브랜드로서 끊임없이 발전하고 있는 Z BYD Tang DM은 변화를 통해 여전히 더 나은 성과를 낼 수 있습니다.

안녕하세요 여러분 저는 오토홈 포럼 연예인 홀의 Boss Qiu 입니다. 저는 다리에서 B&B로 일하고 있기 때문에 Boss Qiu라고 합니다

BYD는 현재 신에너지 차량 A 3대를 보유하고 있습니다. 크로스 세대 제품인 14모델 Qin은 BYD가 신에너지 자동차를 선도할 수 있는 장을 열었습니다. 18모델 Tang은 BYD의 외관 표절에 대한 사람들의 인식을 바꾸었고 차세대 하이브리드 기술과 결합하여 BYD의 기술 상태를 크게 향상시켰습니다. 20 Han 모델은 고급 신에너지 자동차의 장을 열었습니다. 우연히 제가 소유한 BYD 차량이 이 세 대였습니다.

이 글에서는 익숙하면서도 조금은 생소한 BYD의 최신 페이스리프트, 탕디엠(Tang DM)에 대해 이야기해보겠습니다.

2019년에 구입한 18형 탕을 계속 사용하고 있어서 익숙하다. 티베트와 신장을 가봤고 여러 곳에 동행해줬다. BYD Tang DM 원본이라 낯설고, 디테일도 달라요.

외관의 가장 큰 변화는 헤드라이트 아래 칸막이 바가 2개에서 1개로 변경된 것인데, 그 이유는 좀 더 용의 수염처럼 보이기 때문이라고 합니다.

휠은 여전히 22인치 휠이고 콘티넨탈 타이어가 자랑스러운 점은 앞바퀴에 브렘보 캘리퍼가 달려 있다는 점입니다.

22인치 휠과 타이어는 우아하고 스타일리시한 외관을 갖추고 있어 탕의 도심형 SUV와 매우 잘 어울린다.

이런 낮은 편평비 퍼포먼스 타이어는 접지력도 좋아 탱의 컨트롤 즐거움을 더해줍니다.

카메라는 크게 바뀌지 않았습니다. 전면, 후면, 백미러에 4개의 카메라가 있어 360도 파노라마 이미지를 구현할 수 있습니다.

꼬리 뒷부분에는 칸막이와 조명이 더 많아 탱을 더욱 패셔너블하게 만들어줍니다.

100km에서 100km까지 가속도 18개 모델의 4.5초에서 4.3초로 향상됐다.

DM이라는 단어가 하이브리드 자동차임을 나타냅니다.

2×3×2 레이아웃으로 5명 또는 7명이 탑승할 수 있는 차량입니다.

뒷열을 접으면 5인승 버전이 됩니다.

뒷좌석이나 운전석에서 조작이 가능한 탕의 전동 테일게이트 디자인이 정말 마음에 듭니다.

문을 열면 내부가 많이 바뀌었습니다. 가장 먼저 보이는 것은 많이 달라진 공기 배출구의 형태입니다.

공기 배출구는 원래의 볼록한 모양에서 평평하고 작은 입 모양으로 변경되었습니다.

문 안쪽과 손잡이에도 큰 변화가 생겼습니다.

좌석 조절 장치가 좌석 옆으로 옮겨졌습니다. 저는 개인적으로 18모델의 측면 도어 조절 버튼이 익숙합니다. 목발을 이 위치에 놓으면 충격이 가해지기 때문입니다. 좌석.

많은 사람들이 신형 탕을 보러 오며, 실내의 변화도 함께 구경합니다. 18개 모델 대비 스티어링 휠에 Dipilot이라는 단어가 추가되어 지능형 주행 보조를 의미합니다.

화면은 여전히 대형 회전 중앙 제어 화면 디자인이다.

스티어링 휠의 버튼 레이아웃이 바뀌었고, 새로운 스티어링 휠은 한과 매우 유사합니다.

기어레인지 버튼의 레이아웃과 버튼 스타일이 모두 바뀌어 더욱 기술적으로 바뀌었습니다. 레이아웃도 Han과 동일합니다.

2열 시트를 접은 후에도 탕은 여전히 넓은 수납공간을 갖춘 SUV로서 침대와 트럭으로 활용하기 매우 편안하다.

후면 공기 배출구에는 야경 디스플레이가 있습니다.

개인적으로 자동차로 여행할 때 머리 위로 탁 트인 풍경을 볼 수 있는 탕의 파노라마 선루프가 마음에 든다.

기내 커버를 열어서 살펴보고 싶었는데, 알고 보니 기내가 보호되어 있는 상태였습니다. 18개 모델에는 많은 네티즌들이 직접 이 커버를 설치하기도 했다.

개인적인 의도로는 탕이 후면 스페어 타이어 랙과 대형 연료탱크, AT타이어를 장착한 20인치 휠을 장착한 오프로드 버전을 만든다면 역시 좋을지도 모르겠다. 시도해 보세요. 다양한 고객 그룹을 유치할 수 있습니다.

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