철도 비상 시스템 무선 통신 기술 응용 논문

철도 비상 시스템 무선 통신 기술 적용서

초록 철도 비상 시스템은 긴급 구조 작업에서 중요한 역할을 한다. 비상 상황이 발생하면 철도 비상 시스템은 기본적인 무선 호출 기능을 갖추어야 합니다. 이 단계에서 접속 장비는 비상 시스템의 가장 기본적인 요구 사항을 충족할 수 있는 Wi-Fi 및 무선 PBX 기술을 사용합니다. Wi-Fi 및 무선 PBX 기술의 특성을 분석하고, 장점과 단점을 비교하고, 비상 시스템에 적용되는 내용을 요약합니다.

키워드 철도 비상 시스템; 무선 통신 기술의 응용

소개

우리나라의 철도 건설 규모가 증가함에 따라, 열차의 속도와 밀도가 크게 향상됨에 따라 교통 안전 및 비상 통신 지원 역량에 대한 요구 사항이 점점 더 엄격해지고 있습니다. 철도비상통신시스템은 교통사고가 발생하거나 피해가 심각한 자연재해가 발생하면 즉시 대응하고 현장 정보를 비상지휘센터에 보내 상위 부서가 현장의 실제 상황을 정확히 파악하고 조치할 수 있도록 해야 한다. 동시에 현장의 구조요원에게 지시사항이 신속하게 전달됩니다.

1 철도 비상 시스템 개요

1.1 철도 비상 센터 통신 장비

비상 센터 통신 장비는 철도 비상 시스템의 핵심 부분입니다. 주요 기능은 사고 현장과 응급 센터를 효과적으로 연결하여 음성, 영상 및 데이터 정보의 실시간 상호 작용을 달성하여 응급 지휘 센터가 해당 솔루션을 취할 수 있도록 하는 것입니다. 주요 장비는 외부 인터페이스를 사용하여 자동 전화망 및 파견 통신망과 통신함으로써 한편으로는 종합 영상 시스템에 대한 액세스를 완료하고 다른 한편으로는 정지 영상 시스템의 영상 정보에 대한 액세스를 완료하며 동시에 영상 디스플레이 시스템에 대한 실생활 정보를 제공하는 시간 신뢰할 수 있는 정보 데이터입니다.

1.2 철도 비상통신 접속장비

철도 비상시스템에서 비상통신 접속장비는 다양한 통신기술을 통해 사고현장에 음성, 데이터, 비디오 및 기타 정보는 전송 네트워크를 통해 모든 수준의 응급 구조 명령 센터에 액세스됩니다. 정상적인 상황에서 비상 통신 액세스 장비에는 주로 현장 단말 장비, GSM-R 기지국 비상 액세스 장비, 사고 현장에 인접한 역 또는 구역의 액세스 포인트가 포함됩니다. 그 중 비상 현장 단말 장비는 크게 모바일 음성 및 영상 수집 장비, 데이터 단말 장비, 음성 단말 등 3가지 유형으로 구분된다.

2 철도 비상 시스템 구축 원칙

(1) 고급 특성. 비상 시스템 구축에서 네트워크는 무선, 광섬유, 데이터 네트워크 및 기타 방법을 통해 전송 기능을 실현합니다.

(2) 편의성. 비상시스템의 현장 구축은 편리하고 단순해야 하며, 짧은 시간 내에 서비스가 활성화될 수 있도록 접근 방식이 유연해야 합니다.

(3) 경제적이고 실용적입니다. 기존 데이터 네트워크 및 광섬유 자원을 최대한 활용하십시오.

(4) 통합. 광섬유, AV, Z 및 기타 인터페이스를 통해 광섬유와 데이터 네트워크 간의 연결을 구축하여 이미지 및 전화와 같은 장비의 액세스를 실현합니다. 시스템 장비는 호환되어야 합니다.

(5) 확장성. 무선통신 기술을 통해 음성, 영상 등의 서비스를 지역으로 확대하고, 기존 자동전화기, 파견전화망, 동적·정적 영상 등과 상호 연동한다. 우리나라 철도 비상 시스템 현장과 비상 센터 간 기존 광섬유와 데이터 네트워크를 활용해 최적화 및 통합함으로써 전송 안정성을 향상하고, 좁은 전송 대역폭 문제를 해결하며, 건설 투자를 줄일 수 있습니다. 긴급전화, 정지영상, 동적영상 등의 서비스는 무선플랫폼을 통해 이루어지며, 철도간 통신서비스에 접속할 수 있으며 접속형태가 다양해야 한다.

3 접속 솔루션

재난 구호 및 구조 현장에서는 무선 음성 접속이 먼저 해결되어야 합니다. 정상적인 상황에서 비상현장에 구비된 전용 휴대폰의 수는 4대 이상이어야 하며, 현장 기지국 장비는 쉽게 이동할 수 있고, 무선 네트워크는 신속하게 구축되어야 합니다. 범용 3G/4G 시스템과 GSM-R 휴대전화는 음성접속이 가능하지만, 지진, 홍수 등 자연재해로 인한 철도사고가 발생한 경우 사고지역의 이동통신망이 커버되지 않는 경우가 많다. 제 역할을 할 수 없기 때문에 전용 무선망과 전용 휴대폰 도입이 필요합니다. GSM 또는 CDMA를 선택하는 경우 전용 무선 네트워크에는 많은 장치가 필요하며 네트워크가 복잡합니다.

일부 제조업체에서는 이동 스위칭 센터, 기지국 컨트롤러 등 중요한 장비를 통합했지만 무게와 부피가 빠르고 편리한 비상 통신 요구 사항을 충족할 수 없으며 비용도 매우 높습니다. 철도 비상 현장에서 무선 음성 통신에 대한 수요를 충족시키기 위해 현재 최고의 기술 솔루션은 다음과 같습니다. ① Wi-Fi 휴대폰 ② 무선 PBX 휴대폰 솔루션. 두 기술 모두 좋은 장점을 갖고 있는데, 부피와 무게 측면에서 철도 비상현장 작업에 적합할 뿐만 아니라 휴대가 간편하고 비용도 저렴하며 구현이 어렵지 않습니다.

3.1 Wi-Fi 기술

무선 LAN에 연결된 Wi-Fi 휴대폰은 직접 접속하고 릴레이를 추가하여 무선 음성 통신 기능을 구현할 수 있습니다. 비상 시스템에서 Wi-Fi 휴대폰 등록 서버는 일반적으로 사고 현장이나 비상 지휘 센터에서 제공됩니다. 등록 서버는 AP 액세스 포인트에 연결되어 등록됩니다. 휴대폰 간, 휴대폰과 고정 장치 간 통신을 구현하는 서버입니다. 현재 전 세계 Wi-Fi에서 사용하는 2.4GHz 주파수 대역은 무료 주파수 대역으로, Wi-Fi 서비스 지역 내에서 시간 및 위치 요인을 고려하지 않고 자유롭게 전화를 걸거나 받을 수 있습니다. WLAN 기반 광대역 데이터 애플리케이션을 Wi-Fi와 함께 사용할 수 있습니다. Wi-Fi는 전송 속도가 빠르고 유효 거리가 300m 이상입니다. AP 장치를 적절한 위치에 설치하면 철도 비상 시스템의 음성 통화 기능을 충족할 수 있습니다. Wi-Fi에서 사용하는 주파수는 무료 주파수 대역에 속하며, AP 모듈은 음성 및 데이터 통신과의 호환성을 확보할 수 있습니다. 또한 Wi-Fi 휴대폰은 투자 비용이 저렴한 범용 제품입니다. 그러나 AP와 Wi-Fi 휴대폰의 전력은 일반적으로 400MW 이내로 높지 않습니다. 철도 비상 시스템에서 지정한 500m 거리를 충족하려면 추가로 적절한 위치에 중계 장비를 추가해야 합니다. Wi-Fi 주파수 대역의 파장은 12.5cm로 터널, 산악지대 등 복잡한 환경에서는 회절 성능이 높지 않습니다.

　3.2PBX 기술

무선 PBX 장비의 구성 요소는 호스트입니다. 각 호스트에는 1~90개의 휴대폰을 장착할 수 있으며 주파수 호핑 기술을 사용하며 초당 100개의 채널을 채택합니다. . 의사 무작위 방식으로 100번 점프합니다. 또한 무선 PBX 기술의 주소 지정은 코드 분할 다중 접속을 채택합니다. 각 휴대폰과 호스트에는 별도의 코드가 부여되며 최대 60,000개 이상의 코딩 용량이 있으며 보안과 기밀성이 뛰어납니다. 전체 무선 PBX 시스템의 적용 범위는 비교적 넓으며 개방된 공간에서는 1000m를 초과할 수 있습니다. 휴대폰은 그룹을 설정할 수 있으며, 호스트 컴퓨터에서 분리되어도 휴대폰은 단일 통화, 그룹 통화 및 그룹 통화 기능을 사용할 수 있습니다. 철도비상지휘센터의 주요 통신장비와의 효과적인 연계를 활용하고, 비상지휘소를 통해 센터와 사고현장 간 2차 출동통신 기능 및 전화회의 기능을 구현합니다. 무선 PBX 기술의 장점: ① 비가시선 통신 범위는 1000m 이상에 이릅니다. ② 무선 PBX 모드에 사용되는 주파수 대역은 900MHz로 더 긴 파장과 더 강력한 회절 기능을 실현할 수 있습니다. 양방향 통화 및 반이중 다중 채널 통신 기능; ④ 그룹 통화 기능을 실현할 수 있습니다. ⑤ 휴대전화는 방진 및 방수 기능이 우수합니다. 무선 PBX 기술의 단점: ① 무선 PBX 기술은 무료 주파수 대역에 속하지 않으며 사용 시 관련 국가 부서에 등록해야 합니다. ② 호스트 컴퓨터와 휴대폰은 범용 장치가 아니며 구매 방법이 다릅니다. 특정 특수성과 투자 비용이 높습니다.

4 결론

철도 비상 통신 시스템에는 Wi-Fi와 무선 PBX 기술이 모두 적용되지만 특정 용도에서는 철도 비상 시스템의 요구 사항을 충족할 수 있습니다. Wi-Fi 모드를 사용하려면 중계 장비를 추가해야 합니다. 철도 비상 현장의 현재 사용에 대한 관련 조사에 따르면 전문성, 편의성, 무선 범위 및 회절 기능의 관점에서 무선 PBX 전용 휴대폰의 장점이 상대적으로 중요하므로 철도 비상 시스템에 널리 사용됩니다. 잘 홍보되어 적용되었습니다. Wi-Fi의 경우, 구조 현장에서 접속 장비의 음성 채널을 점유하지 않고도 IP 기술의 역할을 최대한 발휘하고, IP ​​기술을 기반으로 다양한 데이터와 영상 서비스를 긴밀하게 통합할 수 있다는 점이 가장 큰 장점이다. 능력.

전반적인 관점에서 Wi-Fi 구현은 상대적으로 중앙 집중화되고 컴팩트하며 투자 비용이 높지 않습니다. 사고 현장의 환경 요인이 너무 복잡하지 않고 회절 능력 및 거리에 대한 요구 사항이 높지 않은 경우 Wi-Fi 기술에는 특정 응용 가치가 있습니다. 향후 우리나라 철도가 주요 광통신 솔루션을 구현한 후에는 IP 인터페이스가 예약되어 있기 때문에 Wi-Fi 기술 적용이 더욱 편리해질 것입니다. 이에 반해 광통신 컬럼에 예약된 아날로그 사용자 수가 제한되어 있어 무선 PBX 장비에 직접 접속할 수 없으며, 전송을 위해서는 VoIP 아날로그 게이트웨이를 사용해야 한다. 미래의 철도 통신 시스템에는 특정 제한이 적용됩니다.

참고 자료

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