SpaceX 유인 우주선

SpaceX의 Dragon 우주선은 현재 (미국에서) 최고의 유인 우주선이라고 해도 과언이 아닙니다.

현재 Dragon 우주선은

SpaceX는 7개의 유인 Dragon 우주선 임무를 완료했습니다.

Boeing의 CST-100 Starliner 우주선은 일련의 좌절과 실패를 겪었습니다. 실패,

현재까지 무인 시험비행에 성공한 사례는 단 한 건도 없습니다.

SpaceX의 Dragon 우주선이 큰 성공을 거두었으니

Boeing의 Starliner 우주선을 취소하는 것은 어떨까요?

둘을 비교하면

보잉의 스타라이너 우주선은 분명히 패자입니다.

NASA에 여전히 스타라이너가 필요한 이유는 무엇입니까?

이번 호에서는 분석해 보겠습니다.

1. 우주 왕복선이 퇴역하고 NASA가 상업 유인 시대에 돌입합니다

먼저 이해합시다

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보잉 스타라이너 프로젝트는 어떻게 탄생했나요?

2011년 우주 왕복선 프로젝트가 종료되면서

NASA는

우주 비행사를 우주로 보내는 방법을 다시 생각하게 되었습니다.

부족하기 때문입니다.

우주 왕복선이 퇴역하게 되면

NASA는 아직 성숙한 대안을 얻지 못했습니다.

1990년대와 21세기 초에

NASA는 우주 왕복선을 대체하기 위해 몇 가지 프로젝트를 시작했습니다.

가장 유명한 프로젝트는 Constellation 프로젝트였습니다.

그러나 높은 설계 비용으로 인해

일부 정책 변경도 발생했습니다.

Constellation과 같은 프로젝트는 우주 왕복선이 퇴역하기도 전에 취소되었습니다.

NASA는 또한 국제 우주 정거장 건설과

새로운 탑재 우주선 및 발사체 개발에 자금을 지원하기를 원합니다

이러한 프로젝트는 동시에 진행되고 있습니다. ,

NASA는 필요한 정책과 자원 기울기를받지 못했습니다.

NASA는 우주 왕복선을 계속 운영하기 위해 매년 35억 달러를 지출합니다.

국제 우주 정거장에 화물과 우주 비행사를 운송하는 대체 방법을 찾기 위해

,

NASA는 항공우주 산업에 솔루션을 제안했습니다.

NASA는 계속해서 당사자가 되는 것이 아니라

항공우주 산업에서 서비스를 조달하는 사용자가 되는 것을 선택했습니다.

이 이니셔티브는 완전히 새로운 산업을 열어줄 것입니다.

장기적인 관점에서 보면

NASA의 총 비용은 줄어들 것입니다.

지구 저궤도용 새 우주선을 설계하는 대신

NASA는 민간 상업 기관으로부터 서비스를 구매하기로 결정했습니다.

상업용 유인 프로젝트로

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NASA는 Starliner 유인 우주선 Helong 유인 우주선을 개발하기 위해 Boeing 및 Space Exploration Technologies Corporation과 각각

두 건의 상업용 유인 우주선 계약을 체결했습니다.

두 회사 모두 어느 정도 개발 지연을 겪었습니다.

우주 왕복선이 퇴역한 후 거의 9년 동안

NASA가 우주로 갈 수 있는 유일한 길은

러시아 소유즈 우주선을 이용하는 것뿐이었습니다

좌석에 수천억 달러가 소비되었습니다.

SpaceX는 마침내 2020년 5월 두 명의 우주비행사를 우주정거장에 보냈고,

2020년 11월 공식 승무원 임무를 시작했습니다.

보잉은 아직 한참 뒤처져 있고, 스타라이너는 아직 무인 시험비행 단계에 있다.

2. 미래가 불투명하고 NASA는 딜레마에 빠졌다

스타라이너 우주선은 2019년 12월 어색한 기동을 했다

만족스러운 무인 시험 비행

일련의 소프트웨어 설계 문제로 인해

보잉 우주선은 국제 우주 정거장에 도킹하지 못했습니다.

2021년 보잉은 두 번째 무인 시험비행 임무를 다시 시도했다.

산화제 밸브 문제로 또다시 연기됐다.

2년여의 반복적인 시도 끝에

보잉 스타라이너가 무인시험비행시험(OFT-2)을 재개한다.

하지만 보잉 스타라이너 우주선의 2차 시험비행이 성공하더라도

그 미래는 불투명하다

왜냐하면 ULA Atlas 5는 로켓의 폐기,

이를 발사한 발칸 로켓의 개발 진행 상황,

육안으로도 만족스럽지 못한 모습이다.

스타라이너 프로젝트를 지금까지 유지하려면

NASA가 집착을 갖고 있는 걸까요?

그 이유는 무엇일까요?

우선 NASA가 지금 철수하기에는 너무 늦었습니다.

NASA는 너무 많은 돈을 투자했고,

스타라이너 우주선의 존재를 계속 유지하기 위한

거의 돌이킬 수 없는 선택이다.

이것은 확실히 NASA의 잘못이 아닙니다.

몇 년 전에는 누구도 Elon Musk의 SpaceX가

거대 기업으로서

항공우주 분야의 전설적인 이야기

그 역사는 100여년 전으로 거슬러 올라갑니다.

보잉은 지난 60년 동안 NASA의 모든 중요한 순간에서 중요한 역할을 해왔습니다.

그리고 SpaceX는 우주 분야의 신생 기업입니다.

개발 초기에는 사람들로부터 조롱을 받았습니다

항공우주 분야는

억만장자 머스크의 망상에 불과했습니다.

비평가들은 SpaceX가 로켓을 만들기 위해 왁스와 고무줄을 사용한다고 말합니다.

2014년 Roscosmos의 로고진 이사는 NASA를 조롱하면서

NASA가 우주비행사를 발사하기 위해 "트램펄린"을 사용할 것을 제안했습니다.

NASA의 경우 다행스럽게도

NASA와 Boeing 및 SpaceX의 계약은 고정 가격이며,

이는 추가 비용이 없음을 의미합니다. 모두 계약자가 부담합니다.

작년에 보잉은 스타라이너 지연으로 인한 비용 초과를 충당하기 위해 3분기 수익에서 1억 8,500만 달러를 인출할 것이라고 발표했습니다.

회사는 2019년부터 Starliner에 5억 9,500만 달러를 직접 지출했습니다.

이는 성간선 수신 지연 외에

NASA가 추가 재정 지출을하지 않는다는 의미입니다.

SpaceX의 Dragon 우주선이 보장됨에 따라

NASA는 당황하지 않습니다.

올해 NASA는 SpaceX에서 Crew Dragon 우주선 3대를 추가로 구입하여

SpaceX의 Dragon 우주선 공식 승무원 임무를 6에서 9로 늘렸습니다.

이런 상황도 있을 수 있다.

SpaceX가 계획된 6개의 유인 임무를 완료하더라도

스타라이너 우주선은 아직 첫 번째 임무를 수행하지 않은 상태이다. 사람들은 비행을 테스트합니다.

둘째, NASA는 보잉과의 협력 관계를 종료할 수 없습니다.

보잉과 NASA는 오랜 관계를 유지해 왔습니다.

보잉은 상장된 항공우주 기업입니다.

1958년 NASA가 설립된 이래로 보잉은 NASA의 파트너였습니다.

보잉 또는 보잉이 인수한 회사

아폴로 우주 비행사를 달에 보내는 캡슐을 만들었고,

나중에 우주 왕복선을 만들었고,

보잉은 NASA가 선호하는 회사였습니다. 1993년부터 국제 우주정거장 건설에 참여해 왔습니다.

스타라이너 프로젝트가 중단되면

NASA와 보잉의 관계에 해를 끼치게 되고

보잉과 협력하는 다른 프로젝트에도 영향을 미치게 됩니다

NASA는 이 독약을 마시고 보잉과의 협력 관계를 계속 유지할 수밖에 없습니다.

마지막으로 스타라이너 우주선이 성공하면

국제 우주 정거장에 궤도 제어 기능을 제공할 수 있습니다.

Starliner 서비스 모듈을 담당하는 프로젝트 관리자인 Rocketdyne

에 따르면

Starliner의 추진 시스템은 우주 정거장 홍보 궤도에서 사용될 수 있다고 합니다.

Starliner 우주선의 추진 시스템에는 다양한 기능을 갖춘 다양한 유형의 추진기가 포함되어 있습니다.

***18톤의 추력을 제공할 수 있는 4개의 탈출 엔진과 24개의 궤도 조종 및 자세 제어 추진기가 있습니다.

각 유닛은 680kg의 추력을 제공할 수 있으며

탈출 중 자세 제어,

단계 간 분리 및 대규모 궤도 기동을 제공할 수 있습니다.

또한 28개의 역추력 시스템 RCS가 포함되어 있으며,

각 장치는 44kg의 추력을 제공합니다.

RCS의 역할에는 국제 우주 정거장의 고도를 높이는 것이 포함됩니다.

스타라이너 우주선의 다른 대형 엔진

고도를 높이는 데 도움이 될 수 있습니다.

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남은 연료가 허용되는 경우.

다른 엔진을 사용하지 않고도

스타라이너의 RCS는 리프트 임무를 완료하기에 충분합니다.

이 기능은 지금 특히 중요합니다.

러시아가 우크라이나에 개입했다는 이유로 제재를 받은 후,

는 몇 년 안에 국제 우주 정거장 프로젝트에서 탈퇴할 것이라고 확인했습니다.

현재 국제 우주 정거장의 추진 시스템은

러시아 모듈과 러시아 화물 우주선에 의해 완성됩니다.

추진 시스템은 주로 우주정거장의 높이를 높이고,

파편 회피, 궤도 변경 및 궤도 이탈 처리를 수행합니다.

현재 이러한 작업은 러시아 모듈

과 프로그레스 화물 우주선에 의해 수행됩니다.

미국 모듈은 일일 자세 제어, 즉 우주 정거장의 방향을 제공합니다.

러시아 추진기는 일부 동적 이벤트 중에 반응합니다. >

자세 제어에도 적용됩니다.

이러한 이벤트에는 우주선 랑데부 및 도킹이 포함됩니다.

미국의 자세 제어 시스템이 제어 한계에 도달하여 하역됩니다.

보잉의 스타라이너는 이러한 문제를 해결하기 위해

러시아 모듈을 대체할 수 있는 최선의 선택입니다.

이러한 기능을 갖추고 있어야 합니다.

그러나 이 모든 것은

기본 유인 및 화물 임무를 완료한 Boeing Starliner 우주선을 기반으로 해야 합니다.

때로는 국제 우주 정거장의 고도를 높이기 위해 스타라이너가 필요할 때도 있습니다.

이는 보잉이 발표한 능력입니다.

보잉의 스타라이너 우주선이 가능한 한 빨리 작동할 수 있기를 바랍니다.

보잉과 NASA 모두 후퇴할 수 없습니다.

보잉 스타라이너의 운명에 대해 어떻게 생각하시나요?