테슬라는 파일럿 배터리 생산 라인을 건설하여 두 번째 자체 배터리 공장의 호스트 공장이 될 것이다

외신에 따르면 테슬라는 미국 캘리포니아 프리몬트에 파일럿 배터리 생산 라인을 건설하고 자체 배터리 생산 설비를 설계하고 있는 것은 테슬라가 전원 배터리를 직접 생산하려고 시도한 것은 이번이 처음이다. 전 세계 전기자동차 시장의 증가와 219 년에 비해 4% 확대, 5 만 대를 목표로 하는 연간 판매 목표에 직면하여 일본 파나소닉, 한국 LG, 중국 닝더시 시대와 같은 일선 동력 배터리 공급업체를 보유하고 있다 해도 테슬라는 재규어가 배터리 공급 부족으로 1 주일 동안 생산이 중단되는 곤경을 피하기 위해 자신의 손에 운명을 쥐고 싶어 한다. < P > 테슬라와의 배터리 협력 협정 체결을 선언한 닝더시 시대가 최근 이틀 동안 잇따라 위험 예고를 발표하며 테슬라와의 협력 계약이 회사의 향후 경영 실적에 미치는 영향이 여전히 불확실하다는 점도 놀라운 일이 아니다. < P > 219 년 이후 테슬라가 전기차를 위해 자신의 배터리를 만들 계획이라는 소문이 돌고 있다. < P > 먼저 배터리 기술을 보유한 수퍼 콘덴서 제조업체인 맥스웰 (Maxwell) 을 인수했고, 219 년 1 월 테슬라는 캐나다 배터리 생산설비 제조업체인 Hibar 를 조용히 인수했고, 이후 연례 주주총회에서 테슬라는 자신의 배터리를 생산할 것임을 거의 확인했다. < P > 테슬라의 새로운 채용 정보에 따르면 테슬라는 현재 프리몬트에서 파일럿 배터리 생산 라인을 짓고 있다. 일부 일자리 채용 정보에서 테슬라는' 테슬라 최초의 배터리 생산 도구 설계, 디버깅' 의 책임을 설명했다. 또한 테슬라 배터리 제조 및 배터리 엔지니어링 팀은 유럽 지역에서 이 분야의 인재를 유치하고 유럽에서 배터리 제조 확장을 위한 새로운 계획을 발표했습니다. 즉, 새로운 배터리 제조 및 장비 엔지니어링 프로젝트를 관리하는 임무를 계획하고 관리하는 것입니다. 새로운 제조 장비와 프로세스의 개발 및 배포, 유럽의 새로운 배터리 제조 확장 계획의 계획 및 시행을 추진해야 합니다. < P > 현재 테슬라와 성공적으로 협력하고 있는 배터리 공급업체는 파나소닉, LG, 닝더시 시대지만 배터리 비용을 더 낮출 수 있도록 테슬라는 자체 배터리 공장을 짓겠다고 밝힌 바 있다. 올해 1 월 29 일 테슬라는 다시 한 번 자신의 배터리 계획을 재검토하며 "테슬라는 자금을 조달하지 않고 배터리 생산 능력 증가와 배터리 비용 절감에 주력할 것" 이라고 주장했다.

테슬라 최고경영자? 엘론? 머스크? 219 년 4 분기 재무 전화 회의에서 LG 및 닝더시 시대와 새로운 파트너가 될 것이라고 언급했습니다. 국내 최대 전력 배터리 공급업체인' 닝더시 시대' 는 지난 2 월 3 일 아침 테슬라와 계약을 체결하고 테슬라에게 리튬 이온 배터리 제품을 공급할 예정이며 7 월부터 공급을 시작한다는 공고를 발표했다. < P > 현재 테슬라 산하차종의 동력 배터리 코어는 파나소닉과 LG 를 통해 생산되고 있는데, 그 중 모델은? S 와 모델? X 는 파나소닉 1865 배터리를 채택한 반면 지난해 12 월 발표한' 신에너지 자동차 보급 추천 모델 카탈로그' 에서 국산 테슬라 모델 3 이 파나소닉과 LG 화학을 동시에 적용한 217 전지를 선보였다. < P > 테슬라 차종 판매량이 늘면서 배터리 수요가 계속 증가하고 있다. 테슬라는 파나소닉 배터리 공급 부족에 대한 불만을 표명해 전기 자동차 생산량의' 근본 제약' 이라고 주장해 다른 두 개의 배터리 LG 와 닝더시 시대의 협력 계획을 세웠지만, 테슬라와 닝더시 시대의 협력협정에서 알 수 있듯이 두 공급 계약 규모는 상대적으로 작다. 따라서 현재 테슬라는 세 개의 배터리 공급업체와 공급 계약을 체결했지만, 아마도 테슬라는 자신의 배터리 공장이 대량 생산을 실현할 수 있을 때까지 기다리기 위해 채택한 전환 조치일 것이다. < P > 최근 몇 년 동안 전 세계 신에너지 자동차 업계는 급속도로 발전해 왔으며, 거의 모든 자동차 업체들이 신에너지 자동차 중 가장 핵심 부품인 전원 배터리 기술을 장악하고자 합니다. 전기 자동차의 핵심 부품인 전원 배터리는 차량 비용의 4 ~ 5% 를 차지하며, 이에 따라 많은 자동차 업체들이 전력 배터리 제조업체와 전략적 협력이나 자체 배터리 공장을 운영하여 장기적인 발전을 도모하고 있습니다. < P > 글로벌 신 에너지 호스트 공장 중 현재 유일하게 배터리 자체 생산, 자체 공급을 실현할 수 있는 것은 비아디 일가뿐이다. 테슬라의 배터리 생산라인 건설이 순조롭게 가동되어도 단기간에 자급자족을 완전히 실현할 수 없기 때문에 파나소닉 등 주요 배터리 공급업체와의 협력은 단기간에 계속될 것으로 보인다. < P > 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.