에노 일말리 유틸레닝의 일생

1932 부터 1933 까지 복무할 때 제 1 독립해상중대의 보조수리공이었다. 제대 후 민항 비행 면허를 취득하다. 그는 핀란드 공군에 가입하여 중사가 되었다. 그는 1935 부터 1936 까지 [〔Kauhava〕] 의 공군 학원에서 군사 조종사의 추가 훈련을 받았다. 졸업할 때 그는 자신이 가고 싶은 부서를 선택할 권리를 얻었다. 그는 12 비행 중대를 선택했다. 2 월 4 일, 1937, 유틀레난은 사조 메리요키 공군기지에 신고했다. 1938 년, 그는 [〔Utti〕] 공군 기지에 와서 1 년간의 전투기 비행과 사격 훈련을 받았다. 당시 그의 공부는 힘들었지만 확실히 많은 것을 배웠다. 3 월 3 일, 1939, Yuty Lennan 은 Utti 기지에 네덜란드에서 제조한 Fokker D.2 1 전투기를 장착한 제 24 중대로 파견되었다. 1930 년대 초 세계에서 가장 유행하는 공군 전투대형은 세 대의 비행기로 구성된 소형' V' 형 대형으로 전투기의 기본 작전 단위였다. 핀란드 조종사는 그들의 국력이 전투기의 대규모 출동을 절대 허용하지 않을 것이라는 것을 알고 있어 대규모 근거리 편대는 효율성이 너무 낮은 것 같다. 약 1934 ~ 1935, 핀란드 공군은 느슨한 기계 편대를 전투기의 기본 작전 단위로 채택하기 시작했다. 또한 4 기 8 기 편대를 채택하여 광범위하게 분산되어 있는 이중기 편대로 구성되어 있다. 이중 기계 편대 전투기는 보통 150 ~ 200m 거리이고, 4 기 편대 전투기는 약 300 ~ 400m 거리이다. 전투의 첫 번째 원칙은 열세를 따지지 않는 수량을 요구하는 공격이다. 이렇게 하면 상대의 대규모 편대를 혼란시키고 전투를 작은 함대 사이의 결투로 바꿀 수 있으며, 우수한 조종사는 통상 승산이 더 크다. 핀란드 전투기 조종사 훈련은 특히 항공기 통제 기술과 정확한 사격 기술을 강조한다. 공군학원의 기초훈련에도 기동 비행, 항공 촬영 등 여러 과목이 포함돼 있다.

1939165438+10 월, 중펜 전쟁이 발발했다. 소련은 세계와 경쟁이 없는 작은 나라인 핀란드를 노골적으로 침공하여 핀란드 사람들에게 전쟁을 강요하여 그들의 강한 분노를 불러일으켰으며, 유틀레난도 마찬가지였다. 수펜 전쟁이 발발했을 때의 느낌을 회상하면서 그는 "내 마음은 이미 준비되었다. 일이 분명하기 때문이다" 고 말했다. 그러나 우리가 첫 번째 요격 임무를 수행하기 위해 이륙했을 때, 우리는 여전히 전쟁이 실제로 발발했다는 것을 믿기 어려웠다. 나는 핀란드 사람들의 감정이 기본적으로 분노라고 생각한다. 스탈린이 레닌그라드의 방어 깊이를 높이기 위해 이 영토를 점령하려 한다는 것을 우리는 알고 있습니다. 우리의 대답은 분명합니다. 문이 없습니다! 당시 국가와 국민의 반응은 심사숙고한 결과가 아닐 수도 있지만 감정적으로 받아들일 수 없었다. 그런 감정은 이렇게 표현될 수 있다: 내가 죽으면 많은 적들이 나와 함께 지옥에 갈 것이다! "

핀란드 공군이 준비가 전혀 없는 것은 아니다. 당시의 국제 정세를 감안하여 핀란드 공군은 이미 1939 와 10 의 첫 10 일 동안 준비를 시작했다. 모든 전투기와 무기장비는 반복적인 검사를 거쳐 더 많은 탄환대를 배포했고, 수리설비와 예비 부품은 모두 트럭에 실려 작전을 준비했다 (10 월 1 11일, 유틀레난은 Uti 기지에서 국경까지 비행하라는 명령을 받았다 젊은 조종사는 더 많은 비행과 사격 훈련을 받았다. 날씨가 좋지 않을 때 핀란드 공군은 스포츠, 권총 사격, 공전 전술을 논의한다. 강력하고 무서운 상대를 마주할 예정이지만 핀란드 공군의 사기는 여전히 매우 높다. 핀란드 공군은 전쟁이 발발하기 전에 거의 준비가 되어 있다. 1939, 165438 년 10 월 30 일 발발한 겨울전쟁에서 상사일 뿐이지만 유티 렌난은/kloc-0 에 있다 포크 D.XXI 전투기와 두 차례의 단독 전투와 한 번의 윙맨과의 추락 기록을 달성했다.

전쟁의 연속에서 그는 3/ 여락 24 중대로 옮겨져 들소형으로 바뀌었다. 194 1 년 7 월 9 일부터 1942 년 6 월 22 일까지 1 1, Yuty

194 1 7 월 2 1 일 유티 레난은 I- 153 전투기 한 대를 격추한 후 물소' 트럼프 카드' 가 되었다 그는 프리요르스크 근처에서 우군을 쏘는 것을 막기 위해 같은 부대의 다른 다섯 명의 관료기와 이륙하여 소련 제 65 항공단의 전투기를 가로막았다. 며칠 후 8 월 1 일 대위 카후닝의 전투기 7 대가 로자비에서 I- 16 을 6 대 파괴했고 유티 렌난은 그들의 연합팀이 두 대를 격추했다고 주장했다. 2 월 6 일 오전 페트로프스키-암 지역을 조사할 때 그는 제 24 중대 조종사와 함께 소련군을 공격하며 12 미그 -3 전투기가 호위하는 투폴레프 SB 폭격기 7 대를 격추했다.

SB 폭격기 두 대와의 전투를 언급하면서 그는 이렇게 회상했다. "나는 이 폭격기들이 3000 미터 높이에서 무전기로 그들의 하위 비행기에 통지했다는 것을 알아차렸다. 우리는 이 소련 비행기를 밀접히 따라갔고, 나는 그들의 편대가 세 대의 SB 폭격기가 앞장서고, 그들은 철도를 따라 날고, 나는 급강하하여 따라오는 것을 발견했다. 나는 함대 왼쪽의 비행기에 발포하여 그 항구에 불을 붙였다. 그 SB 폭격기는 방금 부근의 철도에서 추락했다. 내가 적의 지도자의 폭격기를 수색할 때, 미그 한 대가 나에게 접근하는 것을 발견했다. 불빛이 뒤에서 번쩍이는 후, 나는 폭격기의 우익 엔진을 성공적으로 명중시켜 짙은 연기와 기름을 뿜어냈다. 곧 비행기가 좌우로 흔들리더니 철도 옆 숲으로 떨어졌다. 나의 주의력은 다시 머리 위에 있는 미그 비행기로 돌아갔다. 나와 적은 서로 사격하지만, 나의 조준 기술은 괜찮다. 그의 엔진은 검은 연기를 내뿜기 시작하여 동쪽으로 철수하여 도망쳤다. 클릭합니다

1942 년 3 월 27 일부터 28 일까지 3/LLv 24 가 이촌으로 전향해 핀란드 군대가 핀란드만 술에서 공격을 준비하고 있다. 3 월 28 일, 그는 Huotari 중사와 순찰하면서 I-15 전투기를 공격하고 그 중 두 대를 격추했다. 이때, 22 개의 유티 레난 기록이 있다. 한 달 후, 4 월 26 일, 그는 핀란드 군대의 최고 영예인 만나하임 십자훈장을 수여받은 최초의 수상자가 되었다. 핀란드 조종사의 수는 핀란드 만에서 열세에 처해 있지만, 제 24 중대 구성원은 소련 홍기함대의 상대보다 훨씬 경험이 많다. 그들의 기습과 높은 우세에도 불구하고 소련 조종사는 여전히 핀란드 군대를 격추하기가 어렵다. 9 월 20 일 에스토니아를 순찰하던 중 10 소련군 전투기의 공격을 받았지만 핀란드 군대는 반격하여 그 중 3 대를 격추했다.

8 월 18 일 유틸레난은 핀란드 만 상공에서 또 세 대의 I- 16 을 격추했다. 이날 밤 경보가 울리자 유티 레난이 있는 전체 편대가 이륙하여 소련의 [크론스타트] 섬에 빈 대규모 공전에 합류했다. 비행기는 사방팔방에서 날아왔다: I- 16' 쥐' (독일 조종사 중 유행하는 별명 I- 16, 소련 자신이' 병아리독수리' 라고 부르는 것), 호크 허리케인 전투기 Yuty Lennan 은 I- 16 을 잡고 뒤에서 접근하여 발포했다. 비행기가 추락하기 시작해서 옆에 있는 I- 16 을 넘어뜨릴 뻔했다. Yuty Lainan 은 화재 후 아무도 나를 따라오지 않도록 작은 반경의 힘줄을 만들기 시작했다. 유티 르난은 해수면에 있는 소련 군함 8 척의 방공 화력을 뚫고 혼전 상공으로 돌아갔다. Yuty Lennon 은 심지어 적기가 Klostad 섬에서 이륙하여 혼전에 가담하는 것을 볼 시간도 있다! 유티 레난은 당시 적기가 60 대 미만이었고,' 쥐' 한 마리가 유티 레난에서 직접 날아와 유티 레난을 공격하려 했다고 추정했다. 유티 레논은 몸을 돌려 제때에 조준할 수 있도록 필사적으로 조이스틱을 뒤로 당겼다. 이번에는 조준과 사격이 시기적절하다. 맞았을 때, 그것의 기체는 즉시 나선형으로 들어가 바다로 떨어졌다. 유티 르난은 다시 고사포불에서 끌어올리면서 위쪽 유티 르난이 급강하한 적기 한 대를 피했다. 이때 또 다른 적기가 유틀레난의 오른쪽에 나타나 유틀레난은 즉시 기동을 통해 후방의 진지를 빼앗았다. 유티 렌난은 그의 총알이 없어진 줄 알고 긴 요격을 했다. 결국 적기는 화염을 끌고 바다로 들어갔다. 그때는 날이 이미 늦었고, 공중 적이 점점 더 어려워지자 쌍방이 모두 철수하기 시작했다. 대위 [〔Aarno Raitio〕] 는 유티 주 레난시의 조종사로, 낙하산으로 탈출했지만, 그날 밤 해상 폭풍으로 목숨을 잃었을 가능성이 높다. 그날 적들은 16 대의 비행기를 잃었다.

얼마 지나지 않아 핀란드 만 상공의 공전에서 유티 르난은 매우 이상한 상황을 만났다. 1942 년 9 월 20 일 유티 레나는 미그 -3 과 화염 전투기로 구성된 적군 편대를 공격하고 있다. Yuty Lennan 이 이미 미그 한 대를 사로잡았을 때 프로펠러 전동장치가 갑자기 고장이 나서 엔진 전력이 부족했다. 유티 레난은 상황을 보고한 후 도움을 요청했지만 적기 한 대가 먼저 유티 레난의 뒤를 향해 온 것이 절호의 사격 위치였다. 유티 레난은 즉시 힘줄을 뒤집었지만 적기의 꼭대기까지 올라갔다. 유티 렌난의 뜻밖의 기동이 적기를 깜짝 놀라게 한 것이 분명해서 적기가 급강하했다. 유티 르난은 길게 숨을 들이마시고 기지로 돌아오기 시작하며 뒤와 위의 상황을 주시하고 있다. 예상대로,' 불 뿜는' 전투기 한 대가 유틸레난의 위쪽 후방에 와서 그의 편안한 사냥감을 완성할 준비를 했다. 유티 리나는 찾지 못한 척 계속 원상비행을 했다. 화염방사기가 사격 거리에 도착했을 때 유티 렌난은 갑자기 조이스틱을 옆으로 세게 당겼고, 그의 비행기는 옆으로 미끄러지기 시작했고, 유티 렌난은 끊임없이 90 도에 가까운 급커브를 진행했다. 적기는 Yuty Lenan 을 사격장에 남겨둘 수 없다. 이 동작의 마지막에 그는 유티 레난과 너무 가까워서 유티 레난의 머리를 미끄러져 지나갔다. Yuty Lainan 은 즉시 기수로 돌아가 원래의 항로로 돌아갔다. 분화식 전투기' 는 유티 레난 바로 앞에서 오른쪽으로 돌고 있다. Yuty Lenan 의 속도는 이미 느리지만 거리가 너무 가까워서 70 야드에 가깝다. 유티 렌난은 방아쇠를 조준하고 방아쇠를 당겼고, 총알의 흔적은 채찍처럼 보이며 상대 기체를 후려쳤다. 적기가 대량의 검은 연기를 내뿜기 시작하여 거의 수직으로 바다로 떨어졌다. 그러나 동시에 또 다른' 불' 도 날아와 전우를 위해 복수했다. Yuty Lennon 이 액셀러레이터를 켰는데 엔진이 갑자기 멈췄어요! 그때는 절망감이 하나밖에 없었다. 적기가 유티 레난 뒤에서 고속으로 접근했기 때문에 유티 레난은 기수 앞에서 급커브를 돌았다. "불" 은 속도가 너무 빨라서 유티 레난의 움직임을 따라잡을 수 없어 [라반 사리] 방향으로 급강하했다. Yuty Lennan 은 비행기를 방향을 돌려 에스토니아 해안을 겨냥하여 비상 착륙을 준비했다. 나중에 유티 레논은 스로틀 밸브를 끝까지 밀지 않으면 엔진이 계속 작동한다는 것을 알게 되었습니다. 그래서 유티 레너는 내 편대가 있는 공역으로 올라가기 시작했다. 바로 이때 미그 비행기 한 대가 유티 레난을 맞을 수 없는 각도에서 유티 레난을 향해 날아와 그를 피했다. 유티 레난도 움직이지 않았습니다. 나중에 Yuty Lennan 은 미그-1 전투기 한 대가 거의 수직으로 바다로 돌진하는 것을 보았지만, 마지막 순간에 끌려갔다. 유티 레난이 공격할 수 있는 좋은 기회다. 미그 비행기가 유티 레난 앞에 올라간 것 같기 때문이다. Yuty Lennon 은 코를 약간 조정하여 그것을 잡은 다음 방아쇠를 당길 수 있다. 적기가 맞은 후 몸을 돌려 바다 속으로 떨어졌다. 유티 렌난이 다시 올라갔을 때 핀란드 조종사가 공역을 장악했다는 것을 알게 되자 유티 렌난이 편대에 합류했다.

전반적으로, 소련에는 훌륭한 소련 조종사가 많이 있지만, 나쁜 것도 많다. 그들은 아주 잘 날고 있지만, 유티 레너드는 그들의 사격 기술이 핀란드 군대보다 나쁘다고 생각한다. 아마도 소련이 모든 조종사들이 핀란드처럼 더 높은 개인 기록을 쟁취하도록 격려하지 않았기 때문일 것이다. 소련이 사용하는 전투기 방면에서 I- 16 과 B-239 는 같은 모델이며 미그 -3 는 속도가 빠르지만 기동성이 떨어진다. La-5 와 자크 -9 는 물소보다 분명히 강하다. 허리케인은 상대하기 좋은 적이다. 특히 저공에서는 더욱 그렇다. 핀란드 군대는' 독수리 투식' 에 문제없다. 하지만' 불' 은 모든면에서' 물소' 보다 강하다.

레난, 유티, 소련이 포로로 잡은 한고-111폭격기를 반격했다. 1942 년/Kloc Yuty Lennan 은 그가 구름층에 도달할 때까지 핀란드 만 상공에서 PE-2 비행기 한 대를 쫓고 있다. 운운 이후 유티 레너는 갑자기 이 한고를 만났다. 당연히, Yuty Lennan 은 처음부터 그것을 독일 비행기로 여겼기 때문에 간과했다. 하지만 기미포수가 유티 렌난을 향해 사격하기 시작하자 유티 렌난은 반격하기로 결정했다. 이때, Yuty Lenan 은 그것의 기체에 국적 표시가 없다는 것을 발견했다. 기미포수를 제거한 후 유티 렌난은 두 개의 엔진에 불을 붙였다. 선원 세 명이 낙하산으로 탈출했지만, 모두 핀란드만의 차가운 바닷물에 묻혔다. 1943, 레난, 유티가 제 34 중대로 전입했고 부대는 새로운 메세슈미트 Bf 109G-2 전투기를 교체했다. 이 비행기로 그는 적기 58 대를 격추시켰다. Yuty Lennan 은 승진을 거부했다. 왜냐하면 그가 더 이상 날 수 없을까 봐 걱정했기 때문이다.

유티 레난은 1943 년 2 월 8 일부터 메세슈미트 ME- 109g 전투기를 접수하기 시작했다. 그날 그는 새로 설립된 제 34 중대에 합류했다. 2 월 10 일 유티 레난은 독일로 날아가 새로운 ME- 109g-2 전투기를 받고 독일 위노츠온의 전투기 학교에서 이 전투기들을 익혔다. 독일군은 핀란드 군대를 위해 다양한 과정을 준비했지만, 유틀레난의 장관은 유틀레난에게 비행기를 떠날 수만 있다면 여기서 비행을 배울 필요가 없다고 말했다. Yuty Lennan 은 ME- 109E 를 한 대 타고 ME- 109G 를 두 번 비행하며 다양한 성능을 테스트했습니다. Yuty Lennan 은 나중에 비행기의 성능을 회상하면서 "물소를 신사비행기에 비유하면 Messerschmitt 는 살인기계다" 고 말했다. 메세슈미트는 그에게 깊은 인상을 남겼다.

8 월 3 1, 1943, 유틸레난은 새로 접수된 메세슈미트 ME- 109g 전투기로 첫 La-5 전투기를 격추했다. Yuty Lennan 에 따르면 LA-5 의 기동성은 ME- 109g 보다 좋지만 다른 방면은 비슷하다. 핀란드 메세슈미트 전투기의 조종사는 LA-5 에 대해 걱정할 것이 없지만,' 들소' 조종사는 반드시 새로운 전술을 채택해야 한다. 한 4 기 편대가 다른 편대 위를 날고, 큰 고도 차이를 유지하여 서로를 엄호해야 한다. 유티 레논은 종종 La-5 전투기를 상대로 한 수를 사용한다. 그가 유티 레논 뒤에 도착했을 때 유티 레논이 오르기 시작했다. 이런 식으로, 그는 유티 렌난을 겨냥하기 위해 최선을 다했지만, 오차는 여전히 클 것이다. 종종 상대방이 발포하지만 맞지는 못한다. Yuty Lenan 은 점점 속도를 내기 때문에 상대방의 오차가 점점 커질 것이다. Yuty Lennan 이 낮은 고도에서 게임을 시작하면 속도를 잃고 아래로 비행하기 전에13,000 피트 (약 4,000m) 를 올라야 하는 경우도 있습니다. 그리고 유티 레논은 그것을 추적하고 격추할 것이다.

7 대의 이르 -2 공격기가 유티 주 레난의 격추 기록에 등재되었다. Ill -2 는 훌륭한 갑옷 보호를 가지고 있기 때문에, 뒤에서 후기의 비행기 총잡이만 제거할 수 있다. 그것은 조종사와 엔진을 보호하기 위해 세 개의 독립된 장갑판을 가지고 있다. 그리고 보통 낮게 날아서 적기는 위에서만 들어갈 수 있다. 이런 비행기에 대응하기 위해 유티 레너는 종종 양쪽에서 동시에 그들의 편대를 공격하여 화력을 분산시킨다. Yuty Lenan 은 위쪽에서 Il-2 의 날개 뿌리를 맞힐 수 있으며, 이로 인해 보통 불이 나기 시작합니다.

Yuty Lennan 은 7 월 1943 에서 록히드 P-38 번개 전투기 한 대를 격추했다. 두 대의 I- 153 을 반격했다. 유틀레난 중대의 정보관은 유틀레난이 그에게 묘사할 때까지 그 모델을 알아보지 못했다. 유티 레난의 무선전신은 소련인들이 새로운 전투기를 라바사리로 운반하고 있고, 오래된 전투기는 운반되고 있다는 것을 도청했다. 아마도 이' 번개' 는 유티 렌난이 교환에 참가할 때 격추된 것 같다. 나중에 핀란드 군대는 더 이상 비슷한 종류의 비행기를 만난 적이 없다.

유틀레난은 유일하게' 야생마식' 을 본 것은 1944 년 소련군 여름 공세의 절정이었다. Yuty Lenan 은 [〔Allison〕] 엔진이 장착된 오래된 모델을 만났다. 6 월 26 일, Yuty Lenan 은 일부' [〔Blenheim]' 폭격기를 전선에서 돌려보내고 있는데, 갑자기 Yuty Lenan 이 오른쪽에 P-5 1 이 있는 것을 발견하고 Youty Lenan 에 접근하고 있다. 그것은 오른쪽 롤을 하고 있어서, 그의 배는 유티 레논을 마주하고 있다. Youty Lenan 은 즉시 액셀러레이터를 끄고 속도를 늦추어 Youty Lenan 앞에서 통과할 수 있게 했다. 야생마 조종사는 뒹굴기를 마쳤을 때 갑자기 유티 렌난을 발견했다. 그는 유티 리나와 같은 감속 조치를 취했던 것이 분명하다. 유티 레니안이 그의 배기관에서 길고 밝은 불길이 튀어나오는 것을 보았기 때문이다. 그도 배에서 키를 내리려고 했지만, 이미 늦었다. 유티 렌난이 그 앞에서 조치를 취했기 때문에,' 야생마식' 이 오른쪽에서 유티 렌난 앞으로 미끄러져 나오자, 그는 즉시 전속력으로 달려가 유티 렌난을 등뒤로 떨어뜨리려고 했다. 이런 식으로, 그는 마지막 실수를 저질렀고, 유티 렌난의 총구 아래에서 자신을 완전히 폭로했다. 유틸레난에서 화재가 발생하여 야생마가 [타미소] 근처의 숲으로 떨어졌다. 이틀 후, 정찰 임무를 완수한 후 유티 레난의 팀은 평소처럼 우회하여 공전 기회를 찾았다. Yuty 의 Lenan 에서 야생마 세 마리가 호송하는 Il-2 편대를 발견했다. 그 중 한 마리는 왼쪽으로 급선회하고 다른 두 마리는 급강하하기 시작했다. 유티 렌난 (Yuty Lennan) 은 좌회전한 P-5 1 을 물고 조종사의 등을 향해 총을 몇 방 쏘아 그의 신경을 떠보았다. 예상대로 그는 함정에 빠져 아래로 급강하하기 시작했다. 그의 비행 동작이 뚜렷이 왜곡되어 비행기가 유티 레난의 총구 아래에 거의 머물렀다. 비행기는 150 피트 상공에서 유티 레나에게 불이 나서 아래 소나무 숲에 추락했다.

6 월 30 일 1944, 유티 레난은 [Jorma Sarvanto] 공격 6 강하 기록을 세웠다. 이것은 한 번의 공격에서 이루어졌지만, 세 번의 다른 전투로 나뉘었다. 처음에 유틀레난의 네 팀은 벨 P-39 비뱀 전투기를 만났고, 유틀레난은 [〔Viipuri〕] 상공에서 전투기 두 대를 격추했다. 나중에 유티 레난은 동방의 하늘에서' 먹구름' 을 발견했다. 자세히 관찰한 후, 그는 그것이 거대한 적기 편대임을 알아보고, [정황정] 방향으로 날아오고 있다. Yuty Lenan 은 재편성하고, 더 많은 파트너를 이 공역에 모아서 공격을 개시했다. 이 혼전에서 유티 렌난은 [〔Juustila〕] 상공에서 자크 -9 전투기 두 대를 격추했다. 전투가 끝난 후 유티 르난은 순찰을 계속하여 또 다른 적군 편대가 비부르크 방향에서 날아오는 것을 발견했다. 이들은 PE-2 폭격기, Il-2 전투기, La-5 전투기로 구성되어 있습니다. 유티 레난이 공격을 개시했다. 유티 레난은 먼저 가스티라와 정정 사이에서 일 -2 를 격추한 다음 비부르크 근처에서 라 -5 를 격추했다. 당시 유티가 남쪽으로 온 엔진오일 경고등이 오랫동안 켜져 있었기 때문에 유티가 남쪽으로 와서 친구에게 인사를 하고 먼저 갔다. (윌리엄 셰익스피어, 유티, 유티, 유티, 유티, 유티, 유티, 유티, 유티) 기지로 돌아오는 길에서만 유티 레너는 자신이 6 대의 비행기를 격추했다는 것을 깨달았다. 착지 후 연료 탱크가 거의 비어 있고 포탄도 거의 다 소모될 것 같다. 연속 전쟁' 에서 또 한 차례의 전투가 유티 레난에게 깊은 인상을 남겼다. 이 전투에서, Yuty Lenan 의 총알 한 알도 쓸모가 없다. 그것은 1944 년 3 월 8 일, 유틀레난은 방금 정찰 임무를 마치고 기지로 돌아갈 준비를 했다. 그는 통제탑에 의해 4 대의 적기가 13000 피트의 높이에서 기지에 접근하고 있다는 소식을 들었다. Yuty Lennan 은 적기가 여전히' 그를 기다리고 있다' 는 희망으로 등반하기 시작했다. 이렇게 핀란드 영공에 깊숙이 들어간 곳에서 적기를 만나는 것은 드물다. 약 1 2,500 피트 높이에서 유틸렌은 4 대의 La-5 전투기가 유티렌 아래 약1,500 피트의 완벽한 대형으로 비행하는 것을 보았습니다. 이것은 펙 진가위 [ AumlRvi〕] 는 기차역과 우리 기지 사이에 있습니다. Yuty Lenan 은 등 뒤에서 다가와 상대 비행기의 아름다운 위장 도장이 점점 더 선명해지는 것을 보고 있다. Yuty Lenan 은 지도자를 찾아 깜짝 놀래킬 준비를 했다. Yuty Lenan 이 방아쇠를 당길 준비를 하고 있을 때, 상대방 편대는 갑자기 폭발처럼 흩어졌다! 뒤이어 적기가 오르기 시작하여 유티 렌난을 극도로 불리한 위치에 두었다. 분명히, 상대방은 Yuty Lenan 을 발견했지만, 단지 최적의 시기를 기다리고 있을 뿐이다. 지상무정보관은 상대의 수장이 소련 에이스 조종사인 메드베데프 [알렉산더 A 메드베데프' 알렉산더 A 마트비예프', 소련 공군 제 275 전투기 대령 지휘관이라고 말했기 때문에 이상하지 않다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 소련 공군 제 275 전투기 사령관) 전쟁이 끝난 후, 그는 15 대의 비행기를 격추한 기록을 유지했다. 유티 렌난은 그의 상대보다 더 빠르기 때문에 유티 렌난은 즉시 그들의 위로 올라갔다. 그들은 여전히 등반을 계속하고 있다. 유티 렌난이 적기를 잡으려 할 때마다 그는 몸을 돌려 급강하했고, 다른 사람들은 유티 렌난을 포위했다. 전투가 시작되었을 때 유티 레난의 유량 경고등이 켜지면서 유티 레난은 연료가 20 분밖에 되지 않았다고 말했다. 불행히도, 이것은 최대 마력이 아닌 순항 속도로 비행하는 것을 의미한다. 다시 한 번, 라디오 정보관은 메드퍼드 지브가 증원을 요청하고 있다는 말을 들었습니다. 그래서 모퉁이를 돌 때마다 유티 레난은 태양을 비스듬히 바라보았습니다. 이것은 분명히 상대방의 증원 부대가 오는 방식이었을 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 라디오명언) Youty Lenan 은 이미 20,000 피트 상공에 도달했지만, Youty Lenan 은 산소 마스크를 쓸 기회가 없다! Yuty Lenan 은 옆쪽에서 잡고 산소 밸브를 열었지만 평소처럼 헬멧에 버클할 기회가 없었고, 이빨로 마스크의 중간 부분을 물어뜯어 간신히 얼굴에 걸게 했다. 그러나 결과는 무섭다. 깊은 호흡으로 유티 레난이 내뿜는 습기가 마스크 옆에서 새어 나와 조종석 전체에 서리가 맺히게 했다. 앞 유리의 총 조준경을 제외하고는. 당시 첫 증원 적기가 도착하자 유티 르난은 다른 La-5 비행기가 장거리 사격을 할 때 나는 긴 불꽃을 어렴풋이 보았다. 유티 렌난은 코 앞에서 벌떡 한 번 젖힌 후 즉시 굴러가며 적기가 있어야 할 쪽의 조종석 뚜껑 안에 있는 서리를 지우려고 시도했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 희망명언) 그 결과, Yuty Lennan 이 추측한 바와 같이 적기 한 대의 기수가 구멍에 나타났다. 그가 아직 총을 쏘고 있을 때, 총알이 유티 레너의 복부를 스치며 유티 레너가 자리에서 위로 이동하게 했다. 다섯 대의 적기가 모두 시야에 있는 것은 매우 어렵다. 특히 누군가가 높이 올라간 후 위에서 나를 공격하려 하고, 다른 사람들은 뒤에서 나를 쫓아간다. 무선정보관의 목소리가 다시 울려 유티에게 여섯 번째 적기가 왔다고 알렸다. 15 분간의 혼전 끝에 유티 렌난은 땀을 흘렸다. 갑작스러운 급강하를 통해 그 아래로 내려가 또 다른 공격을 피한 후 적기 한 대가 위에서 급강하했다. 막 피하자 모퉁이를 돌고 있는 적기 한 대가 유틀러난 앞에 나타났는데, 이것은 절호의 공격 기회이다. Yuty Lenan 은 손으로 또 다른 관찰' 구멍' 을 닦으면서 황급히 그의 뒤를 따랐다. 바로 그때, 내 엔진이 작동을 멈췄다. 연료가 없다! 유티 레난은 다시 한 번 적기의 포탄을 급강하하는 방식으로 피했지만, 이번에는 유티 레난은 더 이상 당기지 않고 곧장 내려가기로 했다. 이것이 유일한 탈출 방법이다. Yuty Lenan 은 La-5 전투기의 급강하 속도 한계가 ME- 109 와 거의 동일하다는 것을 알고 있습니다. 모두 5 13 절 [약 825km/시간] 입니다.

당시 조이스틱은 시멘트에 거의 고정되어 있었고, 유티 레너의 귀에는 마치 전화하는 것처럼 윙윙거리는 소리가 가득했다. 약 6,500 피트 높이에서 유티 리나는 천천히 기수를 들어올리기 시작했지만 지구는 유티 리나를 향해 달려온 것 같다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마) 유티 레논은 날개가 부러지지 않기를 기도했을 뿐이다. 속도가 점차 떨어지면서 비행기는 점차 유티 레니안의 통제에 반응했다. Yuty Lennan 은 조이스틱을 약간 뒤로 당겼고, 결국 500 피트 높이에서 비행기 속도를 485 노트로 낮췄다. 위험은 이미 지나갔다! Yuty Lennan 은 속도를 높이로 변환하고 기지 상공을 선회한 후 무동력 착륙을 했다. 드디어 집에 도착했어요! 나중에 유티 렌난은 적기 두 대가 유티 렌난과 함께 급강하했지만 약 5000 피트 떨어진 후 추격을 중단했다는 것을 알게 되었습니다.

유티 레난이 마지막으로 확인된 기록은 1944 년 9 월 3 일 당시 유티 레난이 정찰 임무를 수행하고 있었고 1600 피트 상공에서 자크 전투기 한 대를 만났다. 유티 레난을 향해 돌진했고, 유티 레난은 코를 향해 총을 쏘았고, 그래서 급강하하여 도망쳤다. Yuty Lennan 은 뒤돌아 보았지만 찾을 수 없었다. 잠시 후, 하늘에 쌍엔진 비행기 한 대가 나타나 Yuty 의 Lenan 앞을 날아갔다. 유티 레논은 이것이 더글라스 DC-3 수송기라는 것을 알아차렸고, 소련의 코드명은 리 -2 였다. 유티 렌난 (Yuty Lennan) 은 뜻밖에 그 뒤로 잠수하다가 갑자기 기체에 불을 질렀고, 이어 엔진이 이어졌다. 그들이 불을 지른 후, 유티 레나는 기체가 NURMIJ & AMP 에 추락할 때까지 다시 기체를 향해 사격하기 시작했다. AumlRvi〕] 근처.

9 월 4 일 수펜은 두 번째로 전투를 중단했다. 나중에, Yuty Lennan 은 자신의 감정에 대해 이야기하면서 이렇게 말했다. "개인적으로, 이렇게 오랫동안 때리지 않으면 정말 즐겁다. 연속전쟁' 은 멈출 때' 겨울전쟁' 과 매우 비슷하다. 우리는 소련의 공격을 막았고, 손실이 적고 새로운 비행기가 보충되면서 우리의 전투기 부대는 전쟁이 시작되었을 때보다 더 강해졌다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 전쟁, 전쟁, 전쟁, 전쟁, 전쟁, 전쟁, 전쟁, 전쟁) 7 월, 우리는 소련 조종사가 가능한 한 공전을 피하기 시작했고, 심지어 월말에도 우리를 보고 도망갔다는 것을 알아차렸다. 정찰 비행에서, 우리는 또한 소련군이 카렐리아군에서 철수하기 시작했다는 것을 발견했는데, 이것은 소련군이 서대공세에서 유일하게 진전을 이룰 수 없는 전쟁터일지도 모른다. 한편' 겨울전쟁' 과 마찬가지로 핀란드도 독일이 붕괴된 후에도 계속 싸울 수 있는 충분한 실력이 없다. 그래서 우리는 손에 단단히 쥐고 있는 땅을 내놓아야 했습니다. 하지만 핀란드의 독립도 더 중요하다. 우리는 핀란드의 자유가 그렇게 쉽게 빼앗기지 않는다는 것을 우리 자신의 희생으로 증명했다. 제 2 차 세계대전에 참가한 모든 유럽 국가 중에서 핀란드와 영국만 적에게 점령되지 않았다. 전쟁이 끝난 후, 우리는 소련과의 관계가 잘 발전했다. 우리는 석유와 희귀한 재료를 수입하고, 그들에게 공업 설비와 제품을 수출한다. 그러나 그들이 우리에게 정치적 영향력을 행사하려고 할 때마다 우리 지도자들은 단호히 거절할 것이다. 그들은 항상 움츠러든다. 유티 리나는 핀란드의 최고 군사명예 마니에르 하임 십자훈장을 두 번 받은 유일한 사람 중 한 명이다. 네 명 중 두 명은 조종사이고, 유티 레너 외에도 한 명은 [한스 윈드] (핀란드의 두 번째 비행 고수, 75 대의 비행기를 격추한 기록) 이다. 유티 렌난은 1942 년 4 월 26 일 처음으로 이 훈장을 받았고 1944 년 6 월 28 일 쌍기사가 되었다. 또한 유티 리나는 자유훈장, 제 4 회 떡갈나무 잎 자유십자훈장, 제 3 회 떡갈나무 잎 자유십자훈장을 받았다.

전쟁 후 공군에서 1947 까지 계속 복무하며, 직업조종사로 1956 까지, 나방이 불을 질렀다. 그의 마지막 비행은 핀란드 공군의 F/A- 18 범블비 전투기 공격기를 이용한 1997 이었다. 유티 리나는 마침내 1999 년 85 번째 생일에 세상을 떠났다.