제타 VA3는 매력적인 외관, 1.5L 엔진, 경제적인 연료 소비, 안정적이고 신뢰할 수 있는 성능을 갖추고 있습니다.

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안녕하세요 여러분 자동차 이야기를 나누는 홍타오입니다.

많은 사람들의 마음 속에 제타는 가죽으로 만든 합작 자동차로, 이제 제타는 폭스바겐의 독립 서브 브랜드가 되어 인간 친화적인 길을 가고자 합니다. 네, 제타 VA3, 그럼 이 차는 모든 면에서 어떤 성능을 발휘하고, 가정용 차로는 어떻게 활용되나요?

제타 VA3의 가격대는 65,800~92,800위안이며, 홍타오는 2021년형 1.5L 수동 Yuexiang 버전을 72,800위안으로 선보일 예정이며, 현재 4S 매장(지역별)에서 약 6,000위안 할인이 진행되고 있다. , 우선 강도가 다릅니다).

우선 외관상으로는 전면 커버에 눈에 띄는 리브가 있다. 전면부는 좌우 헤드램프와 연결되는 육각형 에어 인테이크 그릴을 사용했다. 다행히 일반 할로겐 광원은 LED 주간 주행등이 프론트 에이프런 양쪽에 디자인되어 있습니다. 차량의 전장, 전폭, 전고는 4501*1704*1479mm이며, 휠베이스는 2604mm로 보급형 소형차 수준에 속합니다. 차체 측면은 평범한 모습을 하고 있습니다. 4륜 디스크와 15인치 알루미늄 합금 휠을 사용하는 자동차입니다.

꼬리 부분은 불규칙한 후미등을 켜면 제타패밀리의 디자인 언어인 Y자 형태를 선보이며 인지도가 높을 만큼 눈길을 끈다.

실내적으로는 센터콘솔이 규칙적인 레이아웃을 갖고 있으며, 4개의 에어컨 송풍구가 과하지 않은 분위기를 연출하고 있으며, 8인치 중앙제어 화면이 개선됐다. 등급은 높지만, 자동차의 기능은 비교적 적고, 실내에는 딱딱한 플라스틱이 많이 사용됩니다.

2021년형 제타 VA3 1.5L 매뉴얼 엔조이 에디션에는 후진 레이더, 크루즈 컨트롤, 힐 스타트 어시스트, 전자식 선루프, 6스피커 스피커, 열선내장 외부 미러 등이 탑재됐다. 나중에 설치할 수도 있다. 후진영상 기능을 켜면 후진이 더 쉬워지고, 비용도 많이 들지 않습니다. 가죽 스티어링 휠 커버를 꿰맬 수도 있어 그립감이 훨씬 좋아집니다.

메인 및 조수석 에어백, 전면 사이드 에어백, 전면 및 후면 헤드 커튼 에어백, 타이어 공기압 경보, ESP 차체 안정화 시스템 등 완벽한 안전 구성을 갖추고 있습니다.

공간적으로는 키 1m74m의 체험자가 뒷줄에 앉아 있다. 다리 공간은 주먹 한 뼘, 손가락 4개 정도, 머리 공간은 손가락 3개 이상이다. 3명의 승객이 나란히 앉을 경우 측면 공간이 다소 붐비고, 바닥 중앙의 돌출부가 상대적으로 높으며, 후면 에어컨 송풍구가 없어 일부 중간 승객의 편의성이 떨어진다. 트렁크 용량은 상대적으로 크지만 뒷좌석은 접는 기능을 지원하지 않습니다.

마력에 대해 이야기해보자. 4기통 1.5L 자연흡기 엔진을 탑재해 최고출력 112마력, 최대토크 145Nm의 힘을 발휘하며 5단 수동변속기와 조화를 이룬다. 처음에는 약간 거칠고, 특히 정지하고 가는 교통 체증에 직면할 때 약간 조급할 수 있습니다. 일단 속도가 올라가면 출력은 부드럽고 선형적이지만 속도를 높이려면 약간 느려집니다. 이후 단계에서.

개인적으로는 폭스바겐의 5단 수동변속기가 마음에 든다. 변속 스트로크도 짧고, 기어 변속시 약간의 흡입감이 있는데, 100km당 평균 연비가 5.8~7.8L 수준이다. 도로 상황 및 운전 습관이 다르기 때문에 사람마다 연료 소비 결과가 다릅니다.

샤시는 전면 맥퍼슨, 후면 토션빔 비독립형 서스펜션을 채택해 도심 도로 상황에서도 섀시의 진동 필터링 성능은 무난하지만, 고속 주행 시 안정감이 있다. , 과속 방지턱과 팟홀을 통과한 후, 도로에서는 서스펜션이 딱딱한 편이지만 뒷좌석 승객은 울퉁불퉁한 느낌을 받습니다.

결론: 제타 VA3 2021 1.5L 매뉴얼 조이 에디션, 이 차는 매력적인 외관을 갖고 있으며, 세 가지 주요 부품이 안정적이고 신뢰성이 높으며, 연비 성능도 작업에 더 적합합니다- 클래스 가족이지만 할인은 여전히 ​​​​약간 강합니다.

이 글의 저작권은 Yichehao의 작가인 Hongtao Shuoche에게 있습니다.

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