어뢰 폭격기는 어떤 용도로 사용되나요?

뇌격기는 어뢰를 사용하여 선박을 공격하는 항공기입니다. 제2차 세계대전의 뇌격기는 일반적으로 어뢰 1개만 탑재할 수 있었는데, 그 이유는 당시 항공모함 탑재 항공기의 탑재량이 제한되어 있었기 때문입니다. 533mm 어뢰의 무게는 800~900kg에 달해 어뢰 1개만 탑재할 수 있었습니다. 미 해군 전용 어벤져스(Avengers) 시리즈의 뇌격기에는 폭탄 베이가 있고 폭탄이 탑재되어 있습니다. 어뢰를 버리고 돌아왔다. 뇌격기는 다른 폭격기와 마찬가지로 기동성이 좋지 않아 전투에 전혀 적합하지 않습니다. 예를 들어, 일본의 97차 선박 공격이 있습니다. 당시 전투기에는 탄창이 없었고 폭탄, 어뢰, 로켓은 모두 외부에 있었습니다. 어뢰기가 어뢰를 발사한 후에는 반드시 돌아와야 합니다. 어뢰기는 공격기이고 강력한 공중전 능력이 없기 때문에 돌아와야 합니다. 그렇지 않으면 쓸모가 없습니다. 어뢰기의 공중전 능력은 매우 제한적이며, 자체 방어력도 거의 부족하지만, 전투기와 공중전을 벌일 수는 없습니다. 1934년 6월, 해군 항공국(BuAer)은 현재 다양한 VT 편대(복엽 뇌격기)에서 운용 중인 Martin BM-2 및 Great Lakes TG-2를 대체할 새로운 뇌격기 개발을 주요 항공기 제조업체에 제안했습니다. . Douglas의 VT-VB가 궁극적으로 프로젝트에서 승리했습니다. 덜 발전된 뇌격기로서 TBD는 산호해 해전, 미드웨이 해전 등 태평양 전쟁에서 가장 대규모 전투에 참여했습니다. TBD는 실제로 매우 위험한 전투기입니다. 비행 속도가 낮고 자체 방어 능력이 좋지 않기 때문에 동시에 운용되는 SBD 용감한 폭격기보다 전투 피해율이 훨씬 높습니다. TBD는 미드웨이 해전 이후 최전선 부대에서 철수했으며, 결국 1944년 후반에 완전히 퇴역했습니다. 1934년 미 해군은 CV-2 "Lexington", CV-3 "Saratoga", CV-4 "Raider" 등 다양한 복엽기 군용 항공기를 탑재한 3척의 항공모함을 보유했습니다. 5 "Yorktown", CV-6 "Enterprise", CV-7 "Wasp" 및 CV-8 "Hornet"이 건설 중이며 계획 중입니다. 해군의 시간표에 따르면 이 모든 거대 함선은 1941년까지 완성되어 운용될 예정입니다. 그때까지 새로운 항공모함 기반 항공기를 장착한 항공 부대를 갖추려면 의심할 여지 없이 개발 기회를 포착하는 것이 현명합니다. 이제 새로운 항공기를 선택하세요.

이에 따라 1934년 6월 해군 항공부(BuAer)는 막 개발을 완료해 생산에 들어간 800마력의 프랫 앤 휘트니 XR-1830을 사용하는 신형 항공기에 대한 입찰을 요청했다. -60 방사형 공냉식 엔진으로 Brice Leavitt MK13 항공 어뢰 1개 또는 500파운드 항공 폭탄 3개를 탑재할 수 있습니다. 그 결과 오하이오주 클리블랜드의 Great Lakes Aircraft Company와 캘리포니아주 산타모니카의 Douglas Aircraft Company가 각각 자체 디자인을 제출했습니다. 새로운 항공기에 대한 수요가 높았던 해군은 즉시 두 회사와 각각 한 대의 프로토타입을 생산하는 계약을 아낌없이 체결했습니다.

Dahu Company의 XTBG-1(생산 일련번호 9723)은 여전히 ​​구식 이중 날개 디자인과 천 스킨 구조를 사용하고 있습니다. 밀폐형 조종석 및 접이식 랜딩 기어. 항공기의 폭격수는 조종사 조종석 앞 동체에 앉아 동체 아래의 작은 관측창을 통해 폭격 목격을 실시했습니다. 외관에 더해 최고 속도가 시속 297km, 상한고도 5,000m에 달해 성능도 만족스럽지 않다. 더 끔찍한 점은 항공기가 크고 무거워 보이지만 비행할 때 매우 불안정하고 그렇지 않다는 점이다. 뇌격기 역할에 전혀 적합합니다. 상상할 수 있듯이 해군부는 이 계획을 단호하게 거부하고 더글러스의 VT-VB 계획에 모든 관심을 돌렸습니다. (여기서 불운한 Great Lakes Company 이후의 XB2G-1 폭격기 설계도 해군에 의해 거부되어 1936년에 파산을 선언해야 했다는 점을 언급하고 싶습니다.)

에 의해 설계된 VT-VB 형상 Douglas Company Northrop이 설계한 BT-1 뇌격기와 유사하게 당시 매우 현대적으로 보였던 전체 금속 구조의 저익 레이아웃을 채택했습니다.

프로토타입 제작 과정에서 엔지니어들은 캐노피를 높이고, 수직 꼬리날개 모양을 수정하고, 엔진 후드를 확대하여 동체의 공기역학적 모양과 보다 원활하게 연결되는 등 원래 디자인에 많은 수정을 가했습니다. . 이 모든 것이 프로토타입을 원래 입찰의 설계와 매우 다르게 만들었지만 해군은 이러한 위반을 상당히 관대하게 묵인했습니다.

식별할 수 없는 마지막 프로토타입은 XTBD-1(생산 일련번호 9720)로 불렸으며, 승무원은 운전수, 부조종사, 폭격수, 무선 통신수, ​​뒷좌석 자위 기관총 사수 등 3명이 탑승했습니다. . 모든 승무원은 일렬로 배열된 긴 조종석에 앉으며 조종석 끝에는 600발의 예비 탄약을 갖춘 이동식 기관총 링에 장착된 7.62mm 콜트 브라우닝 M2 기관총이 있습니다. 전방 동체 우측에는 500발의 탄약을 장착한 동종 사격용 화기도 사격 조정 장치를 이용하면 프로펠러 회전 틈새에서 사격이 가능하다. 훈련 목적으로 엔진 카울 오른쪽에 카메라 건이 설치되어 있습니다.