고속철이 탈선할 것인가?

고속철도 탈선하겠지만 가능성은 매우 희박하다.

고속철도는 완전히 밀폐된 환경에서 자동으로 운행되고 일련의 완벽한 안전 보장 시스템을 갖추고 있기 때문에 그 안전 수준은 어떤 교통 수단과도 비교할 수 없습니다.

고속철도가 등장한 지 35년 동안 일본, 독일, 프랑스는 50억 명의 승객을 수송했다. 고속철도에서는 대형 교통사고가 발생했지만 사고율은 민간항공에 비해 훨씬 낮아 거의 무시할 수 있는 수준이다.

추가 정보:

2011년 7월 23일 Yongwen Line에서 매우 심각한 철도 교통 사고가 발생한 후 8월 10일에 속도를 줄이고 고속 열차를 설계하기로 결정되었습니다. 최대 시속 350km의 철도를 타고 300km를 이동하세요.

최고 속도가 시속 250km인 고속열차는 시속 200km로 운행하도록 설계됐다. 시속 200km로 증속된 기존 노선은 160km의 속도로 운행된다. 시간당 킬로미터.

2014년 시속 200km로 단축된 정저우-완저우 고속철도 등 건설 ​​예정인 고속철도 프로젝트 다수가 속도를 줄였다. 중국 철도청 관계자는 이번 속도 감소가 중국 고속철도의 국제적 명성과 발전에 치명적인 영향을 미쳤다고 말했다.

2014년에는 350km의 정저우-완저우 고속철도의 기본 설계가 복원되었습니다. 러시아 카잔 고속철도 구역의 인구 밀도는 중국 동부 및 중부 지역만큼 높지는 않지만 기본 속도는 시속 400km를 요구합니다. 이 역시 역사적으로 책임 있는 접근 방식입니다.

바이두 백과사전—고속철도