누가 디젤 엔진을 발명했습니까?

디젤 1858 프랑스 파리에서 태어났습니다. 1876 독일인 오토는 대학 시절 첫 4 행정 가스 엔진을 성공적으로 개발해 로샤의 내연 기관 이론이 처음으로 실용화되었다. 이 성과는 기계 동력에 관심이 많은 젊은 디젤을 포함하여 기계 동력 연구에 종사하는 많은 엔지니어들에게 동기를 부여했다.

1769 년 영국인 제임스 와트가 원시 증기기관을 크게 개선해 증기기관의 발명 특허를 획득했다. 19 말까지 증기기관은 이미 공업에서 광범위하게 사용되었다. 그러나 디젤기관은 무게가 크고 효율이 떨어지는 등 증기기관의 단점을 보고 효율적인 내연기관을 개발하기 시작했다. 세심한 연구를 거쳐 그는 마침내 1892 년에 처음으로 압연식 내연 기관의 원시 설계를 제시했다.

디셀은 그의 생각이 점화 시스템을 발명하는 것보다 훨씬 복잡하다고 생각하지 못했다. 가장 먼저 만난 것은 연료 문제였다. 디젤은 창조적으로 식물성 기름을 겨냥한다. 일련의 실험을 거쳐 식물성 기름의 시도도 실패했지만, 그는 식물성 기름을 내연 기관에 도입한 최초의 사람이었기 때문에 근대의 모든' 녹색 연료' 옹호자들은 디젤을 원조로 삼았다.

최종 연료 선택은 석유 해체 제품에서 줄곧 중시되지 않았던 디젤을 잠갔다. 디젤의 안정성은 연소식 내연기관에 적합하고, 매우 높은 압축비의 경우 디젤이 폭진하지 않는 것이 바로 디젤이 필요로 하는 것이다. 최근 20 년간의 헌신적인 연구를 통해 디젤 엔진은 세계 최초의 실험용 디젤 엔진 (항아리 지름 15cm, 스트로크 40cm) 을 만드는 데 성공했다. 실험실은 먼저 공장의 총구동을 사용하여 운행이 안정된 후 연료를 넣으면 디젤기관이 갑자기 돌면서 귀청이 터질 것 같은 우르릉거리는 소리를 낸다. 1892 년 2 월 27 일 디시는 이 기술 특허를 획득했습니다. 1896 년 디젤기관은 두 번째 실험디젤기관을 만들어 2 년차 테스트에서 26% 의 효율을 기록했다. 이것은 세계 최초의 정전압 가열 디젤 엔진이다.

디젤 엔진의 가장 큰 특징은 연비가 좋고 열효율이 높다는 것이다. 하지만 디젤기관이 처음 시험제작한 디젤기관은 매우 불안정했지만, 디젤기관은 상업 생산에 들어가기를 기다릴 수 없었다. 그 결과, 그는 상장에 급급했던 디젤 엔진 20 대가 기술이 너무 나빠 연이어 반송되었다. 자금원이 없고, 부채가 쌓여 있고, 디젤은 만년에 극심한 빈곤에 빠졌다. 19131010 월 29 일, 55 세의 디셀은 영국 해협을 가로지르는 배 갑판에 홀로 서서 큰 파도에 휩쓸려 바다로 휘말렸다 디젤을 기념하기 위해 사람들은 디젤기관을 디젤기관으로 명명했다.

객관적으로 볼 때, 디시의 디젤기관은 확실히 많은 결함이 있는데, 그중 가장 큰 문제는 무게이다. 디젤 엔진의 실린더 압력이 휘발유 엔진보다 훨씬 높기 때문에 디젤 엔진의 실린더도 휘발유 엔진보다 훨씬 두껍다. 동시에 초기 디젤기관이 공기를 압축하는 데 사용한 공기압축기의 품질도 매우 커서 디젤기관 전체가 매우 육중하여 당시 뼈대가 작은 자동차에 적합하지 않았다. 1924 년, 미국 콘민스는 펌프 인젝터를 정식으로 채택하여 디젤 엔진의 품질을 효과적으로 낮췄다. 같은 해 MAN 은 베를린 모터쇼에서 디젤 엔진을 실은 트럭을 선보였는데, 이는 디젤 엔진을 실은 최초의 자동차였다. 1936 년 벤츠는 첫 디젤차 260D 를 생산했는데, 이는 디젤이 사망한 지 23 년이다.