고속철도 승무원

고속철도 승무원

조건적 요건

1. 행정적 벌점이나 기타 심각한 제재가 없으며 범죄 기록이 없습니다.

2. 기본 품질 요구 사항: HNA의 기업 문화를 동일시하고 HNA의 대의에 대한 강한 신뢰를 갖고 있으며, 정직하고 정직하며, 낙관적이고 긍정적이며, 실용적이고 혁신적이며, 단결하고 협력하며, 강한 봉사 정신을 가지고 있습니다. ; 높은 도덕적 수양을 갖고 법을 준수합니다.

3. 연령 요건: 일반적으로 승무원의 연령은 25세를 초과할 수 없습니다.

4. 교육 요건: 일선 승무원은 최소한 기술 중등 학교 이상의 학위(고등학교 포함)를 가지고 있어야 합니다.

5. 외모 요구사항: 일선 여성 승무원은 키 163cm~172cm, 품격 있고 아름다운 외모를 원칙으로 하며, 일선 남성 승무원과 어느 정도 호감을 가지고 있어야 합니다. 키 175cm~180cm, 얼굴 특징이 좋아야 합니다. 특별한 사정이 있는 경우 도입 전 회사 경영진의 승인이 필요할 수 있습니다.

6. 건강하고 전문직에 필요한 신체적 요건을 충족해야 합니다.

7. 전문적 또는 기술 수준이 평가를 통과했으며 독립적으로 일할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.

8. 반드시 실제 지원 서류를 제출하고 다음 첨부 파일을 제공해야 합니다: 신분증 사본, 학위 증명서 사본, 신체검사 증명서, 학업 성취도 사본 및 범죄경력이 없다는 증명서.

급여

1. 평균연봉 : 전국 고속철도 승무원 평균연봉은 약 91,499달러입니다.

2. 연간 소득 분배: 100,000 미만 77%, 100,000~200,000 사이 22%, 200,000 초과 1%.

3. 근무 연도별 연봉 분배: 1년 이내 79,354엔: 1~3년 87,105엔, 3~5년 92,128엔: 5~10년 104,149엔, 10년 이상 104,176엔 .

4. 고속철도 승무원 수요가 가장 많은 지역은 시안, 베이징, 청두이다.

5. 연봉이 가장 높은 고속철도 승무원의 경우 가장 자주 나타나는 기술 요구 사항은 5가지 보험과 1가지 주택 기금, 음식 및 숙박 시설 포함, 공항 지상 업무입니다.

6. 고속철도 승무원에 대한 수요가 가장 높은 산업은 전문 기술 서비스, 화물 물류/창고, 부동산 개발 및 운영입니다.

고민해결

1. 특정 고속철도 승무원 전문강좌를 이수한 학생은 졸업 후 고속철도에 취업할 수 있나요?

답변: 철도 공식 근로자의 주요 채용 경로는 대졸 채용과 제대 군인 배치의 두 가지뿐입니다. 기타 사회 채용 인력은 철도 부서와 직접적인 고용 관계가 없으며 그러한 관계도 없습니다. 바로 "정규화"입니다.

예를 들어 창사대학교(창사전문대학)에서는 고급직업계열 관광경영학(고속철도 및 지하철 서비스 방향), 고등직업 전문 호텔경영학(고속철도 서비스 방향) 등 ., 학생들은 정규직이 아닙니다.

2. 차장은 정식 직원인가요?

차장 감독 부서의 승객 부문에는 직접 사회 채용 자격이 없습니다. 해당 관할 구역에서는 채용 자격이 있으며, 일반적으로 철도국 노동보건부에서 인력업체와 위탁계약을 체결하고, 인력업체는 사회모집 후 조건을 충족하는 사람을 선발해 철도업무에 파견한다. 기차.

사회적 채용을 통해 채용된 열차 차장은 여객운송부문과 인사기업의 이중 리더십을 수용하며, 인력기업이 노사관계를 담당한다. 사회적 채용을 통해 모집하는 직원인데 '정규화'란 없다.

EMU 차내 청소 인력 채용 방식은 열차 승무원 채용 방식과 유사하며, 파견 직위가 다른 점을 제외하면 인사업체와 본질적으로 차이가 없다.

열차 승무원에는 정규직과 계약직이 모두 포함됩니다. 열차 차장은 대부분 정규직이지만 5년 계약을 맺는 장기 계약직도 있습니다.

3. 보안 검색관은 정규 직원인가요?

역의 보안 검색관도 지역 철도 공안국의 보안 검색대에서 사회적으로 채용된 인력입니다. 보조 경찰을 사용할 권한이 없습니다.

경비여단과 합동방위여단은 대위와 교관만 경찰이고, 나머지는 합동방위대원(보병경찰 이하)이다.

4. 정규직이란 무엇인가요?

간단히 말하면 정규직은 정규직이고 계약직은 임시직입니다. 공식적인 감독 단위는 철도국 여객운수과이며, 회사와 같은 1차 조직은 없습니다. 철도회사가 아닌 회사의 정규직인 장기근로자를 채용하는 것이 노무회사라고 할 수 밖에 없다.

5. 고속철도 정식 취업은 어떻게 하나요?

정규 철도학교에서 공부하면 지저분한 고속철도 필요 없어요 학회에서 승무원 모집 졸업 시 철도국과 계약을 체결하고 고용주 관계에 있는 경우 열차를 배정받은 후 승객 구역으로 가도록 요청하면 됩니다. 승객 구역에서 열차 탑승을 신청할 수 있습니다.

6. 정식 고속철도 직원이 될 수 있는 학교는 어디인가요?

학부 학생으로는 베이징 교통대학교, 다롄 교통대학교, 란저우 교통대학교, 서남교통대학교, 중앙대학교가 있습니다. 남대학, 화동교통대학, 동제대학 석가장철도대학, 각종 철도 직업기술대학, 각종 철도 기계학교, XX철도(직업)대학을 제외한 각종 철도운수 학교는 기본적으로 철도 대응 학교가 아닙니다. 철도 시스템은 이제 학교 위탁 훈련을 중단했기 때문에 노동 고용 가능성도 상대적으로 높습니다.

철도대학은 고속철도승무원이라는 전문직 명칭이 전혀 없습니다. 모두 교통관리, 철도여객운송 등 전문과목입니다. 열차 차장은 기본적으로 기술적 내용이 없으며 실제로 어떤 전공에서도 일할 수 있습니다.

7. 사회모집 수수료는 어떻게 되나요?

사회모집 담당자라면 모집 단위의 자격과 배정 범위를 알아보는 것이 가장 좋습니다. 일반적으로 직행철도 시스템에 인력을 파견할 수 있는 소수의 회사는 대부분 내부 철도 직원이 운영하고 있으며, 이들 회사는 매우 형식적이며 비용도 터무니없습니다. 나머지 대부분은 2, 3급 기관이고 일부는 중개자이기도 하며 일반적으로 수수료가 터무니없습니다.

8. 정식 직원이 있는데 왜 근로자를 채용해야 하나요?

다양한 채용 광고에 현혹되지 않도록 모두에게 상기시켜 드리고 싶습니다. EMU에는 열차 승무원이 크게 부족하지 않습니다. 철도 시스템에는 실제로 충분한 정규 직원이 있습니다. 요즘에는 동일 노동에 대한 불평등한 임금을 통해 인건비를 절약하고 비용을 줄이기 위해 사회적으로 모집된 인력이 많이 사용됩니다. 사회적으로 채용된 인력은 철도종사자의 신분이 아니기 때문에 교체나 해고가 매우 편리하다.

사회적 채용 담당자는 일반적으로 장기 계약을 체결하지 않으며 채용 단위는 철도국이 아닌 인력 회사입니다. 구직 시 채용 단위의 자격을 꼼꼼히 확인해야 합니다. 가장 좋고 쉬운 가장 좋은 방법은 이미 기차를 타고 있는 채용 담당자에게 직접 물어보는 것입니다. 그들이 체결한 계약은 정식 노동 서비스 회사입니다.

9. 정규직과 정규직의 차이점은 무엇인가요?

정규직 근로자는 철도운송관리 전공자 또는 철도여객운송 전공자여야 합니다. 근로자는 전문적인 요구 사항이 높지 않습니다. 결국 기술 내용이 낮은 웨이터 위치입니다.

결국 승무원은 청년이다. 35세 이상 정규직은 다른 직위로 배치되는 게 일반적이다. 보통 35세가 넘으면 채용되지 않고 일자리를 찾아야 한다. 두 번째 직업.

고속철도 승무원은 젊을 때 임시직일 뿐이고 기술적인 내용은 거의 없습니다. 가족. 고속철도 승무원이라는 직업은 표면적으로는 아름답지만 업무량이 많고 수입도 지역에 따라 다릅니다.

10. 근로자라면 정규직이 될 가능성이 있나요?

정규직이 되려면 일반적으로 철도학 학사 학위가 필요합니다. 메이저. 대부분의 지역에서는 3개 이상의 학사 학위가 필요합니다. 전문대학은 모집할지 말지 모릅니다. 물론 끈기와 자신감만 있다면 먼저 노동자로 입사한 뒤 도로국이 주최하는 기능대회에서 상위 10위권(보통 상위 10위권)에 들어가 노동자가 될 수 있는 기회를 얻게 된다. 정규직.