비행기에서 몰래 핸드폰을 켜면 어떻게 되나요?

항공기에서는 이러한 사용 중인 전자 장비가 비행기의 통신, 내비게이션 및 제어 시스템을 방해하며, 특히 비행기가 이착륙할 때 비행기와 지면의 무선 신호 연결을 방해할 수 있습니다. 작은 각도의 항로 편차만 만들어도 항공기 파괴기 사망의 결과를 초래할 수 있는 것은 비행 안전을 위협하는' 킬러' 다. 휴대전화를 예로 들자면, 휴대폰은 전화를 걸거나 받을 때 전자기 신호를 발사할 뿐만 아니라 대기 상태에서 지상 기지국과 연락을 유지한다. 신호를 전달하는 시간은 짧지만 연속성이 강하다. 비행기가 순조롭게 비행할 때 지면에서 6000 미터에서 12000 미터까지. 이 시점에서 핸드폰은 신호를 전혀 받지 못해 사용할 수 없다. 휴대폰이 이륙하고 착륙할 때 지상기지국과 연락할 수 있지만 내비게이션 시스템을 방해하는 결과가 가장 심각하다. 중화인민공화국 민용항공법 제 88 조는 여행객이 기내에서 휴대용 전자장비를 사용하는 것을 제한하고, 제 200 조는 위반자가 치안관리처벌과 형사처벌을 하도록 규정하고 있다. 항공사는 승객들에게 비행기에 소지하고 있는 휴대용 전자 장비의 전원을 끄라고 요구하는 내용도 추가했다. 기내에서 휴대가 금지된 전자 장비로는 휴대폰, 호출기, 게임기 리모컨, 아마추어 라디오 수신기, 노트북, CD 플레이어 등이 있습니다. 현대 기술의 편리함을 누릴 때, 특히 자신과 다른 사람의 안전과 관련된 국가의 관련 법규를 간과해서는 안 된다.

1. 핸드폰을 사용하지 않는 이유

휴대전화에서 나오는 전파는 폭발을 일으키거나 9500 미터 고공에서 비행하는 여객기의 내비게이션 시스템에 영향을 줄 수도 있다.

1, 과학적 증거도 비행기에서 휴대전화를 사용하는 것이 잠재적으로 위험하다는 것을 보여준다. 가전제품의 주파수가 일부 비행기의 주파수와 크게 다르면 간섭이 최소화되거나 전혀 방해받지 않는다. 휴대폰, 컴퓨터, 라디오 등에서 전송되는 전기 신호. , 그들의 강도 외에도 항공기에도 영향을 미칩니다. 그들이 발사한 주파수가 비행기의 주파수와 정확히 같거나 비슷하고 진폭 (또는 진폭) 을 더하면 가장 큰 피해를 입혀 위험한 상황을 초래할 수 있다.

2. 항공기에서 사용 중인 휴대전화는 항공기의 통신, 내비게이션 및 제어 시스템을 방해하며 비행 안전을 위협하는' 살인자' 입니다. 전체 비행 과정에서 비행기는 항공기 무선 항법 장비를 사용하여 지상 항법소와 실시간 연락을 유지하여 비행 경로를 통제해 왔다. 시야가 낮은 경우 계기 착륙 시스템을 사용하여 착륙해야 합니다. 즉, 활주로의 블라인드 하강 플랫폼을 이용하여 비행기에 전자기 신호를 발사해 활주로 위치를 결정해야 합니다. 휴대전화는 전화를 걸거나 받을 때 전자기 신호를 발사할 뿐만 아니라 대기 상태에서 지상 기지국과 연락을 유지한다. 검색 과정에서 신호를 전송할 때마다 시간은 짧지만 연속성이 강하다. 그래서 핸드폰에서 나오는 전자파는 비행기의 내비게이션 시스템을 방해할 수 있다.

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