만리장성은 바다로 가는데, 왜 인도인가?

춘절 연휴 직후 자동차 업계는 첫 자동차 회사 기자간담회를 맞이했다. 만리장성자동차는 제15회 인도 델리 국제 자동차 전시회(이하 델리 자동차 전시회)에 처음으로 참가했다. 인도 시장 전략은 Great Wall Motor의 국제화 전략에서 또 하나의 이정표로 간주됩니다.

2월 5일, 신종 코로나바이러스 전염병의 심각한 상황을 고려하여 Great Wall Motors는 온라인 릴리스를 통해 인도 시장 진출에 대한 분명한 신호를 보내기로 결정했습니다. 행사 당일 국내외 언론사 400여 곳이 온라인으로 기자회견 생방송을 '시청'했다. 기자회견과 부스 운영은 인도 프로젝트 관리팀과 인도 인력이 직접 진행했다. .

“장성자동차가 독립관 형태로 전시회에 참가한 것은 이번이 처음이며, 부스 면적은 3,150제곱미터에 달해 만리장성 규모의 역사적 기록을 세웠다. 모터스의 전시회 참가입니다.” 현장 직원에 따르면 참가 모델 수와 기술 발전 측면에서 모두 판매 측면에서 만리장성 모터스는 일본과 한국의 모든 브랜드를 능가했습니다.

동시에 델리오토쇼에는 MG, 하이마 등도 등장해 인도 시장은 중국 자동차 브랜드의 핵심 시장으로 자리 잡았다. 그러나 글로벌 경쟁은 제품력의 경쟁일 뿐만 아니라 기업의 종합적인 강점의 경쟁이기도 합니다. 인도에 진출하는 것은 의심할 여지 없이 중국 브랜드 자동차가 글로벌 자동차 산업 경쟁에서 선두를 차지하고 주도권을 잡을 수 있게 해줄 것입니다. 이는 Great Wall Motors뿐만 아니라 전체 중국 자동차 산업에도 큰 의미가 있습니다.

2019년 인도의 승용차 판매량은 중국의 1/10에도 못 미치는 181만대에 불과했지만, SUV 판매량은 5% 성장을 이끌었다. 이런 관점에서 보면 SUV 전문업체인 장성자동차가 아주 잘하는 돌파구를 찾은 것 같다. 앞으로 Haval 브랜드는 인도에서만 판매되는 것이 아니라 인도에 본사를 두고 다른 국가로 수출하여 인도 R&D, 인도 생산 및 글로벌 판매를 달성할 예정입니다.

Haval 브랜드는 델리 오토쇼에서 처음으로 컨셉카 2종(Concept H 글로벌 프리미어 및 Vision 2025 인도 프리미어)과 베스트셀러 4종(F7, F7x, F5, H9). 이 6개의 SUV는 각각 고유한 특징을 가지고 있습니다. 그 중 두 컨셉카는 Haval 브랜드의 최신 디자인 언어를 나타내며 전동화와 지능에 대한 Great Wall Motors의 사고 방향을 반영합니다.

또한, 'AI 지능형 커넥티드 SUV'로 자리매김한 하발 F7은 러시아 출시 이후 누적 판매량 14만800대를 기록하며 중국 SUV 글로벌화를 이끄는 대표 모델로 자리매김했다. F7x는 Haval의 첫 번째 A 쿠페 SUV로, 전 세계적으로 생산 및 판매되는 "AI 초지능형 쿠페 SUV"입니다. Haval F5는 Haval F 시리즈의 첫 번째 모델로, "트렌디한 스마트 커넥티드 SUV"이자 젊은이들을 위한 선구자로 자리매김하고 있습니다. people; Haval H9 오프로드 성능, 지능형 연결성, 안전 기술 및 편안한 장비를 통합한 "지능형 하드코어 전지형 SUV"입니다.

지금까지 하발 브랜드는 다양한 사양과 품종으로 대형, 중형, 소형, 중형, 고형, 소형 SUV 모델을 형성해 10년간 중국 SUV 판매 1위 기록을 세웠다. 수년 연속 글로벌 누적 판매량이 580만 대에 달했다. 2019년 초, Haval 브랜드는 "5-2-1" 세계화 전략을 제안하기도 했습니다. 이는 5년을 활용하여 1년에 200만 대의 차량 판매를 달성하는 것을 의미합니다. 인도 시장은 의심할 여지 없이 "진화와 발전"입니다. 세계화 전략의 중요한 전쟁터다.

시장 부문 판매와 핫셀링 모델 측면에서 볼 때, 인도 자동차 시장은 기본적으로 A클래스 이하 모델에 집중되어 있는 매우 전형적인 제3세계 국가의 특징을 보여준다. 중국에서 자주 거론되는 저가형 자동차 중에는 A0급 세단이 압도적인 비중을 차지하고 있다.

스즈키가 지난해 공식적으로 중국에서 철수하고 모든 보물을 인도에 걸었던 것도 바로 이 때문이다. 2019년 인도 승용차 판매 순위에서 상위 6개 모델은 모두 스즈키의 인도 합작회사인 마루티 스즈키(Maruti Suzuki)가 생산했으며, 시장 점유율 기준으로 마루티 스즈키(Maruti Suzuki)는 인도의 절반을 차지해 무서운 48.24위에 올랐다.

이러한 전제하에 Great Wall Motors가 인도 시장에 출시한 독립 신에너지 브랜드인 Great Wall EV를 보면 의심할 여지 없이 유망한 미래입니다.

상대적으로 말하면, 중국 자동차 회사의 가장 큰 장점 중 하나는 저가 및 중저가 모델에 대한 풍부한 경험을 가지고 있다는 점이며, 이는 장성자동차가 인도 시장에 진출할 수 있는 강력한 조건이기도 합니다.

델리 오토쇼에서 Great Wall EV***는 R1과 iQ라는 두 가지 모델을 선보였습니다. 그 중 R1은 '차세대 전기차'로 자리매김한 중국 최초의 순수 전기 크로스오버 소형 SUV로 순수 전기 전용 플랫폼인 ME 플랫폼을 기반으로 자율주행 측면에서 L3 수준에 도달했다. 최대 351km의 NEDC 항속거리를 갖고 있으며 1회 충전으로 3~5일 동안 사용자의 여행 요구를 충족할 수 있으며, 반경 150km 내에서 걱정 없는 외출이 가능하다. A00급 모델 중 내부 공간을 확보했으며, 차체 구조의 60% 이상이 고강도 스틸을 사용했으며, 차량 전체에 416개의 전기 안전 설계를 적용해 실용성과 성능이 동급 모델을 훨씬 뛰어넘는다.

2018년 인도 모디 총리가 시작한 'Clean India' 캠페인으로, 2018년 8월 설립된 Great Wall EV는 확실히 '정치적으로 올바른' 시장 운영이다. 제품 측면에서 Great Wall EV가 출시한 신에너지 자동차는 인도 시장에서 주로 판매되는 저가형 자동차와 매우 일치합니다. 동일한 사용 시나리오에서 Great Wall EV는 저렴한 자동차의 저비용 운행에 대한 시장 수요를 충족할 수 있습니다. 따라서 Haval 브랜드에 이어 Great Wall EV는 인도에서도 큰 잠재력을 가지고 있습니다.

인도자동차제조협회 라잔 와데라 회장에 따르면 인도는 2020년 4월 1일부터 더욱 엄격한 배출가스 기준을 시행할 예정이다. 즉, BM6 배출가스 규제가 전국적으로 사전 시행되는 것과 같다. Euro VI 수준이며 환경 보호 측면에서 세계 표준과 일치합니다. 또한 인도 법률에서는 4미터 이하 모델의 소비세는 12.5, 4미터 이상 모델의 소비세는 24이며, 수입관세는 60~100까지 높다고 규정하고 있다. 소형차를 이용하세요."

기대할 수 있는 것은 정책 성향이 가장 좋고, 현지 시장에 가장 적합한 제품을 보유한 장성자동차가 이번 2차 시장 진출에 성공하면 이를 더 많은 신흥시장으로 진출하는 발판으로 삼을 것이라는 점이다. 인도 시장은 글로벌 자동차 산업 환경에서 미래 경쟁에서 더 큰 주도권을 갖고 있습니다.

인도의 인구 1000명당 자동차 보유 대수는 약 50대 수준으로 세계 평균인 180대에 크게 못 미치는 것으로 나타났다. 시장 규모는 15년 전 중국 수준과 맞먹고 여전히 1위다. 동시에 인도는 100개 이상의 민족과 2,000개 이상의 언어로 구성된 다원화된 국가로, 국토면적은 세계 7위, 전체 인구는 2위입니다. 10세 미만 청소년이 25명으로 전체 인구의 절반을 차지합니다.

중국, 미국, 일본에 이어 세계 4위의 자동차 시장인 인도가 앞으로 펼칠 수 있는 시장지배력은 세계 어느 자동차 회사도 무시할 수 없다는 뜻이다. 2018년 인도는 독일을 제치고 세계 4위의 자동차 시장이 되었으며, 2022년에는 인도 자동차 시장 판매량이 600만 대에 달하고 일본을 제치고 세계 3위의 자동차 시장이 될 것으로 예상됩니다.

이러한 투자환경은 자연스럽게 장성자동차뿐만 아니라 렉서스, 메르세데스-벤츠, BMW, 폭스바겐 등도 진출한 중요한 투자지역이자 핵심 전략시장으로 더 많은 외국인 투자자들을 유치하게 될 것이다. 최근 몇 년 동안 인도. 그렇다면 이러한 경쟁사 중에서 Great Wall Motors의 장점은 무엇입니까?

현재 인도의 주요 자동차 회사로는 마루티 스즈키(Maruti Suzuki), 타타(Tata), 마힌드라(Mahindra), 현대(Hyundai), 토요타(Toyota), 포드(Ford) 등이 있다. 이들 자동차 회사들은 기본적으로 인도 자동차 산업 시스템을 구성하고 있다. 2020년 1월 17일 Great Wall Motors와 General Motors가 GM의 인도 Talegaon 공장 인수 계약을 체결했다는 점은 주목할 만합니다. 인수 거래는 2020년 하반기에 완료될 예정입니다. 그때까지 공장은 주로 자동차를 생산할 것입니다. Haval 브랜드 및 Great Wall EV 제품.

탈레가온 공장은 인도 중서부 지역의 비교적 성숙한 자동차 산업 기지인 마하라슈트라주 푸네에 위치해 있으며, 뭄바이에서 약 100km, 인도에서 약 120km 떨어진 곳에 위치한 것으로 알려졌다. 2008년에 공식적으로 생산에 들어갔습니다. 연간 계획 생산 능력은 138,000대의 차량과 157,000대의 엔진(가솔린/디젤 포함)입니다. 노마, 보그워너, 마그나.

실제로 만리장성자동차가 인수한 제너럴모터스 인도 탈레가온 공장은 한때 인도 자동차 산업 시스템의 중요한 부분이었다. 이는 또한 Great Wall Motors가 처음부터 인도 자동차 산업 시스템에 뿌리를 두고 있으며, 그에 따라 생산 비용도 낮아진다는 것을 의미합니다. 중국 자동차 산업에서 Great Wall Motors의 기본 기반은 저비용 고효율 운영 모델이라는 것을 알아야 합니다.

현재까지 Great Wall Motors는 전 세계적으로 10개의 전공정 차량 생산 기지와 5개의 KD 공장을 보유하고 있습니다. 에콰도르, 이란, 말레이시아, 튀니지, 불가리아에 KD 공장이 있고 바오딩, 쉬수이, 텐진, 장자강, 르자오, 핑후, 타이저우, 융저우, 러시아, 인도에 전공정 차량 생산 기지가 있습니다. 그 중 러시아 툴라 공장은 4대 공정을 갖춘 중국 브랜드 자동차의 첫 해외 자동차 공장으로, 중국 제조업의 러시아 최대 투자 프로젝트이기도 하다. 북쪽과 남쪽을 거쳐 인도의 Talegaon 공장은 곧 Great Wall Motors의 두 번째 해외 공장이자 세계에서 10번째 풀 프로세스 자동차 공장이 될 것입니다.

인도는 인도양 중앙에 위치하고 있어 해운업이 발달한 장점을 살려 동쪽으로는 동남아시아, 오세아니아와 맞닿아 있고, 서쪽으로는 중동과 아시아 시장 전체를 내려다보고 있다. 인도에서 현지화된 생산이 이루어질 수 있다면 이는 확실히 Great Wall Motors가 글로벌 입지를 확장하는 가장 중요한 구성 요소이자 핵심 단계가 될 것입니다.

상대적으로 말하면 중국 자동차 회사의 주요 장점 중 하나는 저가형 및 중저가 모델에 대한 풍부한 '싸움'경험입니다. 이는 만리장성의 강력한 조건이기도합니다. 인도 시장에 진출하는 모터.

실제로 Great Wall Motors의 인도 시장 투자는 이르면 2016년부터 시작되었으며, 인도 방갈로르에 R&D 센터를 설립하기 위해 2억 8천만 루피를 투자했으며 주로 신차 개발에 주력했습니다. 에너지 및 자율주행 소프트웨어 현재 인도 등록된 연구개발 인력은 150명에 이른다. 앞으로도 Great Wall Motors는 계속해서 현지화된 R&D를 구현하고, 인도 방갈로르에 있는 R&D 센터를 포괄적으로 업그레이드하고, 인도 소비자를 위한 지능형 안전 제품을 만들 것입니다.

이제 막 전동화가 시작된 인도 시장에서는 만리장성자동차가 한 단계 이상의 기술로 앞서고 있다. 최근 몇 년 동안 인도 정부가 적극적으로 옹호한 '청정 인도' 정책은 Great Wall Motor의 지속 가능한 개발 목표와 매우 일치합니다. 따라서 Great Wall Motors는 차량 R&D 및 생산 외에도 인도 내 배터리 R&D 및 제조에 투자하여 인도 정부의 강력한 지원을 받을 완전한 공급망 시스템을 구축할 계획입니다.

동시에 인도 정부도 최근 몇 년간 스마트카 산업 발전을 적극적으로 추진해 왔다. 인도에서 중국 스마트폰이 차지하는 비중은 인도 젊은 소비자 집단이 스마트에 관심이 많다는 점을 반영한다. 기술. 이번 델리 오토쇼에서 Great Wall Motors는 다양한 핵심 부품과 지능형 제품을 선보였습니다.

예를 들어 코발트 프리 및 4차 배터리, '플랫 헤어핀' 전기 구동 시스템, 지능형 조향 DP-EPS 시리즈 등은 순수 전기, 하이브리드, 승용차, 상용차, 물류 차량, 특수 차량, 버스, 픽업 트럭 등을 포괄하여 Haval 지능형 조종석, Haval EV 자율 주행 기술, 적층 공정 전원 배터리 등을 충족할 수 있습니다. 인도 시장의 성능 요구 사항과 비용 요구 사항에 맞춰 인도 시장에 적합한 중소형 에너지 저장 시스템은 지속 가능한 에너지 전력 네트워크 구축에 도움이 될 수 있으며, "i-Pilot Smart Navigation"은 점차적으로 개발 및 대량 생산을 실현할 것입니다. L3 고속도로 자율주행부터 L5 완전 자율주행 시스템까지 생산합니다.

기술 연구 개발 측면에서 Great Wall Motors는 항상 '과잉 투자'를 고수하고 효과적인 연구 개발에 중점을 두며 일본에 해외 R&D 센터를 성공적으로 설립해 왔습니다. 미국, 독일, 인도, 오스트리아, 한국을 구축하여 중국 본사를 핵심으로 유럽, 아시아, 북미를 포괄하는 "7개국 10개 지역"의 글로벌 R&D 레이아웃을 갖추고 있습니다. 향후 5년 동안 Great Wall Motors는 글로벌 R&D 시스템을 지속적으로 구축하기 위해 약 50억 달러를 투자할 예정입니다. 또한 자율주행 시스템 개발에 있어서 중국, 미국 및 중국에서 공동 R&D 모델을 채택할 예정입니다. 인도.

'세계화'를 시도한 최초의 중국 브랜드 자동차 중 하나인 Great Wall Motors의 세계화에 대한 이해는 더욱 깊고 긴급해졌습니다.

다음으로 인도 시장에 대한 투자 영역에는 차량 연구 개발, 전원 배터리, 전기 드라이브, 차량 및 부품 제조, 연구, 생산, 공급 및 판매의 포괄적인 레이아웃이 포함됩니다.

과거 다국적 자동차 기업의 축복의 땅으로 여겨졌던 중국 자동차 시장에서는 여전히 많은 브랜드가 워털루를 접했다. "마법의" 인도에서 국제 자동차 대기업은 "롤오버"로부터 더 많은 교훈을 얻었습니다. 제너럴모터스(GM)가 인도 시장에서 벽에 부딪힌 경험은 앞선 기술과 경영 경험만으로는 부족하다는 점을 보여준다. 특수한 국가 상황에서는 그들이 자랑하는 기술력과 선진 경영 경험이 전쟁 상황의 핵심이 되지 않는다는 것이다. Great Wall Motors도 인도에서 성공해야 합니다. "등록금 지불"을 준비하세요.

1997년부터 Great Wall Motors는 글로벌 공장과 판매 자회사를 설립하여 지속적으로 글로벌 시장 확장을 가속화해 왔으며 중부 및 동부 유럽, 아시아 태평양, 아프리카, 남미 및 세계 5개 지역 마케팅 센터에 의존하고 있습니다. 중동. 60년대에는 많은 국가와 지역에서 시장 레이아웃이 완성되었으며, 중국을 제외한 500개 이상의 글로벌 네트워크가 구축되었습니다.

중부 및 동부 유럽에서 Great Wall Motors는 2004년부터 러시아 시장에 진출하여 120,000대 이상의 차량을 판매하고 있습니다. Haval 브랜드는 80개 이상의 2차 딜러를 보유하고 있습니다. Great Wall Motors는 289%의 초고속 성장률을 기록하며 러시아 판매 부문에서 중국 자동차 브랜드 중 1위를 차지했습니다.

아시아 태평양 지역에서 Haval Motors Australia Limited(Haval Australia)***는 빅토리아, 퀸즈랜드, 뉴 사우스 웨일즈를 중심으로 호주와 뉴질랜드의 두 주요 시장을 포괄하는 47개의 딜러를 보유하고 있습니다. , 뉴질랜드 남섬 크라이스트처치, 북섬 오클랜드 등 자동차 판매 핵심 지역.

아프리카에서는 Great Wall Motors의 전액 출자 자회사인 Haval Motor South Africa Co., Ltd.(Haval South Africa)가 판매, 브랜드 홍보 및 애프터 서비스를 담당합니다. 현재 57개의 2차 판매 네트워크를 보유하고 있으며, 2019년에는 10,871대의 차량을 판매하여 남아프리카 시장에서 중국 브랜드 자동차 중 1위를 차지했습니다.

특히 장성자동차는 2019년부터 자동차 브랜드 '해외 진출' 전략을 잇달아 내놓은 것은 물론, 프랑크푸르트 모터쇼에서 부품 브랜드도 처음으로 '해외 진출'을 내놨다. 현재 Great Wall Motors는 4년 연속 100만 대 이상의 차량 판매를 달성했으며, 그 중 60만 대 이상의 차량이 해외에서 판매되었습니다. 해외 시장에서의 획기적인 발전과 단계적 승리는 Great Wall Motors가 계속해서 세계화에 집중하겠다는 결심을 더욱 굳건하게 해주었습니다.

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이 기사는 Autohome Chejiahao의 작성자가 작성한 것이며 Autohome의 작성자를 대표하지 않습니다. 관점.