한나라에서 지하로의 장강유로사업 소개

2010년 3월, 양쯔강 징장 구간에서 한강 방향 전환 프로젝트가 시작됐다. 이 프로젝트는 징저우구 리부진에 있는 양쯔강 롱저우 강 구간에서 싱룽으로 물을 방향을 바꾼다. 징먼(Jingmen), 징먼(Jingmen) 두 개의 현급시 관할 하의 징저우 징저우(Jingzhou Jingzhou) 구와 샤양현(Shayang County)을 가로지르는 첸장(Qianjiang)시 가오시베이진(Gaoshibei Town)의 한강(Hanjiang) 구간과 성 직할시인 첸장(Qianjiang)시입니다. 이 프로젝트는 주요 물 전환 운하, 수출입 통제 프로젝트, 교차 운하 역 사이펀, 도로 및 운하 횡단, 동징강 통제 프로젝트 등의 건물로 구성됩니다. 노선을 따라 다양한 수문 13개, 펌프장 1개, 선박 잠금 장치 2개, 동징강 고무댐 3개, 역사이펀 30개(하천 횡단 및 수로 횡단 26개 포함) 등 총 83개의 다양한 유형의 건물이 있습니다. 4), 고속도로 교량 32개, 생산 교량 24개, 철도 교량 1개. 주 물 전환 수로의 총 길이는 67.23km이고, 수로의 설계 유량은 초당 350입방미터이며, 동징강의 설계 유량은 100m3/s입니다. 증가된 유량은 110m3/s입니다. 내부 경사면의 경사비는 1:2~1:3.5이고, 외부 경사면의 경사비는 1:2.5입니다. 이 프로젝트는 Class I 프로젝트이며 주요 건물은 Class 1 건물입니다. 입구 수로 바닥의 표고는 26.10m, 출구 수로 바닥의 높이는 25.00m이며, 수로 바닥의 폭은 60m로 수로 상단은 콘크리트 블록으로 보호되어 있다. 왼쪽 제방의 폭은 7m로 설계되었습니다. 운하 제방의 외부 경사면 기슭에는 보호 구역으로 사용되며 수로는 주로 관개를 고려하여 물을 운반합니다. 항법 기능을 갖추고 있으며, 1년 내내 1,000톤급 선박을 통과할 수 있습니다.