호스트 공장 디지털 변환 전략 계획

천진대학교 중국자동차전략발전연구센터 주임, 연구원 곽연은 "자동차 기업의 디지털화 전환을 제한하는 핵심 요소는 기술이 아니라 사람, 리더십이다!" 라고 주장했다.

자동차 업체들은 모두 디지털화되어 있고, 양쪽 끝은 뜨겁고 가운데는 춥다.

자동차' 신사화' 의 기초로, 어떤 자동차 업체도 감히 디지털화를 소홀히 하지 않고, 일부 호스트 공장은 R&D, 마케팅 등에 디지털화 부문을 설립했다. 그러나 곽연은 "일부 자동차 기업의 디지털화는 두 개의 뜨거운 가운데 차갑다" 고 생각한다.

곽연은 "많은 기업들이 마케팅에서 디지털화를 시작하면서 동시에 조사 연구를 거쳐 고위 간부들이 디지털화 전환을 하기로 결심했다" 고 지적했다. 그런데 중간 부분은요? 기업 중간의 각 기능 부문은 여전히 긴박감이 부족하다. 과거의 작업 패턴을 진정으로 깨기 위해서는 큰 결심이 필요하다는 것을 알 수 있다. 고위층 지도자가 모두를 데리고 나갈 것을 건의하다. 디지털 전환은 업계의 지식일 뿐만 아니라 세계의 지식이기도 하다! "

곽연의 관점에서 볼 때, 자동차 기업의 디지털화 변화는 두 가지 뜨거운 가운데 차갑고, 기업의 집행력이 부족하다는 표현이다.

만약 네가 따뜻한 물로 개구리를 삶는다면, 그것은 죽을 것이다.

요즘 사람들은 모두 개혁 전이라는 말을 들었지만, 말하기는 쉬워도 하기는 어렵다.

과학 기술 혁신은 업계의 변화에 잠정적인 영향을 미치며, 적극적이지 않은 변화의 결과는 도태될 수밖에 없다. 광기부품유한공사 부사장인 진평화는 "단기간에 모든 사람들이 신기술이 업계 전체를 뒤엎을까 봐 걱정이다" 고 말했다. 나중에 사람들이 점점 큰 변화가 없는 것 같다는 것을 알게 되자, 어떤 사람들은 점점 그것의 역할을 과소평가했다. 하지만 우리가 혁신의 속도를 따라가지 않는다면, 미지근한 물로 개구리를 삶는 것처럼 산업 환경이 몇 년 동안 질적으로 변한 후에 다시 변신을 생각하기에는 너무 늦었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 지혜명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 지혜명언)

실제로 제조업 분야에서는 변화와 업그레이드가 느리기 때문에 탈락한 사례가 많다. 곽연은 "두 가지 전형적인 실패 사례, 하나는 코닥이다. 디지털 변환이 없어 스스로 패배했다" 고 말했다. 다른 하나는 노키아이고, 지혜의 실패의 전형적인 대표이다. 이 두 가지 사례는 네가 오늘 살아서 내일 살지 못할 수도 있다는 것을 우리에게 알려준다. "

곽연의 관점에서 볼 때, 누구도 미래에 누가 디지털 전환의 승자가 될 것이라고 감히 말할 수 없다. 그러나 일부 다국적 자동차 업체들은 이미 점차 앞서고 있다. 본토 자동차 기업은 초보자로서 급진적으로 발전할 수도 있고, 발전을 따를 수도 있다. 현재로서는 적어도 선택의 여지가 있다.

도요타에서 무엇을 배워야 합니까?

현재 자동차 업계의 포럼에서 모두 테슬라 소프트웨어가 자동차의 기술 노선을 정의하는 것에 대해 이야기하고 있다. 그러나 곽연의 관점에서 리더십과 집행력은 기술 노선의 기업 시행을 촉진하는 핵심 요인이다.

디지털화 추세가 도래함에 따라, 변화는 전통적인 업무에 대한 재검토와 선택을 의미하며, 기업의 리더십을 시험하는 것을 의미한다. 곽연은 "디지털화는 대세의 흐름이다. 당신은 무엇을 기다리고 있습니까? 당신은 아직도 무엇을 망설이고 있습니까? 디지털 전환은 미래 자동차 기업들이 당신이 원하든 원하지 않든 지능화 방향으로 발전해야 한다는 것을 의미한다. 본토 기업은 어떻게 해야 합니까? 창업자는 어떤 업무가 디지털화에 적합한지, 미래의 추세에 부합할 수 있는지 알아보는 것이 좋습니다. 지금 돈을 버는 업무가 디지털화 추세에 맞지 않으면 점차 박탈될 것이다. 자산 측면에서 기업의 핵심 경쟁력은 무엇이며 고객의 요구를 어떻게 충족시킬 수 있습니까? 이것은 아마도 우리가 디지털 변환에서 반드시 해야 할 일일 것이다. "

시장 지향적으로 도요타의 전략적 집행력은 본토 자동차 업체들이 배울 만하다. 곽연은 "현재 중국의 에너지 구조는 석탄 위주이다. 몇 가지 연료 기술 노선을 비교했을 때, 결론은 전기화가 최선의 선택이 아니라는 것이다. 우리나라의 전기화 노선이 불안정하여 많은 자동차 회사들이 기술 노선 선택에 대한 두려움을 갖게 되었으며, 중국에 온 다국적 기업들도 예외는 아니다. 우리 모두는 하이브리드 및 연료 전지 자동차에 도요타의 전략적 결정이 매우 결정적이라는 것을 알고 있지만 전기 자동차는 결정적이지 않습니다. 하지만 도요타가 중국 시장에서 전동차가 매우 빠르게 성장하고 있다는 것을 알게 되자, 과감하게 전동차 전략을 제시하면서 비아디 등 전동차 산업 체인 핵심 기업과 신속하게 동맹을 맺었다. 도요타의 전략적 결정은 도요타 장남을 핵심으로 한 도요타 지도부에서 비롯됐다. "

곽암의 관점에서 볼 때, 자동차 기업의 리더십은 주로 두 가지 측면에 있다: 한편으로는 올바른 방향을 선택하고 옳은 일을 하는 것이다. 반면에 올바른 일을 하다. 디지털 변환은 현재 자동차 기업의 핵심 업무이다. 변화는 고통스럽기 때문에 고위층 지도자는 시범을 앞장서서 모두를 안락한 구역에서 인도해야 한다.

(출처: 인터넷)

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.