 달해, 일년 내내 적자를 낸 유일한 상장 특송업체다.

3월 19일 기준 시가총액은 8억7천500만달러에 불과해 역시 최저치로 ZTO익스프레스 전체 시가총액(239억8000만달러)의 20분의 1도 안 되는 수준으로 최고점에서 하락했다. 80% 이상. 사업규모로 보면 베스트그룹의 특급배송 업무량은 85억4000만개로 ZTO(170억개)의 절반에 불과하고 YTO(126억4800만개), STO(88억1800만개), 윤다(141억8200만개)보다 적다. ) 소포) 증가율 12.7은 위에서 언급한 특급 배송 회사보다 낮고 평균 증가율 38.83보다 훨씬 낮으며 뒤처지는 추세를 분명히 보여줍니다.

2007년 설립된 BEST는 SF익스프레스, STO 등 기존 기업에 비해 조금 늦게 출발했다. 그러나 창립자 Zhou Shaoning은 상당한 배경을 가지고 있습니다. 16세에 푸단대학교 컴퓨터공학과에 입학한 우등생입니다. 그 후 미국으로 유학하여 뉴욕 시티 칼리지에서 전기공학 석사 학위, 프린스턴 대학교에서 공학 석사 학위, 러트거스 대학교에서 경영학 석사 학위를 차례로 취득했습니다.

그의 경력은 Bell Labs, AT&T, UTStarcom 등 유명 기업이나 기관에서 근무한 경력도 훌륭합니다. 또한 Google의 글로벌 부사장 및 중국 사장을 역임했습니다. Kaifu Lee와 Wang Huainan과 함께 작업한 이들은 Google China의 '트로이카'로 통칭됩니다.

2006년 말, 44세의 Zhou Shaoning은 Google에서 사임하고 공식적으로 두 명의 동료 및 다른 두 명의 친구와 함께 기업가의 여정을 시작했습니다. 몇 가지 조사 끝에 저는 물류업을 선택했습니다. 그의 견해로는 이 시장은 연간 생산량이 1조 위안에 달하지만 전체적으로 규모가 작고, 단편화되어 있으며, 노동집약적이며 기술 지원이 부족합니다. Zhou Shaoning은 기술이 이 산업을 바꿀 수 있다고 굳게 믿습니다. "물류를 하지 않으면 너무 늦습니다. 시작해야 합니다." 이것이 Best Logistics가 탄생한 방법입니다.

기업의 발전 과정에서 꼭 언급해야 할 만찬이 있다. 2008년 Zhou Shaoning은 중국의 UPS가 되고 싶다며 Jack Ma와 Terry Gou에게 클라우드 창고 모델을 소개했습니다. 테리 고우는 마윤의 손을 두드리며 "나는 하드웨어를 만들고 당신은 소프트웨어를 만든다. 물류는 누구도 하지 않는다. 우리 모두가 필요하니 그에게 맡겨라"고 말했다. 그 이후로 그는 알리바바로부터 1,500만 달러의 투자를 받았다.

덕분에 베스트는 전자상거래 물류에 뛰어들기 시작했고, 회통익스프레스를 인수하고 사명을 '베스트회통'으로 바꿨다. 이후 알리바바는 계속해서 그룹을 지지하며 30% 이상 지분을 차지하는 최대주주가 됐다. 위의 모든 사항은 또한 Alibaba 물류 시스템 내에서 "아들"이라는 최고의 칭호를 얻었습니다.

기술적인 배경을 갖고 있는 Zhou Shaoning은 엔지니어 문화를 옹호하며 기술, 특히 자동화 장비에 대한 투자에 매우 과감합니다. 운영 측면에서도 '인터넷 스타일의 플레이 스타일'을 채택한다는 점에서 Tongda 시리즈의 다른 플레이어와 다릅니다. 즉, 자체 운송차량을 구매하는 대신 리스를 직접 활용하여 환적센터를 구축하고, 아웃소싱 및 리스를 도입하여 트렁크 운송을 위한 차량을 구축하고, 경량 자산 운영을 통해 비용을 절감하고, 단권 수익을 낮추고, 신속하게 시장을 장악하십시오.

그리고 지속적인 기술생산을 통해 운영효율을 향상시키고, 궁극적으로는 수익성을 달성합니다.

그러나 이상과 현실은 완전히 일치하지 않습니다. 물류업계의 배송 과정은 극도로 복잡해 자체 네트워크에 대한 통제력이 부족해, 폭력적인 분류와 네트워크 마비 등 부정적인 소식이 잇따라 나오며 평판도 급락했다. 치열한 경쟁으로 인해 기업들은 '물량 대비 가격을 거래'하게 되었습니다. 많은 프랜차이즈 매장에서는 가격 인하 이후의 비용 압박을 감당할 수 없어 자연스럽게 문제가 자주 발생합니다.

곤경에 처한 상황에서 Zhou Shaoning은 다각적 개발을 시작해야했습니다. 주요 특급배송 사업 외에도 특급배송, 공급망, 매장, 프리미엄 상품 및 기타 사업도 집중적으로 전개하고 있습니다. 결과적으로 맹목적인 확장으로 인해 성능이 저하되었습니다. 베스트는 지난해 11월 2년 넘게 전개해 온 오프라인 유통사업 '스토어플러스'를 단계적으로 철수하겠다고 공개적으로 밝혔다. 이와 동시에 전략적인 조정도 이루어지며, 주요 물류사업이 향후 운영의 핵심이 될 것입니다.

지난해 국내 특송업체의 거래 실적은 총 833억6000만건으로 전년 동기 대비 31.2% 증가해 7년 연속 세계 1위를 기록했다. 아직 시장 성장 여지는 크나 베스트그룹은 동대부와의 경쟁에 더해 SF익스프레스의 몰락과 지투의 급부상, 아직 풀리지 않은 수익성 문제도 직면해야 한다. 해결되었으므로 시간이 부족합니다. 좋은 소식은 지난해 12월 그룹 순이익이 흑자 전환, 전략적 조정이 성과를 거뒀다는 점이다. 이것이 "회전율"을 달성하는 데 사용될 수 있는지 여부는 시간이 우리에게 알려줄 것입니다.