Alfa s Huawei hi 버전

BAIC+마그나+화웨이, 지후의 금 함유량은 신에너지차 산업 전체를 봐도 꽤 폭발적이다.

화웨이의 도움으로 선점자 우위를 점하고 있는 지후는 왜 일찍 일어나 늦은 시장으로 달려가는 걸까? 오늘 우리는 JiFox Alpha S HI 버전을 경험하여 Huawei의 역량 강화가 JiFox에 어떤 변화를 가져왔는지 살펴보겠습니다.

화웨이의 운전 보조 솔루션 풀세트 외에도 HI 버전과 일반 버전의 가장 큰 차이점은 의심할 여지 없이 홍멍(Hongmeng) 스마트 조종석의 강력한 생태학이다. son”, 업계에서 많은 주목을 받았지만 Polar Fox Alpha S HI 버전은 실제로 중국에서 최초로 대량 생산된 완전 통합형 Hongmeng 스마트 조종석입니다.

HiSilicon Kirin의 990A 차량용 칩은 JiFox Alpha S HI 버전의 차량이 원활하게 작동할 수 있도록 강력한 하드웨어 지원을 제공합니다. 이 칩은 향후 Qijie 모델에도 사용될 예정입니다. "중국 자동차"의 황금 서명이되었습니다.

Hongmeng을 기반으로 한 만물인터넷은 JiFox Alpha S HI 버전에서는 최초로 차량에서도 사용할 수 있습니다. 휴대폰과 차량에 표시되는 콘텐츠는 클릭 한 번으로 전송됩니다. 내장된 원활한 연결 기능을 통해 자동차는 다른 Huawei 휴대폰, PAD 및 기타 장치와 통신하여 영상 통화를 용이하게 할 수 있습니다.

그러나 가장 중요한 것은 Hongmeng이 JiFox 자동차와 기계에 부여한 강력한 생태학입니다. App Store에 수많은 앱이 출시되면서 JiFox Alpha의 자동차와 기계 경험이 가능해졌습니다. S HI 버전을 새로운 수준으로 끌어올립니다. Huawei Hardware + Hongmeng 생태학의 최고 기술인 소프트웨어와 하드웨어의 결합은 JiFox HI 버전의 자동차-기계 경험이 국내 최초의 단계가 되는 열쇠일 수 있습니다.

차에 들어서면 화웨이 스마트 조종석 팀과 화웨이 밀라노 미학 연구소, 지후***가 공동으로 제작한 이 조종석 시스템은 오늘날의 관점에서 보면 상상만큼 놀랍지 않을 수도 있다. 중앙제어 화면은 21.7인치 크기, 3840*720 해상도의 롱스크린 디자인을 채택했다. 이제 국내 신에너지 시장의 혁명으로 인해 모든 사람이 끊임없이 새로워지고 있으므로 이러한 매개 변수는 분명히 특별히 눈길을 끌지 않으며 상당히 만족스럽다고 말할 수 있습니다. 하지만 디자인에 많은 고민을 했다는 것을 알 수 있는데, 화면과 인테리어 전체가 잘 일체화되어 있고, 심지어 긴 화면의 디자인도 눈에 띄지 않습니다.

화면이 켜진 후 테두리 없는 디자인과 테두리 없는 페이지를 사용하고 고대비 UI 버튼과 간단한 색상 매칭으로 인해 전체 UI 인터페이스가 스마트하고 고급스러워 보이며 시스템 애플리케이션과 기능적 애플리케이션의 아이콘도 색상으로 구분되어 실용성을 높일 뿐만 아니라 인터페이스의 아름다움도 고려합니다.

전체 중앙 제어 화면은 운전자의 조작을 용이하게 하기 위해 3개의 정보 파티션으로 나누어져 있으며, 운전자와 가장 가까운 왼쪽에는 맞춤형 퀵 컨트롤 카드가 설정되어 있으며 중요한 정보도 표시됩니다. 음악, 책 듣기 등 자주 사용하는 애플리케이션을 카드 방식으로 전환할 수 있으며, 가장 많이 사용하는 앱을 여기에 모아둘 수 있습니다.

가운데 영역은 애플리케이션이 열려 있지 않은 경우 기본적으로 내비게이션 인터페이스로 표시되어 내비게이션이 항상 중앙 제어 화면에서 더 눈에 띄는 위치에 위치하도록 합니다. 애플리케이션을 열면 이 영역은 자동으로 두 영역으로 나누어져 탐색 및 애플리케이션 인터페이스를 동시에 표시할 수 있습니다.

맨 오른쪽에 있는 보조 디스플레이 카드는 날씨 등 부조종사에게 필요한 일부 정보와 애플리케이션을 제공합니다.

Jihu는 또한 메인 운전자 근처 맨 왼쪽에 도크 바를 설치하여 애플리케이션 인터페이스, 멀티태스킹 인터페이스 및 차량 제어 인터페이스에 직접 액세스할 수 있습니다. 또한 일반적으로 사용되는 2개의 사용자 정의 가능한 앱 위치도 제공합니다. 멀티미디어 센터는 또한 일반적으로 사용되는 음악 또는 오디오 앱을 위한 2개의 사용자 정의 공간을 보유하고 있으며 자주 전환하지 않고도 인터페이스 내에서 앱 상태를 전환하고 제어할 수 있습니다.

JiFox Alpha S HI 버전의 계기판 역시 3가지 영역으로 나누어져 있으며, 좌측 부분에는 전력 소모량, 타이어 공기압, 핵심 내비게이션 정보 등의 정보가 표시되어 운전자가 직접 확인할 수 있습니다. 운전 중 주변을 볼 필요가 없어 잦은 움직임으로 운전 안전성이 향상됩니다. 계기판 중앙, 계기판 맨 오른쪽에는 멀티미디어 및 수신 전화 프로젝션 화면 인터페이스가 표시되며, 전화가 오면 자동으로 전환됩니다.

작동 측면에서 Jihu 자동차 기계의 작동 논리는 일상적인 휴대폰 사용 논리와 매우 유사합니다. 시작하기가 매우 쉽습니다. 응용 프로그램 상태와 일부 설정 정보가 화면 상단에 표시됩니다. .상태 표시줄의 아이콘을 직접 클릭하여 상호 작용할 수 있습니다.

상단에서 아래로 스크롤하면 도어, 트렁크 등을 제어할 수 있는 관제센터가 나옵니다. 하단에서 위로 밀어 올리면 에어컨 및 시트 조정 인터페이스로 들어가며, 위아래로 밀어서 필요한 에어컨 온도를 직관적으로 설정할 수 있습니다.

세 손가락으로 왼쪽과 오른쪽으로 스와이프하여 중앙 제어 화면의 세 영역에서 디스플레이 콘텐츠를 조정합니다. 왼쪽 도크 바에 있는 멀티태스킹 버튼을 클릭하면 열려 있는 모든 애플리케이션이 인터페이스에 타일로 표시됩니다. 원하는 경우 왼쪽이나 오른쪽으로 슬라이드할 수 있으며, 한 번의 클릭으로 배경을 지우고 열려 있는 모든 애플리케이션을 닫아 더욱 원활한 작동 환경을 제공할 수도 있습니다.

사용하기 쉬운 조작 외에도 이 자동차 기계의 또 다른 하이라이트는 화웨이의 음성 시스템입니다. 차량의 소프트웨어와 하드웨어 대부분은 음성을 사용하여 제어할 수 있으며, 이는 지속적인 대화와 가시성 음성 제어의 세분성도 중국 최초의 계층이라고 합니다.

또한 조종석에는 음원을 정확하게 찾을 수 있는 4개의 마이크 어레이가 내장되어 있어 보다 정확한 구역별 음성 인식이 가능합니다.

제품력만 놓고 보면 익스트림폭스 알파 S HI 버전은 같은 시기 경쟁 제품과 비교하면 치명적인 결점은 없지만, 등의 면에서는 작은 장점도 있다. 일류 생태학, 최고의 하드웨어 및 뛰어난 디자인.

일찍 일어나서 늦게 공연장으로 달려간 이유는 지후 브랜드 전략에 더 문제가 있기 때문일 것이다. 가치 있는 제품을 만들었습니다. 선점자 이점이 소진되어 Alpha S HI 버전은 BAIC의 높은 가격 책정 전략과 결합하여 결국 모든 사람에게 쓸모가 없게 되었습니다. 심지어 나중에 Wenjie에 의해 해변에 쓰러졌습니다.

'삼체문제'에는 '약함과 무지가 생존의 걸림돌이 아니라 오만함'이라는 말이 있다. 아마도 지후도 마찬가지일 것이다.