지능이 꽤 뛰어납니다. Nezha U Pro를 시승해 보세요.
잘 알려지지 않은 나타 자동차(Nezha Automobile)가 2022년 폭발적으로 성장했다. 나타 U 프로(Nezha U Pro)와 나타 V(Nezha V)는 전례 없는 판매 성공을 거두었고, 특히 컴팩트 SUV 프로로 자리매김한 나타 U(Nezha U)는 높은 가성비를 자랑한다. 많은 소비자들의 호응을 얻었습니다.
네자 유(Nezha U)의 등장은 기본적으로 유레카 01 컨셉카의 디자인을 잇는 반면, 나타 유 프로(Nezha U Pro)는 2020년 나타 U와 크게 다르지 않다. 닫힌 전면 페이스에 IME 인터랙티브 호흡 조명이 추가된 모습이다. 매우 공상 과학입니다. "Aurora Love"의 차량 전체 LED 조명 세트는 "Arctic Wings" 관통형 LED 후면 미등과 짝을 이루어 시각적 효과가 매우 뛰어나며 인지도가 높습니다. 배터리 수명을 향상시키기 위해 신차에는 AGS 액티브 공기 흡입 그릴도 장착되어 있다는 점은 언급할 가치가 있습니다.
신체 크기 측면에서 Nezha U Pro는 Nezha U와 일치합니다. 길이, 너비, 높이가 4530×1860×1628mm이고 휠베이스는 2770mm에 이릅니다. AION Y와 같은 모델은 분명한 장점이 있습니다. , 이는 승객 공간 확장에도 더 도움이 됩니다.
서스펜션 루프는 스포티함이 가득하다. 꼬리 디자인은 단순하고 유능하며 풍부한 레이어링을 갖추고 있습니다. 실제로 촬영한 모델은 19인치 블레이드 주화(Blade Zhuhuo) 알루미늄 합금 휠을 사용했으며, 컨티넨탈 타이어를 장착해 역동적이고 활력이 넘친다. 저가형 모델에는 18인치 멋진 알루미늄 합금 휠이 사용됩니다.
네자 U 프로의 실내는 테크놀로지 느낌이 강조됐다. 계기판은 25인치와 8인치 트리플 스크린 디자인을 채택했고, 이를 관통하는 8인치 통합 스크린도 눈에 띈다. 인치 터치 스크린과 물리적 버튼이 결합되어 있으며, 무한히 색상이 변하는 다채로운 주변 조명을 갖추고 있습니다. 그 중 실내 색상이 변하는 다채로운 주변 조명은 음악 리듬, 온도 감지, 손님을 맞이하기 위한 문 열림, 운전 변화 및 기타 장면에 따라 빛과 그림자를 자동으로 변경할 수 있습니다.
센터 콘솔 상단에 있던 샤오유 지능형 로봇이 그대로 남아 있다. Xiaoyou 지능형 로봇은 카메라를 통해 자동차 소유자의 기분과 피로 상태를 포착할 수 있으며, 자동차 소유자가 기분이 좋지 않거나 피곤할 때 적극적으로 음악을 추천하여 기분을 달래줄 수 있습니다. 또한 사람 찾기, 아이들에게 승하차 알림, 지나가는 장소에서 충전소 찾기 등의 기능도 제공할 수 있어 매우 사용자 친화적이다.
우리가 테스트한 Nezha U Pro에도 투명 A필러 버전 2.0이 탑재됐다. 이 구성은 OLED 플렉서블 스크린 특유의 유연성 장점을 활용해 A필러를 스크린으로 감싸서 사용할 수 있다. AR 강화 디스플레이 기술은 A필러를 투명하게 만들어 A필러 사각지대로 인한 주행 위험을 줄여준다.
일상 사용 시 차량은 20~90km/h 내에서 동적 비디오 디스플레이를 지원할 수 있으며, 버전 2.0의 투명한 A필러에는 내비게이션, 날씨 및 기타 정보 콘텐츠도 표시할 수 있습니다. 개선 낮잠 모드에서 물의 흐름을 표시하여 실용성을 높이고 편안한 분위기를 조성하는데 사용할 수 있습니다.
에어컨 시스템은 센터 콘솔 하단의 8인치 스크린에 통합돼 터치 컨트롤과 물리적인 버튼을 이용해 조작하는 방식이 확실히 업그레이드됐다. 노브형 변속 영역이 새롭게 디자인되어 시각적으로 더욱 세련됐지만, 변속 노브 주변의 주행 모드, 운동 에너지 회수 및 기타 제어 키는 약간의 터치에도 반응이 없으며 때로는 필요하기도 합니다. 여러 번의 연속 작업이 성공하려면 여러 번 수행해야 하며 일반 키를 누르는 것만큼 직접적이지는 않습니다.
전력면에서 나타U 프로는 전면에 영구자석 동기 모터가 장착됐다. 이 중 400과 500 모델의 최대 모터 출력은 120kW, 피크 토크는 210Nm, 종합 작동 범위는 각각 400km와 500km이다. 최고급 610 버전 모델은 최대 출력이 150kW이고 최대 토크가 310Nm입니다. NEDC 종합 제품군은 동급 최고의 610에 도달했습니다. 관계자들은 100km에서 100km까지의 가속 시간이 단 1초에 불과하다고 주장합니다. 7초. 이는 동급에서 확실한 이점입니다.
일상 주행에서는 나타 U Pro 버전의 인상적인 동력 시스템이 뛰어난 동력 성능을 제공합니다. 차량은 에너지 절약, 편안함, 스포츠의 세 가지 주행 모드를 제공합니다.
스포츠 모드에서는 페달을 깊게 밟는 한 매우 강한 가속감을 느낄 수 있으며, 이는 위의 실제 가속도 측정 결과에서도 확인되었습니다. 물론 일상 주행에서 다른 차를 합치거나 추월하는 것은 당연한 일입니다.
에너지 절약 모드에서는 차량의 출력이 급하지도 느리지도 않지만, '고기 먹은' 느낌도 들지 않는 모드에서는 배터리 수명을 더욱 향상시킬 수 있습니다. 일상 주행에서는 개인적으로 컴포트 모드를 추천하는데, 동력 출력이 안정적이고 가속 페달을 깊게 밟아도 좋은 가속감을 제공한다. 연료 차량과 동일하며 의도적으로 적응할 필요가 없으며 시작하기 쉽습니다.
또한 Nezha U Pro 버전은 단일 페달 모드도 제공합니다. 이 모드에서는 시내 주행 시 가속 페달에서 발을 떼면 차량이 심각한 끌림감을 느낄 수 있습니다. 심지어 브레이크를 상당 부분 교체합니다. 단일 페달 모드에서도 나타 U Pro 버전의 운동 에너지 회복은 세 가지 수준의 조정을 지원할 수 있지만 주관적인 경험으로는 연료 운전에 익숙한 친구들에게는 그 차이가 크지 않습니다. 차량, 편안함 수준이 정말 뛰어납니다.
차량은 전면 맥퍼슨 독립 서스펜션과 멀티링크 독립 후면 서스펜션을 적용한 섀시 구조를 채택해 가정용으로 배치된 대형 공간 모델에 적합하다. 과속 방지턱이나 비포장 도로에서 차량은 대부분의 방지턱을 걸러낼 수 있으며 매우 편안합니다.
스티어링 휠은 컴포트와 스포츠 두 가지 옵션이 있고, 주행 모드와의 연동도 지원해 전체적인 느낌은 상대적으로 가볍고 도심 주행에 매우 적합하다. 고속 도로 상황에서는 에너지 절약 모드에서도 과도한 전력 제한 없이 나타U 프로 버전의 전력 성능이 준수하다는 점은 호평이다. 다만 브레이크 페달이 약간 뻑뻑한 느낌이 있어서 적응하는데 시간이 좀 걸렸습니다.
요약:
Nezha U Pro는 가정용으로 편안한 신에너지 SUV로서 상당한 자격을 갖추고 있습니다. 이러한 경쟁사에 비해 Nezha U Pro는 뛰어난 구성을 갖추고 있습니다. 공간적 이점과 최대 배터리 수명 610km는 동급 최고 수준에 도달했습니다. 보급형 400 모델의 가격이 10만 원이 조금 넘는다는 점을 고려하면 가격 대비 성능 비율은 매우 뛰어납니다.