전동차는 비교적 간단하다. 왜 보통 차보다 그렇게 비싸요?

왜 전기차가 이렇게 비싸요?

첫째, 양털로 부추를 자르는 전동차의 가격이 높은 데에는 여러 가지 이유가 있지만, 나는 양털을 1 위에 올려놓았다. 우리가 어떤 비싼 차를 가지고 있는지 봅시다. 웨이라이, 리온, 테슬라, 돈 EV, 한EV, 광기애안, P7. 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디, 재규어 등 호화 브랜드는 아니다. 그들의 연료차도 비싸다. 사실 그들도 부추를 자르는 것에 속하는데, 단지 브랜드를 베었을 뿐이다.

예를 들어, 웨이라이, 40 만 ~ 50 만 위안의 항속, 처음에는 300 여 킬로미터밖에 되지 않았지만, 여전히 허표였다. 그것은 스스로 고속 200km 를 측정한다. 이 차는 50 만 원을 팔아서 네가 서비스를 샀다고 말할 수 밖에 없다. 무료 전기 교환, 무료 충전, 각종 구조, 각종 발전소 교체, 돈은 어디서 오나요? 결국 양모는 양에서 나온다.

형수가 ES8 을 샀는데, 면전에서 침을 뱉어서 미안합니다. ᄏᄏ 너는 웨이라이 복장이 정말 좋다고 말했다. 당신은 제품의 경쟁력, 호화성, 편안함도 좋다고 합니다. 하지만 제품력 자체로는 가치가 없다! 50 만 원은 말할 것도 없고, 20 만 원은 끝난다

예를 들어, 이 한 사람. 차는요? 중대형 SUV 는 당DM 의 시장 범위를 피하고 순항력 180Km 로 항속 불안이라고 합니다. 사실, 프로그램 전기 자동차를 증설하는 것은 이미 새로운 기술이다. 나는 이상적인 부러진 축을 말하지 않는다. 사실 이것은 자동차 제작 경험이 부족하다는 것이다. 이렇게 큰 차, 이렇게 무거운 차체는 구형 반축 강도가 부족하다. 사실 비아디돈 세대도 비슷한 문제가 있다. 저는 노당의 사장입니다. 4S 가게는 보수할 때 업그레이드라는 이름으로 바꿨습니다. 내가 침을 뱉은 것은 그것의 1.2T 엔진이다, 터무니없다! 사실, 증정형 전동차를 좋은 엔진으로 바꾸면, 그렇게 크더라도 연료 소비가 7 을 넘지 않을 것이며, 아무도 1.2T 를 사용하지 않을 것이다. 너는 30 만 대의 차를 설치할 수 있다. 너의 이 차는180,000 정도 판다.

테슬라를 제외하고 중국 공장의 노동자들은 부추를 먹을 수 없다. 솔직히 테슬라 가격 인하는 사실 양심적이지만 가격 인하 전에 홀랑거리기 전의 차주들은 좀 지나치다. 며칠밖에 안 남았는데, 사람들이 수천 원을 더 쓰게 했다. 그러나 제품의 경우 조립 공정과 가공은 정말 가치가 없다.

저는 비아디의 팬입니다. 내가 비아디를 뿌릴 줄 알아? 스프레이 같은! 네가 돈과 한을 사는 것은 문제없다. 나는 전기 삽입식만 추천한다. 당EV 와 한EV 는 사실 팬과 같다. 웨이라이 가 이미 40 만 에서 50 만 원 을 팔았는데, 나 는 25 만 원 의 비아디 순전차 를 사는 것 은 많지 않지? 원가가 판매가격을 결정합니까? 아니요, 현재 비아디도 브랜드 마케팅을 하고 있습니다. 당한은 주력차종입니다. 원가가 높지 않아도 가격은 내릴 수 없다.

예를 들어, 내가 당초에 돈 한 세대를 샀는데, 17 보조금이 떨어졌을 때, 거의 돈을 벌지 못했다. 오래된 돈 네 가지 구성으로, 초고속 50 여만 개, 전혀 몇 대를 생산하지 않았다. 나머지 세 가지 구성은 낮은 배합은 거의 살 수 없고, 높은 배합으로 걸을 수밖에 없다. 저가의 비아디는 돈을 벌지 않기 때문이다! 그때 비아디는 정말 마케팅을 할 줄 몰랐는데, 지금을 포함해서도 안 된다. 어떤 흑 기술과 구성이 있습니까? 나는 한 번에 모두 너에게 줄 것이다.

사실, 비아디의 비용은 일반 신에너지차 기업보다 낮다. 결국, 그것의 배터리는 스스로 생산되며, 평생 보증 서비스를 제공하는 것을 포함해서 스스로 소화할 수 있다. 하지만 가격 인하는 불가능해요. 지금 하이엔드 브랜드를 만들고 있어요. 때려도 가격 인하는 안 해요. 과거에 우리는 비아디를 업신여겼지만, 앞으로 우리는 비아디를 살 수 없을 것이다. 우리는 이전에 비아디를 살 돈이 없었고, 지금은 비아디를 살 돈이 없다.

이익률을 보면 길리 장안의 판매량은 비아디보다 훨씬 많지만 이윤은 훨씬 적다는 것을 알 수 있다.

둘째: 배터리 비용은 정말 높습니다. 왜 전기 자전거가 이렇게 인기가 많고 저렴합니까? 왜 당신의 순수 전기 자전거가 그렇게 비쌉니까? 바퀴가 두 개 더 있지 않나요? 사실, 우리의 전기 자전거는 대부분 납산 배터리로 에너지 밀도가 낮고 비용이 저렴합니다. 60 킬로그램 이상의 큰 배터리가 40 킬로미터를 태울 수 있습니다. 분명히 이런 납산 배터리는 자동차에 사용할 수 없다.

하지만 전기차에도 리튬 배터리가 있어 가벼워서 여성이 한 손으로 외울 수 있습니다. 40 킬로미터를 달리는 것은 문제가 크지 않다. 그럼 이 리튬 배터리는 얼마인가요? 우리는 차에 따라 계산했습니다.

모 보물에서 검색해 보면 전기차의 리튬 배터리, 48V, 25A, 가격 700 원, 우리는 대략 1 도 정도의 전기를 저장할 수 있다. 그리고 전기 자동차 배터리는 어떨까요? 600Km 정도의 항속력을 얻으려면 SUV 차종의 배터리 에너지가 거의 100 도에 도달해야 한다. 이건 7 만 원이야!

그리고 전기자전거용 배터리는 분명히 자동차용 배터리와 다를 것입니다! 자동차 전동 배터리 전압이 더 높고 안전 설계에 대한 요구가 더 높으며 어떤 보물의 가격도 없다. 일반 전동차의 배터리 비용은 10 만원 이상으로 차량 비용의 30% 이상을 차지한다.

셋째: 결국 차입니다. 프레임과 섀시가 있는 것은 비용의 일부일 뿐이다. 결국 전기차와 비교할 수 없다. 사람의 선반과 섀시는 모두 같다. 자동차 한 대에 비해 엔진과 변속기는 없지만 배터리와 모터를 더하면 같은 가격이 연료차보다 더 비싸다.

엔진에 비해 모터가 싸지 않고 기어박스도 절약되지만 순수 전차에도 전동장치가 필요합니다. 고정변속비 기어박스도 수동 가격 맞죠? 배터리는 연료 탱크보다 훨씬 높다.

차내 좌석, 에어컨, 중앙 통제, 대형 스크린 ... 이것들은 모두 구할 수 없다. 만약 우리가 비효율적이라면, 결국, 이 배터리 모터의 동력 시스템은 사실 전통적인 엔진과 기어박스와 비교된다. 사실, 전기 자동차는 연료차보다 기술원리는 더 간단할 수 있지만 비용은 결코 낮지 않다.

마지막으로, 현재 전기차는 살 가치가 있습니까? 1, 20 만 개 이상의 전동차는 모두 살 가치가 없습니다!

왜요 순전차가 아직 성숙하지 않아 아직 발전 단계에 있기 때문에 몇 년 동안 항속 마일리지 후 충전 효율이 크게 높아질 것이다. 지금 고가의 전동차를 사는 것은 수지가 맞지 않는다. 2 년 후, 당신이 지금 사고 있는 차는 2 년 후의 15 만 급보다 못하다.

2. 소형차를 사지 않는 것이 좋습니다.

그 이유는 안전이다. 홍광미니 ev 한 대를 3 만여 대 사서 정말 향기롭다. 하지만 당신은 노인 스쿠터를 운전할 수 있고, 심지어 전기자전거도 운전할 수 있습니다. 고속은 타지 말고 고속은 타지 않는 것이 좋다. 만일 사고가 발생하면 이렇게 작은 차는 너를 보호할 수 없다.

컴팩트한 저가의 차를 추천하고, 직접 체리 개미를 밀며, 다른 것은 아니고, 전차 평생 보증해 주세요! 다른 모델들도 평생 무상수리가 불가능한 배터리는 사지 않도록 주의해야 합니다. 배터리는 큰 머리입니다. 나중에 보증이 나오면 바꿀 돈이 없습니다.