산악 자전거에 더 얇은 도로 타이어를 장착할 수 있습니까?

산악 자전거에는 얇은 타이어를 장착할 수 있지만 도로 자전거만큼 얇은 타이어는 설치하지 않는 것이 좋습니다. 산악 자전거와 도로차의 차이가 매우 커서 바퀴가 일치하지 않는다. 산악 자전거와 도로차의 바퀴는 다르다. 산은 26 이고 가장 좁은 것은1..1이다.

도로 타이어는 일반 자전거 타이어보다 좁고 타이어 압력은 100-200 psi (평방 인치당 파운드) 이상이므로 주행 시 롤링 저항이 산악 자전거보다 훨씬 작습니다.

그리고 도로차 타이어는 보통 매우 단단한 소재로 운동선수들이 힘을 내도록 하기 쉽다. 이것은 산악 자전거와는 매우 다르다. 도로 자전거가 도로 상태가 좋은 도로를 타고 있기 때문에 후자처럼 충격 흡수 문제를 지나치게 고려할 필요가 없다.

요약하면, 산악 자전거의 타이어는 도로차의 타이어와 매우 다르기 때문에 산악 자전거에는 더 얇은 도로차 타이어를 장착할 수 없습니다.

확장 데이터:

산악 자전거 바퀴 선택:

바퀴에는 림, 와이어, 앞다리, 외태, 내태가 포함됩니다.

림: 이중 바퀴는 산악 자전거에 사용되어야 합니다. 이층권은 단층권보다 견고하기 때문에 열악한 지형에서 자전거 성능의 시험을 견딜 수 있다. 바퀴는 공구 고리와 작업자 고리로 나뉜다.

칼바퀴의 장점은 세로 내충격력이 강하여 강도가 크더라도 원주 변형이 발생하지 않지만 가로 변형은 잘 조정된다는 것입니다. 칼고리는 공기 저항을 줄일 수 있어 아마추어 운전자와 훈련에 적합하다. 단점은 비교적 무겁기 때문에 등반에 적합하지 않다는 것이다.

I-링은 더 강한 횡 방향 충격 능력을 가지고 있습니다.

와이어 (스포크): 두 가지가 있습니다. 하나는 보통이고 단면은 원형입니다. 다른 횡단면은 평면 (바람 저항 막대) 으로 전면 바람 저항을 줄일 수 있습니다.

차축: 일명 화고. 디스크 브레이크를 사용하는 친구는 디스크 브레이크를 선택해야 한다. 디스크 브레이크는 디스크 브레이크 축에 고정되어 있기 때문이다. V브레이크를 사용하는 친구는 일반 축을 사용할 수 있다. 만약 그들이 나중에 디스크 브레이크로 업그레이드하고 싶다면, 먼저 디스크 브레이크 샤프트를 설치할 수 있다.

차축은 [0] 축과 [진주 기어] 축으로 나뉜다. 배림축을 사시는 것을 추천합니다. 교환이 가능합니다.

타이어: 기수가 특정 도로에서 자동차를 조종하는 데 직접적인 영향을 미치기 때문에 매우 중요합니다. 서로 다른 트레드 패턴이 서로 다른 도로에 적응한다.

트레드가 평평할수록 저항이 작아지고 속도가 빨라질수록 평지에서의 마찰력이 강해진다. 까까머리 타이어는 도시의 매끄러운 시멘트 포장에 적합하다.

트레드가 볼록할수록 저항이 커지고 속도가 느릴수록 산에서의 마찰력이 커진다.

내태: 소모품에 속한다.

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