10 만 5 천 이하의 차를 추천합니다.
폭스 2.0 자동 Ghia 럭셔리형 175800 원
폭스 1.8 자동 편안한 패션 149800 원
폭스 1.8 수동 코어 클래식 129800 원
익달 1.6JS 자동 159800 원입니다.
익달 1.6JE 자동 139800 원입니다.
익달 1.6J 자동 129800 원.
익다 1.6J 수동 1 1.98 만원
다치 1.6GS 자동 159800 원입니다.
다치 1.6JE 자동 139800 원입니다.
다치 1.6G 자동 129800 원입니다.
다치 1.6G 수동 1 1.98 만원.
세라투 1.6 glsmt-2 120800 원.
세라투 1.8L 수동 Sports 143800 원
셀라투 1.8L 자동운동형 15.38 원
셀라투 1.8L 자동 GLS 14.28 위안
세라투 1.8L 수동 GLS 13.28 원
셀라투 1.6L 자동 GLS 13 18 만원
셀라투 1.6L 자동 GL 1 1.78 만원
셀라투 1.6L 수동 GLS 1 1.68 만원
셀라투 1.6L 수동 GL 10.78 원
동풍 푸조 307 2.0L 운전판 MT 14.68 원
동풍 푸조 307 위신 2.0at 19. 1.8 만원.
동풍 푸조 307 위신 2.0 mt 175800 원
동풍 푸조 307 위신 1.6 at 172800 원.
동풍 푸조 307 307xt1.6at15.98+059800 원
동풍 푸조 307 307xt1.6mt14.48+04 만 48 만원
동풍 푸조 307 XS 1.6 AT 144800 원
동풍 푸조 307 XS 1.6 MT 1.298 만원
동풍 푸조 307XT 2.0MT 16. 18 만원
동풍 푸조 307 XT 2.0 AT 177800 원
폴라로이드 1.6/2V AG4 AT 기본형14 만 3 천 원입니다.
폴라 1.6/2V 5-G MT 베이스 13. 1 만원
폴라로이드 1.8 톤 AG4 경제형 208,000.00 원
폴라로이드 1.8T 5-G MT 존귀형19 만 6 천 원
폴라로이드 1.8T AG4 AT 럭셔리형19 만 6 천 원입니다.
폴라로이드 1.8/5Ag4at 존귀형18 만 5 천 원
폴라 1.8/5V 5-G MT 존귀형17 만 4000 원
폴라로이드 1.8/5AG4at 럭셔리형17 만 4000 원.
폴라 1.8/5V 5-G MT 럭셔리형 16. 1 000 원.
폴라로이드 1.9 디젤 TDI 5G 편안한 MT 15.95 원
폴라 1.8T 5-G MT 럭셔리형18 만 4000 원
폴라로이드 1.8T 5-G MT 수적형17 만 3 천 원
폴라로이드 1.8/5Ag4at 수적형16 만 2 천 원
폴라로이드 1.8/5V 5-G MT 수적형 1.5 만원
시보레 LOVA 광동 펭 1.4 SL MT 8 1.800 위안.
시보레 LOVA 광동 펭1.4 se mt 8 만 9800
시보레 러브 스타일/LOVA-0/.4SE 판매 가격은 9 만 9800 원입니다.
건물 주인을 위해 65,438+0 만 5 천 이하의 가격이 좋은 차를 몇 대 열거하다. 남성 구동이라면 폭스를 먼저 선택하겠습니다. 이 차는 유럽에서 인기가 많아 외관과 인테리어가 모두 우수하다. 엔진은 인라인 가로 4 기통 Duratec-HE DoHC 65,438+0.6V 플라스틱 강철 등 긴 통기 매니 폴드 /VIS 가변 관성 흡기 시스템, 단일 실린더 독립 점화 시스템/순차 점화/알루미늄 합금을 사용합니다. 8 배기량 100km 연료 소비 7.5 리터, logo 206 중 1.6 배출량보다 약간 높은 연료 소비. 폭스의 C3P 디자인 섀시는 그의 정확하고 편안한 조작 성능을 확실히 보장해 주며, 그 운전의 즐거움은 같은 가격대차종 중 상위권에 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 폭스의 Duratec-HE 엔진 최대 출력 전력 104 kW, 최대 출력 토크 180 Nm. 폭스의 앞은 맥퍼슨식으로 걸려 있고, 뒤는 포드가 세심하게 만든 SLA Control Blade 완전 독립 매달림 시스템으로 걸려 있다. 나는 이것에 대해 많이 쓰지 않을 것이다. 어쨌든 이 차가 유럽에서 잘 팔리는 데에는 이유가 있다. 중국인들이 이 이 차를 충분히 이해한 후에 판매량이 반드시 증가할 것이라고 믿는다.
개인적으로 차를 살 때는 다음 사항에 주의해야 한다고 생각합니다.
1, 개인적인 취향
SUV 를 좋아한다면 차를 사지 마세요. 후회할 거예요. 나는 네가 무엇을 쓰든, 네가 그것에 만족하는 한, 너는 네가 좋아하는 어떤 것도 살 수 있다고 생각한다.
2. 가격
차를 사는 것은 집을 사는 것과 다르다. 집은 앞으로 평가절상될 수 있지만, 차는 순수 소비재이다. 그래서 차를 사는 것은 반드시 자신의 경제력에 근거해야 한다. 차를 살 때 절대로 충동적으로 해서는 안 된다. 너는 많은 힘으로 많은 것을 들 수 있다.
자동차에는' 하나의 교통수단' 과' 하나의 신분의 상징' 이라는 두 가지 기능이 있다. 북경에서, 현재 나는 자동차가 대도시의' 교통수단' 으로서 어떤 장점이 있는지 알 수 없다. 많은 사람들이 차라리 10 출근을 하고, 8 시에 퇴근하여 북경의 고통스러운 교통 체증을 피한다. 신분의 상징으로, 만약 당신이 있는 업종에 진정한 수요가 있다면, 당신은 대차대조표에서 자동차를 자산으로 표시할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 신분명언) 많은 사람들이 말했다: "차를 사는 것보다 택시를 타는 것이 낫다." 이성적인 중산층에게 이 말은 너무 정확하다.
3. 가격 대비 성능
가격 대비 성능이란 서로 다른 차의 조립과 가격의 비교이다. 간단히 말해서, 654.38+ 만 대의 차입니다. A 차에 ABS 가 설치되어 있고 B 차가 없다면 A 차의 가격 대비 성능이 B 차보다 높다. 차를 살 때 어떤 가격을 사고 싶은지는 기본적으로 확정적이기 때문에 이 가격대가 다른 브랜드의 차의 가격 대비 성능을 분석해야 한다. 같은 가격대의 차는 전혀 다른 것을 줄 수 있다.
차를 살 때는 몇 시에 주의해야 합니까? 이것은 제 경험과 교훈입니다.
1. 자신의 수요에 따라 구매하려면 관대함만 추구할 필요가 없다. 나 자신을 위해 큰 차를 살 필요가 없다.
2. 자신의 운전 습관에 따라 차를 삽니다. 만약 네가 운동운전을 좋아한다면, 너는 차를 사는 것이 좋겠다.
맹목적으로 높은 가치를 추구하지 마십시오. 사실, 전기 의자, 전기 백미러와 같은 많은 호화 장비를 자주 사용하지 않을 것이며, 이 물건들은 스스로 설치해도 비싸지 않을 것입니다! (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
4. 부품 지표보다는 차량 제조 기술에 더 많은 관심을 기울입니다. 기술이 떨어지는 것은 아이가 선천성 질환을 앓아 더 이상 치료할 수 없는 것과 같다. 하피 페라리의 부품을 주려고 했는데, 그녀는 페라리 한 대를 구할 수 없었고, 심지어 표범보다도 더 많이 구할 수 없었습니다!
5. 특히 고생을 좋아하지 않는다면 애프터서비스가 좋은 업체를 선택해 보세요.
6. 대부분의 가정은 생산량이 많은 차를 선택하려고 노력한다. 그렇지 않으면 향후 정비에 문제가 생길 수 있다. 제가 옳습니다.
65438+ 만좌우의 차평가는 다음과 같다. 1. 피아트의 차는 전체 디자인보다 길고, 결함이 있으며, 차량 제조와 공예가 있고, 조립과 공예 수준은 하비보다 좋지만, 하비보다 애프터가 훨씬 낫다. 2. 대중의 차는 제조 시간보다 길다. 특히 폴로는 사실 좋은 차다. 지금 폴로의 차가 8 천 정도 떨어졌으니, 여전히 그녀의 가치를 반영할 수 있다고 말해야 한다. 골은 불가능합니다. 기술에서 디자인과 공예에 이르기까지 모두 쓰레기이다. 3. 천진 faw: 차가 좋아요. 제조 기술이 하비보다 훨씬 좋고 피아트보다 좋아요. 애석하게도 애프터는 하비처럼 썩었다! 그런데 액세서리가 하비보다 싸요. 누가 더 많이 생산하게 하죠? 전체 기술은 POLO 보다 거의 좋지만 국산차에서는 아주 좋다고 말해야 한다. 4. 장안볼트와 스즈키: 제 동료 중 한 명이 방금 산 볼트 카니발은 외관을 제외하고는 전체 기술이 좋습니다. 개인적으로 5 위를 차지해야 한다고 생각한다. 하비보다 낫다. 스즈키의 품질은 하비의 기본과 같다. 전체 XL2 세대에게 이 차는 너무 가볍다. 상하이 GM: 오직. 하지만 ABS 는 EBD 가 있어요! 7. 동풍 시트로엥: 말할 필요도없이, 제조 수준과 애프터서비스가 모두 괜찮고, 결함이 적고, 액세서리가 싸다. 8. 천진 도요타: 좋은 차, 높은 표준 제조 공정, 완벽한 품질 관리, 도요타의 로고에 합당합니다. 그 제조 수준은 폴로와 병행한다. 디자인은 보수적이지만 실용적입니다. 9. 광저우 혼다: 기대된다!
현재로서는 구체적인 기준이 없지만, 다음과 같은 몇 가지 상황을 고려해 보는 것이 좋습니다.
1. 가격 대비 성능
단순히 가격을 보면 왕왕 큰 손해를 볼 수 있다. 결국 자동차도 마찬가지다. 성능이 좋다. 구성이 높은 차는 반드시 차량 생산 원가가 높고 가격도 당연히 높다. 하지만 이윤을 내기 위한 몇몇 인기 기종도 배제할 수 없다.
우리가 인정할 수 있는 가격구간에서 성능 지표가 우수한 차를 찾는 것이 가장 중요하다는 점에 유의해야 한다.
2. 연료 소비
현재 휘발유의 가격 인상 폭에 따르면 단기간에는 오르지 않을 것으로 예상되기 때문에 무시할 수 없는 큰 문제다. 결국 지금 차를 사는 것은 이미 새로운 일이 아니기 때문에, 차를 기르는 비용은 종종 차량 자체의 가치를 훨씬 능가하며, 기름 소비는 그 중 중요한 문제 중 하나이다. 5-6 번 오일 한 대와 65,438+00-65,438+02 의 중급차 한 대가 1 년에 두 배 이상 기름 소모를 한다고 상상해 보세요.
가정차 한 대가 하루에 50 킬로미터, 1 년 300 일, 1 년의 기름 소비는 각각 4250 과 8500 에 가깝다. 물론, 어떤 가족들은 사용하지 못할 수도 있지만, 실제로는 이미 매우 가깝다.
3. 승객 수
이것도 중요한 문제이다. 주로 가족 구성원의 수와 모양을 고려한다. 결국 차는 가족 구성원이 많고 머리가 큰 사람에게는 적합하지 않다.
4. 수리 및 유지 보수 비용
차에 따라 유지 보수 비용이 크게 다르다. 이하의 보양은 매번 100 정도 되지만 부자로 바꾸면 한 번에 4880 이 됩니다. 이것은 단지 하나의 예일 뿐이다. 결국, 좋은 차를 샀고, 보양을 살 수 있었던 것은 단지 뚜렷한 차이를 위해서였다.
보양 방면에서 시장과 거리 곳곳에서 볼 수 있는 차량이 많을수록 보양 비용이 낮아진다. 이런 차량의 보양 기술 보급률과 부품 가격이 비교적 투명하기 때문에, 많으면 자연히 싸기 때문이다. 가장 큰 장점은 편리함에 있다. 특이한 차를 바꾼 후, 수리점의 기술적 문제는 말할 것도 없다. 때로는 액세서리만 사면 어찌할 바를 몰라 부품과 보양 비용이 상대적으로 많이 들 때가 있다. 가장 중요한 것은 모든 수리점이 수리할 수 있는 것은 아니다.
5. 개인 선호
결국 차를 사는 것은 눈과 귀를 즐겁게 하는 것이다. 우스갯소리를 하자 친구가 추천한 차를 사서 다시 샀는데, 좌등 우등도 싫어하다가 결국 물러났다. 일반적으로 개인은 자신의 결정을 저울질해야 한다.