새로운 폭스 수정 과급기
일반적으로 과급기를 변경할 필요가 없습니다. 터빈 증압기가 작동하기 시작하는 최저 속도도 2000 회전에 가깝다 (일부 공장 엔진이 특별히 설계한 증압은 더 낮을 수 있음, 최저 1500). 트레일러가 없으면 폭스 시내에서 2,000 개 이상 운전하지 않고, 대부분 한밤중에 사람이 없을 때 괜찮아요. 낮 2000 회 이상 돌아도 잠시 버틸 수 밖에 없다. 결국 사람이 많기 때문이다. 게다가 터빈 증압기가 작동해도 최대 10% 이상의 전력만 늘릴 수 있다. 일반적으로 공장 품질이 매우 좋은 터빈증압기는 최고 20 만 킬로미터를 달릴 수 있고, 품질이 좋지 않은 터빈증압기는 보장할 수 없고, 최고 65438+ 만 킬로미터까지 달릴 수 있다. 설치하시면 1W 로 하겠습니다. 이미 가장 저렴합니다. 저급에 기름을 많이 넣는 것이 가장 좋다. 현재 시장의 터빈은 일반적으로 출장과 고속으로 쓰이며 시내에는 적합하지 않다.그 대신 기계적 증압이 있습니다. 기계증압기의 장점은 계속 일할 수 있다는 것이지만, 현재 쓰는 것은 비교적 적고, 작은 시장의 품질은 보장하기가 비교적 어렵다는 것이다. 그리고 기계적 증압에도 뚜렷한 단점이 있다. 고속에서는 효과가 크지 않고, 매우 높은 속도에서는 효과가 미미하다고 할 수 있다. 이는 터빈 증압과는 정반대다.
그래서 집주인은 자신의 뜻에 따라 배기가스/불플러그/점화선을 교체해야 한다. 또 좋은 효과를 원하면 흡기 시스템도 바꿔야 한다. (하지만 증압은 바꾸지 마라.)