새로운 에너지 자동차가 아직 수소 에너지 자동차를 완전히 덮지 못하고 있다.

올해 7 월, 유럽연합집행위원회 (WHO) 는 에너지 시스템 통합 전략과 수소 에너지 전략을 공식 내놓았다. 유럽은 수소에너지를 미래의 에너지 구조의 관건으로 여긴다. 현재 수중에서 수소를 생산하는 것은 화석연료에서 수소를 추출하는 것보다 비용이 더 많이 들기 때문에 정부는 비용을 지원하고 낮추기 위해 보조금을 내놓아야 한다.

9 월 8 일 프랑스 정부는 최초로 202 1 에서 청정수소 센터와 전해조 공장을 건설하기 위한 공개 입찰이 열릴 예정이라고 밝혔다. 목표는 2030 년까지 설치 용량이 6.5 GW 에 이를 뿐만 아니라 수소에너지를 사용하는 정유 공장, 화학공장, 생산설비 공장 (예: 수소를 전기로 변환하는 연료 전지 생산) 을 보조할 계획이라고 밝혔다. 프랑스 정부는 청정 수소 에너지 계획이 10 년 내에 600 만 톤 이상의 탄소 배출을 줄일 것이라고 예측했다.

미슐랭 회장은 수소 에너지 여행이 청정 에너지 여행의 핵심 요소 중 하나가 될 것이며, 전기 자동차의 배터리를 보충하고 연료 전지는 2 년 안에 생산될 것이라고 성명했다.

보르지아는 2025 년 프랑스에 654.38+0 억 4 천만 유로를 투자하고 2 만 대의 수소 연료 전지 공장을 건설할 계획이다.

미슐린과 보르지아의 합작회사인 Symbio 는 연료 전지 분야를 앞지를 계획이며 2030 년까지 약 6543.8+0 억 5 천만 유로의 영업수익을 거둘 것으로 예상된다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.