5도어와 4인승에는 에어컨이 기본으로 제공되며, 저가형 버전은 RMB 40,000 미만입니다. Haima Aishang EV가 Hongguang MINI를 능가할 수 있을까요?

우링훙광 MINI의 인기로 국내 초저가 전기차가 다시 한번 주목을 받으며, 더 많은 자동차 회사들의 생각도 불러일으켰다. 화려한 구성을 갖춘 Hongguang MINI는 배터리 수명이 120km에 불과하고 저가형 구성에는 에어컨도 없으며 전체 시리즈에는 에어백이 없습니다. 그러나 가격이 저렴합니다. 30,000위안 이상의 가격과 4인용 좌석의 실용성으로 인해 월간 판매량이 30,000대를 초과하기 시작했습니다. 따라서 전기차가 잘 팔리려면 가격이 '왕의 법칙'이다.

최근 하이마의 순수 전기 미니카 아이샹 EV(Aishang EV)는 각각 39,800달러와 42,800달러의 저가 모델 2종을 출시하며 또 하나의 30,000대 진입 전기차로 자리매김했다. 외관적인 측면에서 볼 때, 신차의 외관은 이전 모델에 비해 눈에 띄는 변화는 없습니다. 이전 연료 모델인 하이마 아이상(Haima Aishang)의 외관 디자인을 이어가고 있으며, 전면부는 매우 둥글고 만화적입니다.

측면 형태는 매우 단순하고 당시 체리QQ의 측면 프로필과 매우 흡사하며 표준적인 해치백 미니카 구조이다. Wuling Hongguang MINI와 비교했을 때 5도어 차체 구조를 갖고 있어 뒷좌석 승객이 Hongguang MINI만큼 차를 타고 내리는 데 어려움이 없다는 것이 장점입니다.

차 후면의 형태도 굉장히 심플하고, 헤드라이트도 상대적으로 둥글게 처리되어 헤드라이트를 연상케 합니다. 단지 검은색 스티커가 부착된 C필러가 뒷테일게이트 뒷유리창 양쪽으로 확장되지 않는 것이 조금 이상해 보입니다. 크기 면에서는 신차의 전장, 전폭, 전고가 3662/1540/1502mm, 휠베이스는 2332mm로 홍광 MINI보다 훨씬 크다.

실내에서도 이전 연료 버전인 하이마 아이상(Haima Aishang)의 센터 콘솔 디자인을 이어가고 있으며, 다행히도 원형 에어컨 콘센트가 약간의 패션을 더해줍니다. 구성 면에서 신차에는 내비게이션 시스템, 음성 인식, 후진 이미지, 블루투스, USB 인터페이스, ABS+EBD, 오르막 보조 장치, 타이어 공기압 모니터링 등이 기본으로 제공됩니다. 또한 에어컨도 기본으로 제공되며, 구성 수준은 Hongguang MINI보다 높습니다.

하이마 아이샹의 5인승 연료전지 버전과 달리 이번 아이샹 EV는 4인승이 가능하며 5도어, 4인승 형태로 뒷좌석 공간도 큰 문제 없이 넉넉하게 확보된다. 소형차로서 순수전기차로서의 실용성이 좋습니다.

마력 면에서는 41마력 단일 모터를 탑재해 최대 토크 95N·m를 발휘하며, 9.9kWh 삼원계 리튬 배터리 팩과 짝을 이루며 NEDC 항속거리는 100km다. 예, 포괄적입니다. 범위는 저가형 Wuling Hongguang MINI보다 20km 적습니다.

댓글: 시작 가격이 4만 미만인 이 하이마 아이샹 EV를 처음 봤을 때 하이마 모터스가 드디어 따라잡을 거라고 생각했는데 배터리 수명이 100km에 불과한 걸 보니 오늘날의 곤경에서 하이마 모터스가 '생존 의지'를 너무 많이 보여주지 않은 것을 한탄했을 뿐만 아니라 이것이 Hongguang MINI에 약간의 색상을 줄 수 있는 모델이 될 것이라고 생각했지만 가격 39,800은 배터리 수명 100에 해당합니다. 킬로미터는 의심할 여지 없이 28,800 Hongguang MINI의 비용 효율성을 더욱 반영합니다.

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